Forskel mellem versioner af "Nordlys 1988 Sydlige Nordsø"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (3 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{sk | {{sk | ||
| bia=Nordlys 1951 | | bia=Nordlys 1951 | ||
| − | | | + | | bash= | mart= | IMO=5255583 |
| k=LAHB | | k=LAHB | ||
| navn=[[MS «Nordlys» (1951)|Nordlys]] | | navn=[[MS «Nordlys» (1951)|Nordlys]] | ||
| hjem=[[Oslo]] | | hjem=[[Oslo]] | ||
| − | | værft=[[Aalborg Skibsværft|Aalborg]] | + | | værft=[[Aalborg Skibsværft|Aalborg]] {{nr|91|AAL}} |
| år=1951-1988 | | år=1951-1988 | ||
| b=2162 | | b=2162 | ||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
=== 13. april 1988 [[Sarpsborg]] === | === 13. april 1988 [[Sarpsborg]] === | ||
| − | Der var planer om at benytte det som hotelskib i Oslo, men under ombygning i [[Greåker]] ved [[Sarpsborg]] i [[Østfold]] brød det 13. april 1988 i brand. | + | Der var planer om at benytte det som [[hotelskib]] i Oslo, men under ombygning i [[Greåker]] ved [[Sarpsborg]] i [[Østfold]] brød det 13. april 1988 i brand. |
=== 31. maj 1988 [[Sydlige Nordsø]] === | === 31. maj 1988 [[Sydlige Nordsø]] === | ||
| Linje 34: | Linje 34: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Færge]] | [[kategori:Færge]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Skib fra Østlandet i Norge]] |
| − | |||
[[kategori:Grundstødning| 1982-03-30]] | [[kategori:Grundstødning| 1982-03-30]] | ||
[[kategori:Lækage| 1982-03-30]] | [[kategori:Lækage| 1982-03-30]] | ||
Nuværende version fra 4. jan 2021, 04:49
| Nordlys af Oslo |
| LAHB - IMO 5255583 |
| Aalborg № 91 |
| 1951-1988 (37) |
| 2162 brt. |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| Færgelejet |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| Ships Nostalgia |
| Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
| Wrecksite |
| 54°15'N 5°1'Ø |
30. marts 1982 Sarpsborg[redigér]
Hurtigrute-færgen Nordlys var på vej nordpå fra Bergen med 91 passagerer, da den 30. marts 1982 kl. 2 grundstødte på et skær ved Fedje i Nordhordland og fik kraftig lækage.
Heldigvis kom kystvagtfartøjet Nordsjøbas til hjælp med ekstra pumper, så det var muligt at holde skibet flydende og bugsere det på værft.
Skibet kom tilbage 8. juni, men toges 1983 ud af drift og brugtes som logiskib i Stavanger og 1986 i Bergen.
13. april 1988 Sarpsborg[redigér]
Der var planer om at benytte det som hotelskib i Oslo, men under ombygning i Greåker ved Sarpsborg i Østfold brød det 13. april 1988 i brand.
31. maj 1988 Sydlige Nordsø[redigér]
I maj 1988 solgtes vraget til et firma i Tønsberg og videresolgtes til en ophugger i Bilbao, men under bugsering dertil havde agterenden en grundstødning ved Farsund der må have været mere alvorlig end antaget, for 31. maj sank det i den sydlige Nordsø nord for Terschelling.
