Forskel mellem versioner af "Cornelia Mærsk 5. jan. 1942 Hoek van Holland"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| − | Dampskibet Cornelia Mærsk var på vej fra [[Rotterdam]] til København med lastet med [[koks]] og havde tysk ledsageofficer ombord, da det 5. januar 1942 kl. 11.30 i nærheden af anduvningsbøjen ud for [[Hoek van Holland]] blev angrebet af | + | Dampskibet Cornelia Mærsk var på vej fra [[Rotterdam]] til København med lastet med [[koks]] og havde tysk ledsageofficer ombord, da det 5. januar 1942 kl. 11.30 i nærheden af anduvningsbøjen ud for [[Hoek van Holland]] blev angrebet af allierede fly, der fra 300-400 meters højde udløste 4 bomber, af hvilke 2 ramte agterskibet. |
Skibet begyndte straks at synke og fik stærk styrbord slagside, hvorfor hele besætningen gik i bådene og blev optaget af en forpostbåd. | Skibet begyndte straks at synke og fik stærk styrbord slagside, hvorfor hele besætningen gik i bådene og blev optaget af en forpostbåd. | ||
2 bjærgningsdampere forsøgte at slæbe skibet på grund, men ved 14-tiden rørte det bunden med agterenden og blev stående. | 2 bjærgningsdampere forsøgte at slæbe skibet på grund, men ved 14-tiden rørte det bunden med agterenden og blev stående. | ||
| − | Senere sank det helt. | + | Senere sank det helt og kondemneredes. |
Der var 7. januar [[søforklaring]] i [[Haag]] og 12. januar 1942 søforhør i København. | Der var 7. januar [[søforklaring]] i [[Haag]] og 12. januar 1942 søforhør i København. | ||
Versionen fra 24. maj 2018, 20:04
5. jan 1942 Cornelia Mærsk
| Cornelia Mærsk af Kalundborg |
    NFWK/OXJA |
| Schichau, Danzig |
| 1925-1942 (17) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ❤ |
Dampskibet Cornelia Mærsk var på vej fra Rotterdam til København med lastet med koks og havde tysk ledsageofficer ombord, da det 5. januar 1942 kl. 11.30 i nærheden af anduvningsbøjen ud for Hoek van Holland blev angrebet af allierede fly, der fra 300-400 meters højde udløste 4 bomber, af hvilke 2 ramte agterskibet. Skibet begyndte straks at synke og fik stærk styrbord slagside, hvorfor hele besætningen gik i bådene og blev optaget af en forpostbåd.
2 bjærgningsdampere forsøgte at slæbe skibet på grund, men ved 14-tiden rørte det bunden med agterenden og blev stående. Senere sank det helt og kondemneredes.
Der var 7. januar søforklaring i Haag og 12. januar 1942 søforhør i København.
