Forskel mellem versioner af "Thunderjet KP-Z 8. aug. 1957 Mols"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
==== 8. aug. 1957 [[Mols]] ==== | ==== 8. aug. 1957 [[Mols]] ==== | ||
{{Fl|1957-08-08|Flyvevåbnet | {{Fl|1957-08-08|Flyvevåbnet | ||
| − | | reg=FS-948-A | + | | reg=KP-Z |
| + | | før=FS-948-A | ||
| type=Thunderjet | | type=Thunderjet | ||
| år=1952-1957 | | år=1952-1957 | ||
| + | | asn=183692 | ||
| flyv=Karup | | flyv=Karup | ||
| død=Per K. Thomsen | | død=Per K. Thomsen | ||
Nuværende version fra 28. mar 2021, 05:56
8. aug. 1957 Mols[redigér]
| FS-948-A KP-Z |
| Thunderjet F-84 |
| 1952-1957 |
| Karup |
| Aviation Safety |
Torsdag den 8. august 1957 om eftermiddagen var 2 jetfly fra flyvestation Karup på rutineflyvning, da den 22-årige flyverløjtnant Per Kimose Thomsen fra Mariager mistede herredømmet over det ene fly, som var en Republic F-84 Thunderjet, der fik motorstop og styrtede ned på lavt vand et par km ud for Dejret og Tved på Mols, dvs. vistnok i Kalø Vig.
Piloten skød sig ud med katapultsædet , men pga. den ringe højde nåede faldskærmen ikke at folde sig ud og han fandtes død i katapultsædet på en mark nogle hundrede meter fra kysten.
Havarikommissionen mente svigtende brændstoftilførsel havde medført motorstoppet.
- Pilot dræbt ved jet-styrt - Lolland-Falsters Stiftstidende 9. aug. 1957
- Jet styrtet ned - piloten dræbt - Land og Folk 9. aug. 1957
- Jetpilot dræbt ved nedstyrtning - Vestjyden 9. aug. 1957
