Forskel mellem versioner af "Frigga 27. nov. 1950 Kattegat"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
[[Kategori:Frederikshavn Værft]] | [[Kategori:Frederikshavn Værft]] | ||
[[Kategori:DFDS]] | [[Kategori:DFDS]] | ||
| − | |||
[[Kategori:Kattegat| 1950-11-27]] | [[Kategori:Kattegat| 1950-11-27]] | ||
[[Kategori:Sømine| 1950-11-27]] | [[Kategori:Sømine| 1950-11-27]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 24. apr 2018, 09:07
27. nov. 1950 Frigga
| Frigga af Esbjerg |
    OXQA |
| Frederikshavn Værft |
| 1922-1950 (28) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Krigsseiler-Sjøhistorie |
| Shipspotting |
| Værftshistorisk Selskab |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 22 |
DFDS-dampskibet Frigga sejlede i mellemkrigsårene mellem Esbjerg og Harwich, men beslaglagdes under besættelsen af briterne og indsattes på den farlige Islands-rute.
Efter tilbageleveringen var skibet 27. november 1950 i modvind af kuling på vej fra Odense mod Hull med landbrugsvarer og befandt sig i Kattegat på nogenlunde samme sted som hvor rutebåden Kjøbenhavn 2 år tidligere var minesprængt, da en mine kl. 7.20 eksploderede og slog læk i maskinrummets bagbord side.
Alle 22 overlevede, deriblandt 6 personer, som efter 5 timer i en redningsbåd samledes op af det svenske motorskib M/S Sagoland af Gøteborg på vej til Ålborg.
Ved middagstid ankom en bjergningsdamper, som efter lænsning af vand kl. 15.45 tog skibet med på slæb mod Hals, men skibet fik omkring kl. 17 alvorlig slagside og sank kl. 17.15 på 12 meter vand.
Der er nævnt en del forskellige positioner på vraget, som ikke er hævet.
