Forskel mellem versioner af "Luftwaffe-flyulykke under 2. verdenskrig"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
* 1H╬NM drejede ved [[Hvide Sande]] østpå og nødlandede tæt ved Gødelen-kanalen nord for [[Nymindegab]]. Besætningen afhørtes på Nymindegab Kro og førtes til Hotel Varde. [http://flensted.eu.com/g193903.shtml] | * 1H╬NM drejede ved [[Hvide Sande]] østpå og nødlandede tæt ved Gødelen-kanalen nord for [[Nymindegab]]. Besætningen afhørtes på Nymindegab Kro og førtes til Hotel Varde. [http://flensted.eu.com/g193903.shtml] | ||
* 1H╬LM drejede rundt ved [[Sønderho]] og endte med at nødlande kl. 17.05 i klitterne ved plantørboligen midt på øen, hvorved telefonledningerne og mange fyrretræer nedlagdes. Et besætningsmedlem skadede den ene fod. Besætningen førtes af politiet til Palads Hotel i Esbjerg og afhørtes. <ref>[http://mitfanoe.dk/index.php/da/fanos-historie/fano-under-besaettelsen/494-krigsudbruddet Krigsudbruddet] - mitfanoe.dk</ref> | * 1H╬LM drejede rundt ved [[Sønderho]] og endte med at nødlande kl. 17.05 i klitterne ved plantørboligen midt på øen, hvorved telefonledningerne og mange fyrretræer nedlagdes. Et besætningsmedlem skadede den ene fod. Besætningen førtes af politiet til Palads Hotel i Esbjerg og afhørtes. <ref>[http://mitfanoe.dk/index.php/da/fanos-historie/fano-under-besaettelsen/494-krigsudbruddet Krigsudbruddet] - mitfanoe.dk</ref> | ||
| − | De 8 besætningsmedlemmer interneredes den 12. oktober på kasernen i [[Viborg]] og fra den 4. november 1939 på | + | De 8 besætningsmedlemmer interneredes den 12. oktober på kasernen i [[Viborg]] og fra den 4. november 1939 på [[Folkekuranstalten ved Hald]], hvorfra de løslodes den 9. april 1940 og sendtes på nye opgaver. |
==== 16. okt. 1939 [[Kragelund]] ved [[Padborg]] ==== | ==== 16. okt. 1939 [[Kragelund]] ved [[Padborg]] ==== | ||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
Piloten Carl Theodor Bertram i en [[Messerschmitt Bf 109]] fra Jagdgruppe 126 opgav at finde tilbage til [[Neumünster]] og nødlandede i stedet kl. 9.45 i [[Kragelund]] ved [[Padborg]], hvor han på marken opdagede et pigtrådshegn og bremsede så hårdt op, at flyet tippede forover og han spærredes inde i førerkabinen. | Piloten Carl Theodor Bertram i en [[Messerschmitt Bf 109]] fra Jagdgruppe 126 opgav at finde tilbage til [[Neumünster]] og nødlandede i stedet kl. 9.45 i [[Kragelund]] ved [[Padborg]], hvor han på marken opdagede et pigtrådshegn og bremsede så hårdt op, at flyet tippede forover og han spærredes inde i førerkabinen. | ||
| − | Lokale landmænd fik ham befriet og efter politi-forhør i [[Padborg]] fik han ophold i [[Søgårdlejren]], indtil det den 30. oktober bestemtes han skulle interneres | + | Lokale landmænd fik ham befriet og efter politi-forhør i [[Padborg]] fik han ophold i [[Søgårdlejren]], indtil det den 30. oktober bestemtes han skulle interneres på [[Folkekuranstalten ved Hald]], hvorfra han løslodes ved besættelsens start. |
==== 10. jan. 1940 Nørhus ved [[Ballum]] ==== | ==== 10. jan. 1940 Nørhus ved [[Ballum]] ==== | ||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
