Forskel mellem versioner af "Gustav Wasa 1900 Nordsøen"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
Skibet var på vej fra Tyne til hjemstedet [[Bergkvara]] syd for [[Kalmar]] lastet med [[kul]], da det 16. oktober 1900 kolliderede i Nordsøen. | Skibet var på vej fra Tyne til hjemstedet [[Bergkvara]] syd for [[Kalmar]] lastet med [[kul]], da det 16. oktober 1900 kolliderede i Nordsøen. | ||
| − | Skibet slæbtes i havn, men | + | Skibet slæbtes i havn, men blev kondemneret som totalt vrag. |
| − | Ifølge svenske oplysninger skal skibet 1902 være sunket i Nordsøen. | + | Ifølge svenske oplysninger skal skibet dog 1902 være sunket i Nordsøen. |
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
Versionen fra 1. jun 2019, 04:43
| J. Schoentjes / Daniel Gustav Wasa af Bergkvara |
    NHKW |
| O. Ludwig, Rostock |
| 1878-1900 (22) |
| 377 brt. 351 rt. 3 m. |
| DigitaltMuseum |
| Museet for Søfart |
En bark, som 1895-1899 var hjemmehørende i Esbjerg under navnet Daniel solgtes til Sverige, hvor den omdøbtes Gustav Wasa/Gustaf Wasa.
28. feb. 1900 Lissabon
Sammen med den walisiske damper Hatfield tørnede den svenske bark Gustav Wasa 28. februar 1900 mod Fanø-briggen Rosa, som lå til ankers ved Lissabon.
16. okt. 1900 Nordsøen
Skibet var på vej fra Tyne til hjemstedet Bergkvara syd for Kalmar lastet med kul, da det 16. oktober 1900 kolliderede i Nordsøen.
Skibet slæbtes i havn, men blev kondemneret som totalt vrag.
Ifølge svenske oplysninger skal skibet dog 1902 være sunket i Nordsøen.
