Forskel mellem versioner af "Thunderjet KP-Y 8. marts 1956 Skals"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
==== 8. marts 1956 [[Skals]] ==== | ==== 8. marts 1956 [[Skals]] ==== | ||
{{Fl|1956-03-08|Flyvevåbnet | {{Fl|1956-03-08|Flyvevåbnet | ||
| − | | reg=FS-895 | + | | reg=KP-Y |
| + | | før=FS-895 | ||
| type=Thunderjet | | type=Thunderjet | ||
| år=1953-1956 | | år=1953-1956 | ||
Nuværende version fra 28. mar 2021, 06:27
8. marts 1956 Skals[redigér]
| FS-895 KP-Y |
| Thunderjet F-84 |
| 1953-1956 |
| Karup |
Den 8. marts 1956 var et par jetfly lettet fra Flyvestation Karup på en normal øvelsesflyvning henover Viborg-egnen, men i 6 km højde fik det ene, en F-84 Thunderjet problemer med styringen, formentlig pga. isdannelse, så det begyndte at rulle.
Da det ikke lykkedes at genvinde kontrollen skød flyverløjtnant Aksel Bjerregaard Sørensen sig ud med katapultsædet og landede på en frosset eng i Nederhede nogle kilometer syd for Skals og nogle hundred meter derfra faldt flyet ned i engene nær landevejen Viborg-Løgstør og lavede et stort krater, hvor det brød i brand.
Ved udskydningen stødte pilotens venstre fod og knæ hårdt i mod maskinen, så han efter at være landet havde kraftige smerter og måtte på Viborg sygehus..
- Såret jet-pilot blev reddet i faldskærm - Social-Demokraten 9. marts 1956
- Jet-jager fra Karup knust, piloten reddet - Ny Tid 9. marts 1956
- Sønderjysk jetpilot reddet med katapult - Hejmdal 9. marts 1956
