Forskel mellem versioner af "Jopeter 1955 Østgrønland"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === | + | === sep. 1955 Jopeter === |
{{sk | {{sk | ||
| k=LCOE | | k=LCOE | ||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
Under sit tidligere navn Brategg fungerede skibet den [[antarktis]]ke sommer 1947-48 som ekspeditionsskib i den såkaldte [[Brategg-ekspedisjonen|Brategg-ekspedition]] til Stillehavssiden af [[Antarktis]], hvor man gik i land på [[Peter I's Ø]]. | Under sit tidligere navn Brategg fungerede skibet den [[antarktis]]ke sommer 1947-48 som ekspeditionsskib i den såkaldte [[Brategg-ekspedisjonen|Brategg-ekspedition]] til Stillehavssiden af [[Antarktis]], hvor man gik i land på [[Peter I's Ø]]. | ||
Ekspeditionen lededes af hvalfangerkaptajnen [[Nils Larsen (kaptein)|Nils Larsen]] og zoologen [[Holger Holgersen]]. | Ekspeditionen lededes af hvalfangerkaptajnen [[Nils Larsen (kaptein)|Nils Larsen]] og zoologen [[Holger Holgersen]]. | ||
| + | |||
| + | Skibet solgtes i 1974 til Canada og kom 1993 til [[Halifax (Nova Scotia)|Halifax]], hvor det omdøbtes Arctic Trader. | ||
| + | Det kom i [[Sheet Harbour, Nova Scotia|Sheet Harbour]], også [[Nova Scotia]], i karantæne og vandaliseredes af en påsat [[skibsbrand|brand]], hvorefter det sank på sin ankerplads. | ||
| + | Senere førtes det ud på dybere vand og sænkedes. | ||
* [http://epic.awi.de/27628/1/Polarforsch1948_1-2_20.pdf Die „Brategg“-Expedition] | * [http://epic.awi.de/27628/1/Polarforsch1948_1-2_20.pdf Die „Brategg“-Expedition] | ||
| − | * | + | * http://snl.no/Brategg-ekspedisjonen |
{{r|a}} | {{r|a}} | ||
| Linje 35: | Linje 39: | ||
[[Kategori:Østgrønland| 1955-09-13]] | [[Kategori:Østgrønland| 1955-09-13]] | ||
[[kategori:Havis| 1955-09-13]] | [[kategori:Havis| 1955-09-13]] | ||
| + | [[kategori:Skib fra Canada]] | ||
| + | [[kategori:Nova Scotia| 1999]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 30. jul 2018, 23:56
sep. 1955 Jopeter
| Brategg M.31-HD Jopeter Polarbjørn / Lady Johnson II Beotic Endeavour / Arctic Trader |
| LCOE - IMO 5280679 |
| Trondhjem |
| 1932-1999? |
| Billedarkiv |
| Marinetraffic |
| Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
Den norske sælskude Jopeter fra Ålesund afsejlede 26. august 1955 fra vejrstationen Danmarkshavn med 26 besætningsmedlemmer og 19 passagerer, men sad efter 5 dage fast i pakisen 14 km nordøst for Store Koldewey. Den 4. september forsøgte Søværnets Catalina-fly at guide skibet ud af isen, men det sad igen fast og næste morgen brækkede skruen af ved berøring af en isflage.
Passagererne og nogle besætningsmedlemmer reddedes af en helikopter over til skibet Tottan, som lå udenfor pakisen. J. Lauritzen-skibet Kista Dan kom helt tæt på Jopeter, men var også ved at sidde fast og 13. september blev Jopeter evakueret og efterladt til sin egen skæbne.
Året efter fandt et ekspeditionsfly Jopeter meget længere sydpå på østsiden af Traill Ø strandet på en mudderbanke i Mountnorris Fjord, hvorefter der sendtes bud efter 2 bjærgningsskibe fra Norge. Efter skibet var tømt og lasten læsset over på den det ene skib, kunne Jopeter nemt holde sig flydende og trækkes hjem af det andet skib til reparation i Norge.
Under sit tidligere navn Brategg fungerede skibet den antarktiske sommer 1947-48 som ekspeditionsskib i den såkaldte Brategg-ekspedition til Stillehavssiden af Antarktis, hvor man gik i land på Peter I's Ø. Ekspeditionen lededes af hvalfangerkaptajnen Nils Larsen og zoologen Holger Holgersen.
Skibet solgtes i 1974 til Canada og kom 1993 til Halifax, hvor det omdøbtes Arctic Trader. Det kom i Sheet Harbour, også Nova Scotia, i karantæne og vandaliseredes af en påsat brand, hvorefter det sank på sin ankerplads. Senere førtes det ud på dybere vand og sænkedes.
Samtidig avis
- Søforhøret efter »Jopeter«s forlis - Atuagagdliutit/Grønlandsposten 20. okt. 1955
Bog
- Mens »Jopeter« skrues ned af storisen, af Erik Hjortenberg Knudsen (1955)
- Lands that Hold One Spellbound: A Story of East Greenland, af Spencer Apollonio (2008). ISBN 9781552382400
