Forskel mellem versioner af "OY-DCI 'Sejr Viking' (DDL/SAS)"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
Linje 6: Linje 6:
 
| år =1942-1948
 
| år =1942-1948
 
| avisn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19480212-0
 
| avisn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19480212-0
| baaa=http://baaa-acro.com/1948/archives/crash-of-a-douglas-c-53-in-frankfurt-12-killed
+
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-douglas-c-53-do-ulrichstein-12-killed
 
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/sas-foerste-ulykke-siden-krigen.htm
 
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/sas-foerste-ulykke-siden-krigen.htm
 
| plci=http://planecrashinfo.com/1948/1948-12.htm
 
| plci=http://planecrashinfo.com/1948/1948-12.htm

Nuværende version fra 23. maj 2020, 22:37

12. feb. 1948 Vogelsberg ved Ulrichstein i Hessen[redigér]

DDL/SAS-flyet OY-DCI 'Sejr Viking' var et 2-motors propelfly bygget i 1942 af Douglas-flyfabrikkerne (formentlig i Santa Monica) under den oprindelige betegnelse Douglas C-53-DO (C-53 Skytrooper) med levering til USAAF, hvor det under 2. verdenskrig fungerede som troppetransportfly.

Efter krigen ombyggedes det til civile formål som flytypen Douglas DC-3A og overtoges vistnok 1. oktober 1945 af DDL, hvorved det blev et af de første danske DC-3 passagerfly, som havde ry for at være meget pålideligt. Senere indgik flyet i det nyetablerede Scandinavian Airlines System samarbejde.

På en ruteflyvning med 4 besætningsmedlemmer og 17 passagerer torsdag den 12. februar 1948 fra Kastrup til Zürich var piloten Jørgen Malmose ved at gøre klar til mellemlanding i Frankfurt og havde netop fået instrukser af det amerikanske kontroltårn 20 minutter før ankomst, da der opstod problemer. Han nåede at advare passagererne om at spænde sikkerhedsbælterne, men en kollision mod en bjergskråning var uundgåelig.

60 km nord for Frankfurt i delstaten Hessen ramte flyet 10 meter under toppen af en 400 meter høj skråning i Vogelsberg-området ved Ulrichstein og pløjede sig 40 meter gennem en granskov, hvor forenden blev revet op. Herved omkom alle personer i den forreste del af flyet inklusiv hele besætningen, i alt 12, mens 9 overlevende passagerer fra den bageste del selv kunne redde sig ud. De indlagdes på amerikansk felthospital i Gießen, men var relativt uskadte.

Årsagen menes at have været radioforstyrrelser, så flyet kom ud af kurs og forsøgte sig med VFR (visuel flyvning) i for lav højde.

Eksterne links[redigér]