Forskel mellem versioner af "Danmark 13. dec. 1917 Höganäs"

Skift til: navigering, søgning
m
m
(2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 16: Linje 16:
 
| liv=29
 
| liv=29
 
}}
 
}}
[[Fil:Groenland-danmark-ekspeditionen-afrejse-fra-frederikshavn-1906-knudstrup-u-no.jpg|thumb|[[Danmark-ekspeditionen]] afsejler fra [[Frederikshavn]] 1906]]
+
[[Fil:Groenland-danmark-ekspeditionen-afrejse-fra-frederikshavn-1906-knudstrup-u-no.jpg|thumb|[[Danmark-ekspeditionen]] [[commons:Category:Denmark Expedition|commons]]]]
 
[[Barken]] Sir Colin Campbell fungerede som skotsk hvalfangerskib og fragtede fra 1865 som et af de første skibe [[kryolit]] fra [[Ivittuut]], men solgtes 1871 til Norge og omdøbtes Magdalena, der fik installeret hjælpemotor og benyttedes til sælfangst og til [[Roald Amundsen]]s første tur til [[Arktis]] i 1894 og i eftersøgningen af [[Zieglers nordpolsekspedition]] i 1905.
 
[[Barken]] Sir Colin Campbell fungerede som skotsk hvalfangerskib og fragtede fra 1865 som et af de første skibe [[kryolit]] fra [[Ivittuut]], men solgtes 1871 til Norge og omdøbtes Magdalena, der fik installeret hjælpemotor og benyttedes til sælfangst og til [[Roald Amundsen]]s første tur til [[Arktis]] i 1894 og i eftersøgningen af [[Zieglers nordpolsekspedition]] i 1905.
  
I 1906 indkøbtes skibet af et konsortium ledet af [[Ludvig Mylius-Erichsen]] for at være ekspeditionsskib på [[Danmark-ekspeditionen]] til [[Østgrønland]]. Efter i nogle år at have fragtet kobber og grafit fra Grønland til Danmark, chartredes skibet 1916 til hjembringelse af [[Crocker Land Expedition|Crocker Land]] ekspeditionen.
+
I 1906 indkøbtes skibet af et konsortium ledet af [[Ludvig Mylius-Erichsen]] for at være [[ekspeditionsskib]] på [[Danmark-ekspeditionen]] til [[Østgrønland]]. Efter i nogle år at have fragtet kobber og grafit fra Grønland til Danmark, chartredes skibet 1916 til hjembringelse af [[Crocker Land Expedition|Crocker Land]] ekspeditionen.
  
 
Skibets afsejlede 3. november 1917 fra [[Amitsoq (ö)|Amitsoq]] ved [[Nanortalik]] i [[Sydgrønland]] lastet med 130 tons erts ([[grafit]]) mm. bestemt for København, men grundstødte 13. december kl. 4.20 ved [[Höganäs]] syd for [[Kullen]] og blev læk, dels pga. regndis og dels fordi kaptajn Chr. A. Hansen ikke var bekendt med de ændrede belysningsforhold under krigen.
 
Skibets afsejlede 3. november 1917 fra [[Amitsoq (ö)|Amitsoq]] ved [[Nanortalik]] i [[Sydgrønland]] lastet med 130 tons erts ([[grafit]]) mm. bestemt for København, men grundstødte 13. december kl. 4.20 ved [[Höganäs]] syd for [[Kullen]] og blev læk, dels pga. regndis og dels fordi kaptajn Chr. A. Hansen ikke var bekendt med de ændrede belysningsforhold under krigen.
Linje 41: Linje 41:
 
[[kategori:Dampskib]]
 
[[kategori:Dampskib]]
 
[[kategori:Skib fra Norge]]
 
[[kategori:Skib fra Norge]]
 +
[[kategori:Ekspeditionsskib]]
 
[[kategori:Grafit| 1917-12-13]]
 
[[kategori:Grafit| 1917-12-13]]
 
[[kategori:Kullen| 1917-12-13]]
 
[[kategori:Kullen| 1917-12-13]]
Linje 46: Linje 47:
 
[[kategori:Galionsfigur]]
 
[[kategori:Galionsfigur]]
 
[[kategori:Frimærke]]
 
[[kategori:Frimærke]]
 +
[[Kategori:Commons]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Versionen fra 16. feb 2020, 12:21

13. dec. 1917 Danmark

Barken Sir Colin Campbell fungerede som skotsk hvalfangerskib og fragtede fra 1865 som et af de første skibe kryolit fra Ivittuut, men solgtes 1871 til Norge og omdøbtes Magdalena, der fik installeret hjælpemotor og benyttedes til sælfangst og til Roald Amundsens første tur til Arktis i 1894 og i eftersøgningen af Zieglers nordpolsekspedition i 1905.

I 1906 indkøbtes skibet af et konsortium ledet af Ludvig Mylius-Erichsen for at være ekspeditionsskibDanmark-ekspeditionen til Østgrønland. Efter i nogle år at have fragtet kobber og grafit fra Grønland til Danmark, chartredes skibet 1916 til hjembringelse af Crocker Land ekspeditionen.

Skibets afsejlede 3. november 1917 fra Amitsoq ved Nanortalik i Sydgrønland lastet med 130 tons erts (grafit) mm. bestemt for København, men grundstødte 13. december kl. 4.20 ved Höganäs syd for Kullen og blev læk, dels pga. regndis og dels fordi kaptajn Chr. A. Hansen ikke var bekendt med de ændrede belysningsforhold under krigen.

Den 16 mand besætning og 13 passagerer bjærgedes med assistance af redningsbåden fra Höganäs.

Svitzer bjærgede 21. december skibet ind til Helsingør, hvor det solgtes til ophugning.

Galionsfiguren er bevaret og skibet er gengivet på flere grønlandske frimærker.