Forskel mellem versioner af "KG.376 Blithesome 1935 Nordatlanten"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=OYIJ | | k=OYIJ | ||
| + | | før={{f|UK|BCK|16}} | ||
| navn={{f|KG|376}} Blithesome | | navn={{f|KG|376}} Blithesome | ||
| værft=J. Hay, [[Great Yarmouth|Yarmouth]] | | værft=J. Hay, [[Great Yarmouth|Yarmouth]] | ||
| Linje 18: | Linje 19: | ||
Der var 21. september søforklaring og søforhør i Thorshavn. | Der var 21. september søforklaring og søforhør i Thorshavn. | ||
| + | * http://naval-history.net/WW1NavyBritishShips-Dittmar6FishPortNos2.htm | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
Versionen fra 17. aug 2018, 00:34
8. sep. 1935 Blithesome
| BCK.16 KG.376 Blithesome |
    OYIJ |
| J. Hay, Yarmouth |
| 1908-1935 (27) |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 16 |
Den af eg og lærk i Yarmouth byggede 2-mastede damp-linebåd Blithesome kom til Hvannasund på Viðoy (Norðoyar) og senere til Vágur på Suðuroy.
Skibet var på vej fra Færingehavn i Vestgrønland til Vágur, men lå 8. september 1935 underdrejet 200 sømil sydvest til syd for Kap Farvel, da det kl. 12.30 ramtes af en svær brådsø, som raserede fordækket, kommandobroen, dæksplanker osv., så skibet blev læk over det hele og styringen helt ødelagdes.
Da skibet ikke kunne holdes læns af maskinpumperne og 2 dækspumper, besluttedes det at forlade det og der affyredes nødsignal, som observeredes fra motorkutteren Coralia af Trongisvágur, der kom til assistance. Ved hjælp af en line fæstet til en bøje opnåedes forbindelse mellem skibene, så den 16 mand besætning én for én kunne bjærges over i det andet skib, mens der til stadighed hældtes olie på søen. Ved 15-tiden var hele besætningen bjærget, og kl. 16.25 sank skibet.
Der var 21. september søforklaring og søforhør i Thorshavn.