Efter at have passeret sydspidsen af [[Rømø]] landede flyet kl. 14.45 i Nørhus ved [[Ballum]], hvor dækket på højre landingshjul røg af. | Efter at have passeret sydspidsen af [[Rømø]] landede flyet kl. 14.45 i Nørhus ved [[Ballum]], hvor dækket på højre landingshjul røg af. | ||
| − | Piloten Willi Melchert bragtes om aftenen af politiet til Tønder Kaserne og sendtes næste dag til internering | + | Piloten Willi Melchert bragtes om aftenen af politiet til Tønder Kaserne og sendtes næste dag til internering på [[Folkekuranstalten ved Hald]], hvorfra han løslodes ved besættelsens start. |
Flyet beslaglagdes og kørtes i adskilt tilstand på togvogne bort fra Skærbæk Station. | Flyet beslaglagdes og kørtes i adskilt tilstand på togvogne bort fra Skærbæk Station. | ||
| Linje 49: | Linje 49: | ||
| liv=4 | | liv=4 | ||
}} | }} | ||
| − | En [[Heinkel He 111]] lettet kl. 14 fra Blankensee ved [[Lybæk]] foretog kl. 21.35 en hård nødlanding i [[Hjemsted]] ved [[Skærbæk]], hvor flyet knækkede over efter at have passeret nogle grøfter. | + | En [[Heinkel He 111]] lettet kl. 14 fra Blankensee ved [[Flughafen Lübeck|Lybæk]] foretog kl. 21.35 en hård nødlanding i [[Hjemsted]] ved [[Skærbæk]], hvor flyet knækkede over efter at have passeret nogle grøfter. |
| − | Den 4 mand besætning satte ild til | + | Den 4 mand besætning satte ild til flyvraget, så lysbomber og ammunition eksploderede, og kørtes til politi-forhør i [[Skærbæk]] og videre til Tønder politistation, inden de ved midnat overgaves til Tønder Kaserne. |
| − | Næste dag sendtes de til internering | + | Næste dag sendtes de til internering på [[Folkekuranstalten ved Hald]], hvorfra han løslodes ved besættelsens start. |
==== dec. 1944 [[Kruså]] ==== | ==== dec. 1944 [[Kruså]] ==== | ||
Versionen fra 22. mar 2017, 00:57
Indholdsfortegnelse
Luftwaffeulykke i Sydjylland under 1. verdenskrig
8. okt. 1939 Nymindegab og Fanø
| 1H╬NM og 1H╬LM |
| Heinkel He 111H |
| Lüneburg |
| ♥ 4 + 4 |
Den 8. okt. 1939 kl 11.30 fløj en gruppe tyske fly afsted fra Lüneburg på en mission mod den norske kyst for at aflede opmærksomheden fra engelske skibe og sidst på eftermiddagen sås 6 fly flyve sydpå i 1 km højde langs den jyske vestkyst, hvoraf de 2 pga. benzinmangel nødlandede i krigsneutrale Danmark:
- 1H╬NM drejede ved Hvide Sande østpå og nødlandede tæt ved Gødelen-kanalen nord for Nymindegab. Besætningen afhørtes på Nymindegab Kro og førtes til Hotel Varde. [1]
- 1H╬LM drejede rundt ved Sønderho og endte med at nødlande kl. 17.05 i klitterne ved plantørboligen midt på øen, hvorved telefonledningerne og mange fyrretræer nedlagdes. Et besætningsmedlem skadede den ene fod. Besætningen førtes af politiet til Palads Hotel i Esbjerg og afhørtes. [1]
De 8 besætningsmedlemmer interneredes den 12. oktober på kasernen i Viborg og fra den 4. november 1939 på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra de løslodes den 9. april 1940 og sendtes på nye opgaver.
16. okt. 1939 Kragelund ved Padborg
| ╬5 |
| Messerschmitt Bf 109D |
| Neumünster |
| ♥ 1 |
Piloten Carl Theodor Bertram i en Messerschmitt Bf 109 fra Jagdgruppe 126 opgav at finde tilbage til Neumünster og nødlandede i stedet kl. 9.45 i Kragelund ved Padborg, hvor han på marken opdagede et pigtrådshegn og bremsede så hårdt op, at flyet tippede forover og han spærredes inde i førerkabinen.
