Forskel mellem versioner af "KG.389 Ernestine 1930 Reykjanes"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 26.-27. marts 1930 Ernestine === | === 26.-27. marts 1930 Ernestine === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | |||
| − | |||
| navn={{f|KG|389}} Ernestine | | navn={{f|KG|389}} Ernestine | ||
| − | + | | værft=Ecolin, [[Dunkerque]] | |
| − | | værft=[[Dunkerque | ||
| år=1911 | sbib=1930 | | år=1911 | sbib=1930 | ||
| − | |||
| gom=56256452?i=93153659 | | gom=56256452?i=93153659 | ||
| wrs= | | wrs= | ||
| − | | ms= | + | | ms=E-E.pdf |
| {{gpss|}} | | {{gpss|}} | ||
| død=9 ♥ 17 | | død=9 ♥ 17 | ||
}} | }} | ||
| − | + | [[Skonnert]]en Ernestine var 1911 bygget i [[Dunkerque]] af [[egetræ|eg]] og fik 1927 installeret motor, inden den juni samme år solgtes til [[Klaksvík]]. | |
| − | + | Skibet befandt sig 26. marts 1930 på en fiskeplads ved Selvogsbanki 20 sømil fra sydkysten af [[Reykjanes]] på Island, da vinden kl. 8 friskede op fra sydøst med snebyger. | |
| − | |||
| − | Skibet befandt sig 26. marts 1930 på en | ||
Der manøvreredes i løbet af dagen noget rundt med og uden motor og ved 18-tiden var vinden frisket op til storm med tykke snebyger, hvorfor der blev sat 2 mand på udkig. | Der manøvreredes i løbet af dagen noget rundt med og uden motor og ved 18-tiden var vinden frisket op til storm med tykke snebyger, hvorfor der blev sat 2 mand på udkig. | ||
Kl. 21.30 loddedes 50 favne vand og der blev givet ordre til at vende samtidig med, at motorpasseren purredes, idet skibet pga. søen ikke var villig til at stagvende. | Kl. 21.30 loddedes 50 favne vand og der blev givet ordre til at vende samtidig med, at motorpasseren purredes, idet skibet pga. søen ikke var villig til at stagvende. | ||
Versionen fra 15. aug 2018, 01:35
26.-27. marts 1930 Ernestine
| KG.389 Ernestine |
| Ecolin, Dunkerque |
| 1911-1930 (19) |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 9 ♥ 17 |
Skonnerten Ernestine var 1911 bygget i Dunkerque af eg og fik 1927 installeret motor, inden den juni samme år solgtes til Klaksvík.
Skibet befandt sig 26. marts 1930 på en fiskeplads ved Selvogsbanki 20 sømil fra sydkysten af Reykjanes på Island, da vinden kl. 8 friskede op fra sydøst med snebyger. Der manøvreredes i løbet af dagen noget rundt med og uden motor og ved 18-tiden var vinden frisket op til storm med tykke snebyger, hvorfor der blev sat 2 mand på udkig. Kl. 21.30 loddedes 50 favne vand og der blev givet ordre til at vende samtidig med, at motorpasseren purredes, idet skibet pga. søen ikke var villig til at stagvende. Umiddelbart efter sås brænding til luvart, skøderne blev kastet los og roret lagdes hårdt bagbord for at halse rundt, men umiddelbart efter ved 22-tiden tog skibet grunden 2 gange og blev stående 20-30 meter fra land.
Det forsøgtes at sætte redningsbådene ud, men disse blev slået bort af søen, der næsten uafbrudt slog over skibet. Da redningsraketterne var blevet våde, antændtes madrasserne, overhældte med olie, men bålet blev ikke observeret fra land. Skibet, der var blevet læk, fyldtes hurtigt med vand. Mandskabet kunne i begyndelsen opholde sig på dækket, men i løbet af natten steg vandet, og der søgtes tilflugt i rigningen, hvorfra 8 mand blev skyllet over bord i løbet af natten.
Nøste morgen ved 6-tiden var det atter lavvande, så mandskabet kunne komme ned på dækket og fiskeren Ziska Jakobsen vovede nu at svømme i land. Ved hjælp af en line bundet på et redningsbælte opnåedes forbindelse med land, hvorefter resten af besætningen én for én entrede ind til kysten.
Mandskabet begav sig efter hjælp, men måtte efterlade 2 hårdt medtagne ved en varde. Ved 12-tiden ankom de til en gård, hvorfra der straks sendtes hjælp til de 2 tilbageblevne, men inden hjælpen nåede frem, var den ene afgået ved døden.
Der var 5. april søforhør i Klaksvík. Ziska Jacobsen påskønnedes af regeringen for sin redningsdåd med et guldur med inskription til erindring om begivenheden.
