Forskel mellem versioner af "Vesta 16. juli 1917 Suðuroy"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
[[kategori:DFDS]] | [[kategori:DFDS]] | ||
[[kategori:Søfart under 1. verdenskrig| 1917-07-16]] | [[kategori:Søfart under 1. verdenskrig| 1917-07-16]] | ||
| − | [[kategori:Fisk| 1917-07-16]] | + | [[kategori:Fisk fra Island| 1917-07-16]] |
[[kategori:Tran| 1917-07-16]] | [[kategori:Tran| 1917-07-16]] | ||
[[kategori:Uld| 1917-07-16]] | [[kategori:Uld| 1917-07-16]] | ||
Versionen fra 12. aug 2018, 17:22
16. juli 1917 Vesta
| Vesta af Kbh. |
    NJKW |
| Palmers, Jarrow |
| Tyne Built Ships |
| 1879-1917 (38) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Uboat |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| ✝ 5 ♥ 30 |
Dampskibet Vesta købtes 1889 af DFDS, men var allerede inden chartret af samme selskab for besejling af Island. Skibet grundstødte 17. februar 1913 ved Hnífsdalur ved Ísafjörður, men bjærgedes og repareredes.
Skibet afsejlede 13. juli 1917 med kaptajn P. Frandsen fra Seyðisfjörður i Østisland lastet med 1.075 tønder sild og tran, samt 155 baller uld, bestemt for Fleetwood ved Blackpool i Nordvestengland, men da skibet 16. juli kl. 2.10 befandt sig mellem Færøerne og Skotland observeredes en torpedo og umiddelbart efter indtraf en voldsom eksplosion.
Redningsbådene affiredes, men den ene kæntrede, og da skibet umiddelbart efter sank, savnedes 5 personer. Kort efter kom den tyske ubåd U 88 med kaptajn Schwieger til og der blev fra ubåden rettet flere spørgsmål angående skibet og ladningen, hvorefter ubådsskytten grinede og ubåden dykkede og forsvandt.
Redningsbåden med de 30 overlevende tilbagelagde det næste døgns tid 110 km i en nordlig vind af flov brise, hvor båden holdtes på ret køl i høj sø med drivanker og oliepose, hvorved de reddede sig ind til Sumba på sydenden af Suðuroy. == U 88 ==U 88 Sydlige Nordsø 5. sep. 1917
