Forskel mellem versioner af "Bellax 1917 Vestlige Nordsø"

Skift til: navigering, søgning
 
(4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
=== 10. feb. 1917 Bellax ===
+
=== 10. feb. 1917 [[vestlige Nordsø]] øst for [[Skotland]] ===
 
{{sk
 
{{sk
 
| k=MKPD
 
| k=MKPD
Linje 27: Linje 27:
 
Kort efter forfejlede en torpedo sit mål og gik bagom skibet.
 
Kort efter forfejlede en torpedo sit mål og gik bagom skibet.
  
Skipper Svensen og 7 mand gik i den ene skibsbåd og sejlede over til ubåden, der var kommet til syne og viste sig at være [[SM UB-22|UB 22]] med kaptajn Bernhard Putzier.
+
Skipper Svensen og 7 mand gik i den ene skibsbåd og sejlede over til ubåden, der var kommet til syne og viste sig at være [[SM UB-22|UB 22]] (Putzier).
 
De beordredes ombord i ubåden, mens tyskerne ved benyttelse af båden anbragte 2 bomber i skibet og fyldte båden godt op med proviant.
 
De beordredes ombord i ubåden, mens tyskerne ved benyttelse af båden anbragte 2 bomber i skibet og fyldte båden godt op med proviant.
 
Ved eksplosionerne fortil og i midten af skibet krængede det til den ene side og flød en tid på lasten.
 
Ved eksplosionerne fortil og i midten af skibet krængede det til den ene side og flød en tid på lasten.
Linje 35: Linje 35:
 
Forsyninger var der nok af, men kulden var slem.
 
Forsyninger var der nok af, men kulden var slem.
  
 +
=== 13. feb. 1917 [[Agger]] ===
 
Efter 3 døgn på Nordsøen kom styrmandens båd med 8 mand i land den 13. februar ved [[Agger]].
 
Efter 3 døgn på Nordsøen kom styrmandens båd med 8 mand i land den 13. februar ved [[Agger]].
 
Men skipperens båd med 9 mand var langsommere og drev længere sydpå, hvor den 15. februar kl. 7.15 sås fra [[Bovbjerg Fyr]] et stykke sydpå.
 
Men skipperens båd med 9 mand var langsommere og drev længere sydpå, hvor den 15. februar kl. 7.15 sås fra [[Bovbjerg Fyr]] et stykke sydpå.
Linje 49: Linje 50:
 
[[kategori:Skibsværft i Norge]]
 
[[kategori:Skibsværft i Norge]]
 
[[kategori:Skib fra Norge]]
 
[[kategori:Skib fra Norge]]
[[Kategori:Nordsøen under 1. verdenskrig| 1917-02-10]]
+
[[Kategori:Britiske Øer under 1. verdenskrig| 1917-02-10]]
[[kategori:Trælast| 1917-02-10]]
+
[[Kategori:Trælast fra Norge| 1917-02-10]]
 
[[kategori:Vestlige Nordsø| 1917-02-10]]
 
[[kategori:Vestlige Nordsø| 1917-02-10]]
[[kategori:Ubådskrigen| 1917-02-10]]
+
[[kategori:UB 22| 1917-02-10]]
 +
[[kategori:Sprængstof| 1917-02-10]]
  
 
[[kategori:Agger| 1917-02-13]]
 
[[kategori:Agger| 1917-02-13]]
 
[[kategori:Tuskjær Redningsstation, Fjaltring| 1917-02-15]]
 
[[kategori:Tuskjær Redningsstation, Fjaltring| 1917-02-15]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 9. apr 2020, 19:39

10. feb. 1917 vestlige Nordsø øst for Skotland[redigér]

Det norske dampskib Bellax afsejlede 9. februar 1917 fra Fredrikstad med trælast bestemt for Le Havre og befandt sig næste dags eftermiddag ud for Skotlands østkyst 10 sømil sydøst for Isle of May, dvs. på højde med Edinburgh, da skipper O. Svendsen og styrmanden, som kom tilstede, mente at se en tysk ubåd forude, som forsvandt igen. Kort efter forfejlede en torpedo sit mål og gik bagom skibet.

Skipper Svensen og 7 mand gik i den ene skibsbåd og sejlede over til ubåden, der var kommet til syne og viste sig at være UB 22 (Putzier). De beordredes ombord i ubåden, mens tyskerne ved benyttelse af båden anbragte 2 bomber i skibet og fyldte båden godt op med proviant. Ved eksplosionerne fortil og i midten af skibet krængede det til den ene side og flød en tid på lasten.

Den norske skipper og hans besætning beordrede over i båden igen og sejlede over til den anden båd med styrmanden, som fik besked på ikke at nærme sig ubåden. De 2 åbne både fulgtes østover, men kom næste morgen kl. 4 fra hinanden. Forsyninger var der nok af, men kulden var slem.

13. feb. 1917 Agger[redigér]

Efter 3 døgn på Nordsøen kom styrmandens båd med 8 mand i land den 13. februar ved Agger. Men skipperens båd med 9 mand var langsommere og drev længere sydpå, hvor den 15. februar kl. 7.15 sås fra Bovbjerg Fyr et stykke sydpå. Redningsstationen i Tuskjær ved Fjaltring alarmeredes og strandfogeden fra Trans havde fulgt båden imens den drev 1 km sydpå, hvor han flere gange vinkede den udefter, når den kom for tæt på revlerne. Lidt før kl. 9 kom redningsbåden i vandet og kl. 9.30 bragte den de 9 forfrosne skibbrudne i land.