Forskel mellem versioner af "Lyra 1958 Sinai"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
}} | }} | ||
Det tyske dampskib Prinz Eitel Friedrich benyttedes til rutefrafik i Østersøen, men blev i [[Sankt Petersborg]] i august 1914 beslagt af [[Ruslands flåde]] og under navnene hhv. Fert og Ural benyttet til troppetransport og minelægning. | Det tyske dampskib Prinz Eitel Friedrich benyttedes til rutefrafik i Østersøen, men blev i [[Sankt Petersborg]] i august 1914 beslagt af [[Ruslands flåde]] og under navnene hhv. Fert og Ural benyttet til troppetransport og minelægning. | ||
| − | Efter krigen leveredes skibet tilbage til [[Stettin]], men solgtes i 1925 til [[Det Bergenske Dampskibsselskab]]. | + | Efter krigen leveredes skibet tilbage til [[Stettin]], men solgtes i 1925 til [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] og omdøbtes Lyra. |
Under 2. verdenskrig var skibet i den norske udeflåde disponeret af [[Nortraship]]. | Under 2. verdenskrig var skibet i den norske udeflåde disponeret af [[Nortraship]]. | ||
Versionen fra 19. jul 2018, 12:14
9. juli 1958 Lyra
| Prinz Eitel Friedrich / Fert / Ural / Schlesien / Nora Lyra |
| Vulcan, Stettin |
| 1912-1958 (46) |
| Krigsseiler-Sjøhistorie |
| Warsailors |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ☹☹ |
Det tyske dampskib Prinz Eitel Friedrich benyttedes til rutefrafik i Østersøen, men blev i Sankt Petersborg i august 1914 beslagt af Ruslands flåde og under navnene hhv. Fert og Ural benyttet til troppetransport og minelægning. Efter krigen leveredes skibet tilbage til Stettin, men solgtes i 1925 til Det Bergenske Dampskibsselskab og omdøbtes Lyra.
Under 2. verdenskrig var skibet i den norske udeflåde disponeret af Nortraship. Efter krigen sejlede skibet på Hurtigruten.
I 1954 solgtes skibet til Beirut i Libanon. Skibet var på vej fra Jeddah i Saudi-Arabien til Suez med pilgrimme, da de 9. juli 1958 grundstødte ud for El Tor på Sinai-halvøen, hvor det blev vrag.
