Forskel mellem versioner af "Sterling OY-EAN 23. dec. 1967 Torslanda ved Gøteborg"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
(18 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
Linje 1: | Linje 1: | ||
==== 23. dec. 1967 [[Torslanda flygfält|Torslanda]] ved [[Gøteborg]] ==== | ==== 23. dec. 1967 [[Torslanda flygfält|Torslanda]] ved [[Gøteborg]] ==== | ||
[[Fil:OY-EAN DC-6B Sterling Aws LPL 24MAR66 (5574953375).jpg|thumb|left|[[commons:Category:HB-IBE (aircraft)|HB-IBE]] og [[commons:Category:OY-EAN (aircraft)|OY-EAN på Commons]]]] | [[Fil:OY-EAN DC-6B Sterling Aws LPL 24MAR66 (5574953375).jpg|thumb|left|[[commons:Category:HB-IBE (aircraft)|HB-IBE]] og [[commons:Category:OY-EAN (aircraft)|OY-EAN på Commons]]]] | ||
− | {{ | + | {{Fl|1967-12-27|Sterling|Propelfly|Charterflyvning |
| før=HB-IBE | | før=HB-IBE | ||
− | | | + | | oy=2419.html | dana=OY-EAN |
| id =821 | | id =821 | ||
| år =1951-1967 | | år =1951-1967 | ||
| pll =http://planelogger.com/Aircraft/Registration/OY-EAN/632125 | | pll =http://planelogger.com/Aircraft/Registration/OY-EAN/632125 | ||
| aipd=http://www.airport-data.com/aircraft/OY-EAN.html | | aipd=http://www.airport-data.com/aircraft/OY-EAN.html | ||
− | | | + | | asn=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19671223-0 |
| rzj=http://rzjets.net/aircraft/?reg=140340 | | rzj=http://rzjets.net/aircraft/?reg=140340 | ||
− | | | + | | {{gp|12|57.71|11.784|f=e}} |
| liv=6+49 | | liv=6+49 | ||
}} | }} | ||
− | [[Sterling Airways]]-flyet '''[[OY-EAN | + | [[Sterling Airways]]-flyet '''[[Sterling OY-EAN 23. dec. 1967 Torslanda ved Gøteborg|OY-EAN]]''' af typen [[Douglas DC-6]]B Super Cloudmaster var et 4-motors [[propelfly]] bygget af den amerikanske flyfabrikant [[Douglas Aircraft Company|Douglas]] i 1952 til [[Swissair]], som sammen med søsterflyet [[OY-EAP (Sterling Airways)|OY-EAP]] den 16. juni 1962 købtes af [[Sterling Airways]]. |
Flyet, som havde ekstra tankkapacitet til transatlantisk flyvning, havde den 10. maj 1952 i schweizisk tjeneste i [[John F. Kennedy International Airport|New Yorks Lufthavn (JFK)]] et sammenstød med en [[Boeing 377 Stratocruiser]] fra [[Pan American World Airways|Pan Am]] og måtte gennem ugers reparation. | Flyet, som havde ekstra tankkapacitet til transatlantisk flyvning, havde den 10. maj 1952 i schweizisk tjeneste i [[John F. Kennedy International Airport|New Yorks Lufthavn (JFK)]] et sammenstød med en [[Boeing 377 Stratocruiser]] fra [[Pan American World Airways|Pan Am]] og måtte gennem ugers reparation. | ||
Linje 27: | Linje 27: | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
[[wp:de:Liste der von der Swissair verwendeten Flugzeuge und Flugzeugtypen]] | [[wp:de:Liste der von der Swissair verwendeten Flugzeuge und Flugzeugtypen]] | ||
− | |||
− | + | {{r}} | |
− | + | ||
− | |||
[[Kategori:Gøteborg]] | [[Kategori:Gøteborg]] | ||
+ | [[Kategori:Landing]] | ||
+ | [[Kategori:Flyulykke]] | ||
</noinclude> | </noinclude> |
Nuværende version fra 8. apr 2021, 20:19
23. dec. 1967 Torslanda ved Gøteborg[redigér]
HB-IBE OY-EAN |
1951-1967 |
821 |
Airport Data |
Aviation Safety |
Planelogger |
Rzjets |
57.71° N 11.784° Ø ✈ |
Sterling Airways-flyet OY-EAN af typen Douglas DC-6B Super Cloudmaster var et 4-motors propelfly bygget af den amerikanske flyfabrikant Douglas i 1952 til Swissair, som sammen med søsterflyet OY-EAP den 16. juni 1962 købtes af Sterling Airways.
Flyet, som havde ekstra tankkapacitet til transatlantisk flyvning, havde den 10. maj 1952 i schweizisk tjeneste i New Yorks Lufthavn (JFK) et sammenstød med en Boeing 377 Stratocruiser fra Pan Am og måtte gennem ugers reparation.
I sidste halvår af 1962 benyttedes OY-EAN af Transair Sweden, men kom tilbage til Sterling Airways og kunne passende afløse OY-EAP, som mistedes ved havari 13. april 1963. [1] [2]
På indenrigs (charter-)flyvning 821 fra Stockholm-Arlanda til den nu lukkede Torslanda-flyveplads vest for Gøteborg lørdag den 23. december 1967 med 6 besætningsmedlemmer og 49 passagerer ombord var der under indflyvningen lidt før kl. 9 dårlig sigt, da 2. piloten i lav højde afbrød landingen. Midt under andet landingsforsøg overtog kaptajnen i lav højde kontrollen og satte flyet kl. 9.01 meget hårdt ned 1 km inde på banen, hvorved flyet havarerede. Det hårde nedslag skyldtes formentlig, at kaptajnen havde trukket i reverse-håndtaget før flyet var nede.
Eksterne links[redigér]
wp:de:Liste der von der Swissair verwendeten Flugzeuge und Flugzeugtypen
- ↑ Swissair Douglas DC-6 - swissair00.ch
- ↑ Fleet - Douglas DC-6 - sr692.com