Lokale landmænd fik ham befriet og efter politi-forhør i Padborg fik han ophold i Søgårdlejren, indtil det den 30. oktober bestemtes han skulle interneres på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.
10. jan. 1940 Nørhus ved Ballum
| ╬12 |
| Messerschmitt Bf 109E |
| Vesterland på Sild |
| ♥ 1 |
En Messerschmitt Bf 109 fra Jagdgruppe 101 lettede kl. 13.30 fra Vesterland på Sild for at lede efter fjendtlige fly over Nordsøen, men fandt dem ikke og fik på hjemturen motorproblemer. Efter at have passeret sydspidsen af Rømø landede flyet kl. 14.45 i Nørhus ved Ballum, hvor dækket på højre landingshjul røg af.
Piloten Willi Melchert bragtes om aftenen af politiet til Tønder Kaserne og sendtes næste dag til internering på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.
Flyet beslaglagdes og kørtes i adskilt tilstand på togvogne bort fra Skærbæk Station.
11. jan. 1940 Hjemsted ved Skærbæk
| 1H╬EK |
| Heinkel He 111H |
| Blankensee ved Lybæk |
| ♥ 4 |
En Heinkel He 111 lettet kl. 14 fra Blankensee ved Lybæk foretog kl. 21.35 en hård nødlanding i Hjemsted ved Skærbæk, hvor flyet knækkede over efter at have passeret nogle grøfter.
Den 4 mand besætning satte ild til flyvraget, så lysbomber og ammunition eksploderede, og kørtes til politi-forhør i Skærbæk og videre til Tønder politistation, inden de ved midnat overgaves til Tønder Kaserne. Næste dag sendtes de til internering på Folkekuranstalten ved Hald, hvorfra han løslodes ved besættelsens start.
dec. 1944 Kruså
En tysk natjager lettet fra Flensborg flyveplads styrtede en tåget nat ned i en lade ved gården Harkær øst for Kruså, hvorved 2 besætningsmedlemmer omkom, mens 2-3 overlevede.
5. marts 1945 Fårhus
| Focke-Wulf Fw 190 |
| ✝ 1 |
Piloten Josef Quarda omkom, da han i sin Focke-Wulf Fw 190A-8 dagjager under en øvelse foretog et skinangreb mod et troppetransporttog på vej sydpå mod Padborg Station, men blev vådeskudt af tysk flak, hvorefter flyet ved en mavelanding øst for Fårhus brød i brand og han indebrændte i cockpittet.
Han blev begravet i Flensborg.
Luftwaffeulykke i det øvrige Danmark
31. juli 1940 Lomborg
| Messerschmitt Bf 109 |
| Ålborg Lufthavn |
| ✝ 1 |
5 tyskere omkom i Ålborg Lufthavn den 31. juli 1940 lidt efter kl. 9 ved et engelsk flyangreb, som også alvorligt ødelagde en Junkers Ju 88 i lufthavnen. Angrebet udviklede sig til en luftkamp og forfølgelse mellem de 2 angribende engelske og 2 forsvarende tyske fly, hvor hver part mistede ét fly:
- En Messerschmitt Bf 109E fra JG 77 mavelandede på en mark tilhørende Trabjerggård ved Gudum, piloten blev med skadet ryg kørt med ambulance til Lemvig
Under forfølgelsen ramtes en 11-årig dreng i hovedet af en kugle og han døde 3 år senere af kvæstelserne.
- En Bristol Blenheim IV R3895 fra No. 114 Squadron RAF var lettet fra RAF Horsham St Faith ved Norwich og styrtede ned på Havsttor ved Lomborg, hvor det udbrændte, alle 4 overlevede
Eksterne links
- Vestallierede luftangreb i Danmark under 2. verdenskrig, bind 1-2, af H.S. Kristensen (1988). ISBN 8772880716 [2]
- Bomber over Danmark, af H.S. Kristensen m.fl. (2012). ISBN 9788717042711 [3]
- Nedstyrtede og nødlandede fly (Aabenraa Kommune)
- http://www.ww2.dk/air/njagd/njg3.htm / http://www.cieldegloire.com/njg_003.php
- ↑ Krigsudbruddet - mitfanoe.dk
