Forskel mellem versioner af "Pallas 1998 Amrum"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 38: Linje 38:
 
* http://ndr.de/kultur/geschichte/Pallas-Unglueck-Das-war-gespenstisch,pallas123.html
 
* http://ndr.de/kultur/geschichte/Pallas-Unglueck-Das-war-gespenstisch,pallas123.html
 
* http://amrum-news.de/2013/10/25/15-jahre-nach-der-pallas-havarie-immer-noch-ein-mahnmal-fur-eine-katastrophe-to
 
* http://amrum-news.de/2013/10/25/15-jahre-nach-der-pallas-havarie-immer-noch-ein-mahnmal-fur-eine-katastrophe-to
 
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[kategori:Søfartsulykke| 1998-10-25]]
 
[[kategori:Søfartsulykke| 1998-10-25]]

Versionen fra 19. aug 2017, 00:13

25. okt. 1998 Pallas

Pallas på Commons

Fragtskibet Pallas var den 25. oktober 1998 på vej med en ladning tømmer fra Hudiksvall i Sverige til Casablanca i Marokko, da der i hårdt vejr på Nordsøen ud for Esbjerg udbrød brand og mandskabet var ikke i stand til at slukke ilden, men måtte efter nogle timer evakueres med helikoptere ind til Esbjerg, hvorved skibets kok omkom.

Forsøg på at trække det endnu brændende, men forladte, skib i havn mislykkedes og det strandede sydvest for Amrum, hvor tung fuelolie anrettede en større miljøkatastrofe.

Forsikringsselskabet Ocean Club i Bruxelles måtte vistnok betale 3,3 millioner DM for oprydningsarbejdet, som også siges at have kostet de tyske skatteydere 15 millioner DM. Ulykken medførte et større koordineret beredskab for Vadehavsregionen.

Pallas var bygget i 1971 i Rauma-Repola i Finland og ejedes af Connington Shipping Co. i Liberia, men var registreret i NassauBahamas og drevet af Bogazzi Servizi Navali-rederiet i Viareggio ved Pisa i Italien.

Nyere avis