Forskel mellem versioner af "Tasmania 30. okt. 1942 Madeira"
Hp (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 39: | Linje 39: | ||
[[kategori:Skotland| 1941-01-24]] | [[kategori:Skotland| 1941-01-24]] | ||
| − | [[kategori:Sømine| 1941-01-24]] | + | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1941-01-24]] |
[[kategori:Allieret konvoj under 2. verdenskrig| 1942-10-30]] | [[kategori:Allieret konvoj under 2. verdenskrig| 1942-10-30]] | ||
Versionen fra 5. maj 2021, 12:30
| Tasmania af London |
   GLML |
| Nakskov |
| 1935-1942 (7) |
| 6456 brt. 2 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Krigsseiler-Sjøhistorie |
| Uboat ☹ |
| Wrecksite ☹ |
| 36°6'N 16°59'V |
| ✟ ✟ 6 ♥ 84 |
D/S Orient-motorskibet Tasmania befandt sig ved Danmarks besættelse 9. april 1940 ud for Lissabon på vej til Århus og ankom 11. april til Falmouth i Cornwall, hvor det beslaglagdes af Ministry of War Transport, som overdrog det til Frankrig.
24. sep. 1940 Dakar
Ligesom flere andre oprindeligt danske skibe flyttedes Tasmania af Vichy-regeringen til Dakar i Fransk Vestafrika (nuværende Senegal), hvorfra det som det eneste nåede at flygte 24. september 1940 under slaget om Dakar.
24. jan. 1941 (Glasgow)
Skibet afsejlede 23. januar 1941 fra Glasgow mod Indien, men ramte dagen efter en engelsk sømine og måtte returnere. Ved den efterfølgende reparation blev skibet kraftigt armeret.
30. okt. 1942 Østlige Nordatlant nord for Madeira
Skibet lastedes i Kolkata med 8500 tons foderstof, the og jute, 2000 tons jern og 400 tons malm og afsejlede med kaptajn Hans Chr. Røder i den allierede konvoj SL-125 via Freetown 16. oktober 1942 mod Glasgow men efter passage af de Kanariske Øer torpederedes 2 af skibene, så Tasmania natten til 29. oktober optog 44 overlevende fra Hopecastle, som sank ud på formiddagen.
Nord for Madeira ramtes Tasmania selv af 1 ud af 2 torpedoer affyret 30. oktober kl. 21.53 fra den tyske ubåd U 658 (Stock) og af 2 torpedoer affyret kl. 0.12 fra ubåden U 103.
Af de ialt 90 ombordværende omkom 3 af skibets egen besætning og 4 fra Hopecastle. Af de overlevende blev de fleste reddet af Baron Elgin og bragt til Madeira, 5 bragtes af en korvette til Gibraltar, 20 bragtes af den norske handelsdamper Alaska til Lissabon og nogen bragtes af den britiske handelsdamper Mano til Greenock.
