Forskel mellem versioner af "Indien 31. marts 1918 Azorerne"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| hjem=Kbh. | | hjem=Kbh. | ||
| værft=[[Flensburger Schiffbau-Gesellschaft|Flensborg Skibsværft]] | | værft=[[Flensburger Schiffbau-Gesellschaft|Flensborg Skibsværft]] | ||
| − | | år=1902-[ 1918] | + | | år=1902-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1918.pdf 1918] |
| jm=9343 | | jm=9343 | ||
| ws=31881 | | ws=31881 | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| sne=bill80.htm | | sne=bill80.htm | ||
| mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/I-J.pdf] | | mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/I-J.pdf] | ||
| − | | {{gpss| | + | | {{gpss|7|40|40|-28|15}} |
| død=29 [http://lenescorner.dk/omkomne%20fiskere/omkomne%201918_.htm ☹] ♥ 9 | | død=29 [http://lenescorner.dk/omkomne%20fiskere/omkomne%201918_.htm ☹] ♥ 9 | ||
| + | }} | ||
| + | {{ub | ||
| + | | navn=[[SM U-152]] | ||
| + | | ubn=152 | ||
| + | | værft=[[Reiherstiegwerft]], [[Hamborg|Hamb.]] | ||
| + | | år=1917-1921 | ||
}} | }} | ||
Et oprindeligt [[Østasiatisk Kompagni|ØK]]-dampskib var en overgang russisk og købtes 1907 af [[D/S Orient]], som omdøbte det Indien. | Et oprindeligt [[Østasiatisk Kompagni|ØK]]-dampskib var en overgang russisk og købtes 1907 af [[D/S Orient]], som omdøbte det Indien. | ||
| Linje 30: | Linje 36: | ||
Redningsbåd 1, som havde haft styrmand Liljefalk ombord, fandtes d. 14. eller 15. april på havbunden ved Azorerne tom og ituslået. | Redningsbåd 1, som havde haft styrmand Liljefalk ombord, fandtes d. 14. eller 15. april på havbunden ved Azorerne tom og ituslået. | ||
| − | Ellers hørtes intet fra de 3 redningsbåde, hvis tilsammen 29 ombordværende | + | Ellers hørtes intet fra de 3 redningsbåde, hvis tilsammen 29 ombordværende omkom, heriblandt også kaptajnen. |
| + | |||
| + | Indien var det næstsidste ud af 43 skibe, som Constantin Kolbe sænkede under krigen, heraf de 17 med [[SM U-152|U-152]]. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori:Søfartsulykke| 1918--]] | + | [[kategori:Søfartsulykke| 1918-03-31]] |
[[kategori:Østasiatisk Kompagni]] | [[kategori:Østasiatisk Kompagni]] | ||
[[kategori:D/S Orient]] | [[kategori:D/S Orient]] | ||
Versionen fra 2. nov 2017, 03:27
31. marts 1918 Indien
| Prins Valdemar / Livonia Indien af Kbh. |
| Flensborg Skibsværft |
| 1902-1918 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 29 [http://lenescorner.dk/omkomne%20fiskere/omkomne%201918_.htm ☹] ♥ 9 |
| SM U-152 |
| Reiherstiegwerft, Hamb. |
| 1917-1921 |
Et oprindeligt ØK-dampskib var en overgang russisk og købtes 1907 af D/S Orient, som omdøbte det Indien.
Skibet Indien med kaptajn A. Vibe-Kierulff var februar 1918 på vej fra Gironde ved Bordeaux til Hampton Roads i Virginia i ballast men måtte undervejs komme det danske dampskib Tranquebar til undsætning, da det havde tabt roret, og slæbe det ind til Horta på Azorerne.
Derfra afsejledes 21. februar, men 25. februar opdagedes rystelser, som ved nærmere eftersyn viste sig at være skibets skrue, der var løs. Arbejdet med at lave en midlertidig reparation varede 26 dage, hvorefter man 28. marts i langsom fart søgte tilbage mod Horta for en endelig reparation.
Den 31. marts kl. 16.25 blev skibet beskudt af den tyske ubåd U-152 med kaptajn Constantin Kolbe, så skibsbesætningen var nødt til at gå i 4 redningsbåde og ro bort. Kl. 17.10 ophørte beskydningen og ubåden nærmede sig bådene og tog kaptajnens båd med på slæb hen til skibet, hvis flag blev halet ned. Ubåden vendte herefter tilbage med en kasse kiks til hver båd. Kl. 19.10 kom båden tilbage fra skibet, som kl. 19.20 blev skudt i sænk, hvorefter ubåden forsvandt.
Hvad som herefter skete kan kun refereres fra redningsbåd nummer 2, som allerede efter en time kom bort fra de andre. Man roede eller sejlede mod sydsydøst til sydvest afbrudt et par dage af hård vestlig storm og høj sø, men endelig den 6. april kl. 5.30 kom en fisker om bord og førte båden ind til Ilha da Terceira på Azorerne.
Redningsbåd 1, som havde haft styrmand Liljefalk ombord, fandtes d. 14. eller 15. april på havbunden ved Azorerne tom og ituslået. Ellers hørtes intet fra de 3 redningsbåde, hvis tilsammen 29 ombordværende omkom, heriblandt også kaptajnen.
Indien var det næstsidste ud af 43 skibe, som Constantin Kolbe sænkede under krigen, heraf de 17 med U-152.
