Forskel mellem versioner af "Storebelt 1922 Hirtshals"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| − | [[DFDS]]-[[dampskibet]] Storebelt/Storebælt var på vej fra [[Odense]] til [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] lastet med ca. 300 | + | [[DFDS]]-[[dampskibet]] Storebelt/Storebælt var på vej fra [[Odense]] til [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] lastet med ca. 300 ton landbrugsprodukter, men efter passage af [[Hirtshals]] 1. januar 1922 kl. 17.30 og under hård kuling af vest mistedes skruen ved et hårdt smæld kl. 22.45, formodentlig ved kollision mod en hård genstand i vandet. |
Den 2. januar kl. 1 sattes nødsejl og de 2 større ankre kastedes ca. kl. 2.50, men ½ time senere var begge kæder sprunget, så skibet kom i drift og heller ikke mindre ankre kunne holde, så kl. 11 drev det på land ved [[Hirtshals]]. | Den 2. januar kl. 1 sattes nødsejl og de 2 større ankre kastedes ca. kl. 2.50, men ½ time senere var begge kæder sprunget, så skibet kom i drift og heller ikke mindre ankre kunne holde, så kl. 11 drev det på land ved [[Hirtshals]]. | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:15
2. jan. 1922 Storebelt[redigér]
| Storebelt af Odense |
    NSGP |
| Lobnitz, Renfrew |
| Clyde Ships |
| 1880-1922 (42) |
| 589 brt. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| ❤ |
DFDS-dampskibet Storebelt/Storebælt var på vej fra Odense til Newcastle lastet med ca. 300 ton landbrugsprodukter, men efter passage af Hirtshals 1. januar 1922 kl. 17.30 og under hård kuling af vest mistedes skruen ved et hårdt smæld kl. 22.45, formodentlig ved kollision mod en hård genstand i vandet.
Den 2. januar kl. 1 sattes nødsejl og de 2 større ankre kastedes ca. kl. 2.50, men ½ time senere var begge kæder sprunget, så skibet kom i drift og heller ikke mindre ankre kunne holde, så kl. 11 drev det på land ved Hirtshals.
Ved middagstid bjærgedes besætningen af redningsbåden fra Hirtshals.
Skibet bragtes 23. januar flot og til Frederikshavn, men efter tørdoksinspektion i marts erklæredes skibet som vrag og solgtes til et ophuggerfirma i Hamborg, som i oktober samme år meldte det ophugget.
