Forskel mellem versioner af "DDL OY-DCI 'Sejr Viking' 12. feb. 1948 Vogelsberg i Hessen"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 12: Linje 12:
 
| rzj=http://rzjets.net/aircraft/?reg=224162
 
| rzj=http://rzjets.net/aircraft/?reg=224162
 
| {{gp|12|50|32|9.2}}
 
| {{gp|12|50|32|9.2}}
| død=4 (pilot Malmose)+8 ♥ 9 pa.
+
| død=4+8 ♥ 9 pa.
 
}}
 
}}
 
[[Det Danske Luftfartselskab|DDL]]/[[Scandinavian Airlines|SAS]]-flyet '''[[OY-DCI 'Sejr Viking' (DDL/SAS)|OY-DCI 'Sejr Viking']]''' var et 2-motors [[propelfly]] bygget i 1942 af [[Douglas Aircraft Company|Douglas]]-flyfabrikkerne (formentlig i [[Santa Monica (Californien)|Santa Monica]]) under den oprindelige betegnelse Douglas C-53-DO ([[Douglas C-47 Skytrain|C-53 Skytrooper]]) med levering til [[United States Army Air Forces|USAAF]], hvor det under [[2. verdenskrig]] fungerede som troppe[[transportfly]].
 
[[Det Danske Luftfartselskab|DDL]]/[[Scandinavian Airlines|SAS]]-flyet '''[[OY-DCI 'Sejr Viking' (DDL/SAS)|OY-DCI 'Sejr Viking']]''' var et 2-motors [[propelfly]] bygget i 1942 af [[Douglas Aircraft Company|Douglas]]-flyfabrikkerne (formentlig i [[Santa Monica (Californien)|Santa Monica]]) under den oprindelige betegnelse Douglas C-53-DO ([[Douglas C-47 Skytrain|C-53 Skytrooper]]) med levering til [[United States Army Air Forces|USAAF]], hvor det under [[2. verdenskrig]] fungerede som troppe[[transportfly]].
Linje 19: Linje 19:
 
Senere indgik flyet i det nyetablerede [[Scandinavian Airlines|Scandinavian Airlines System]] samarbejde.
 
Senere indgik flyet i det nyetablerede [[Scandinavian Airlines|Scandinavian Airlines System]] samarbejde.
  
På en [[Scandinavian Airlines|SAS]] ruteflyvning med 4 besætningsmedlemmer og 17 passagerer ombord torsdag den 12. februar 1948 fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] til [[Zürich Lufthavn|Zürich]] var piloten Jørgen Malmose ved at gøre klar til mellemlanding i [[Flughafen Frankfurt am Main|Frankfurt]] og havde netop fået instrukser af det amerikanske kontroltårn 20 minutter før ankomst, da der opstod problemer.
+
På en ruteflyvning med 4 besætningsmedlemmer og 17 passagerer torsdag den 12. februar 1948 fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] til [[Zürich Lufthavn|Zürich]] var piloten Jørgen Malmose ved at gøre klar til mellemlanding i [[Flughafen Frankfurt am Main|Frankfurt]] og havde netop fået instrukser af det amerikanske kontroltårn 20 minutter før ankomst, da der opstod problemer.
 
Han nåede at advare passagererne om at spænde sikkerhedsbælterne, men en kollision mod en bjergskråning var uundgåelig.
 
Han nåede at advare passagererne om at spænde sikkerhedsbælterne, men en kollision mod en bjergskråning var uundgåelig.
  
 
60 km nord for [[Flughafen Frankfurt am Main|Frankfurt]] i delstaten [[Hessen]] ramte flyet 10 meter under toppen af en 400 meter høj skråning i [[Vogelsberg]]-området ved [[Ulrichstein]] og pløjede sig 40 meter gennem en granskov, hvor forenden blev revet op.
 
60 km nord for [[Flughafen Frankfurt am Main|Frankfurt]] i delstaten [[Hessen]] ramte flyet 10 meter under toppen af en 400 meter høj skråning i [[Vogelsberg]]-området ved [[Ulrichstein]] og pløjede sig 40 meter gennem en granskov, hvor forenden blev revet op.
Herved omkom alle personer i den forreste del af flyet inklusiv hele besætningen, i alt 12, hvorimod 9 overlevende passagerer fra den bageste del selv kunne redde sig ud.
+
Herved omkom alle personer i den forreste del af flyet inklusiv hele besætningen, i alt 12, mens 9 overlevende passagerer fra den bageste del selv kunne redde sig ud.
 +
De indlagdes på amerikansk felthospital i [[Gießen]], men var relativt uskadte.
  
Årsagen til styrtet skal have været motorproblemer og [[VFR]] (visuel flyvning), hvor der på nedstyrtnings-tidspunktet efter forholdene burde været fløjet efter [[Instrument Flight Rules|IFR]] (instrumentflyvning).
+
Årsagen menes at have været radioforstyrrelser, så flyet kom ud af kurs og forsøgte sig med [[VFR]] (visuel flyvning) i for lav højde.
  
 
{{a|1948-02-12}}
 
{{a|1948-02-12}}
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A76814ba8-e8fc-4c64-8cdd-93519ae9394d Dansk Ruteflyver forulykket i Tyskland] - [[Roskilde Avis]] 12. feb. 1948
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2711a416-e13b-45cf-80a5-9c31baf822ec/query/Malmose%20aarsag 11 dræbte ved Flyvekatastrofen i Tyskland] - [[Roskilde Avis]] 13. feb. 1948
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3e1f4263-6231-4778-89e5-201a814e3692/query/vogelsberg%20Malmose Sejr Viking knækkede midt over, da den ramte Bjerget] - Randers Dagblad 13. feb. 1948
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3e1f4263-6231-4778-89e5-201a814e3692/query/vogelsberg%20Malmose Sejr Viking knækkede midt over, da den ramte Bjerget] - Randers Dagblad 13. feb. 1948
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3304c780-c0d9-4e49-924a-c88f5d424c5c Dansk Rutemaskine styrtet ned i Tyskland - 11 Mennesker dræbt] - [[Nationaltidende]] 13. feb. 1948
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3304c780-c0d9-4e49-924a-c88f5d424c5c Dansk Rutemaskine styrtet ned i Tyskland - 11 Mennesker dræbt] - [[Nationaltidende]] 13. feb. 1948
Linje 35: Linje 38:
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab5471aa7-207b-4f07-b97e-29f8e748040a/query/vogelsberg Man leder stadig efter Ofte fra „Sejr Viking“] - [[Nationaltidende]] 15. feb. 1948
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab5471aa7-207b-4f07-b97e-29f8e748040a/query/vogelsberg Man leder stadig efter Ofte fra „Sejr Viking“] - [[Nationaltidende]] 15. feb. 1948
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Afe51cd52-ed17-45ea-b1ff-39ebbfd3450f En af de Overlevende fra Flyve-Ulykken kom i Aftes til København] - [[Nationaltidende]] 16. feb. 1948
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Afe51cd52-ed17-45ea-b1ff-39ebbfd3450f En af de Overlevende fra Flyve-Ulykken kom i Aftes til København] - [[Nationaltidende]] 16. feb. 1948
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A98f3b05d-e723-4033-a7c2-389f2351a661/query/Malmose%20aarsag Foran Opklaring af Katastrofens Aarsag] - [[Land og Folk]] 19. feb. 1948
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4b148fdb-3219-4796-a7ce-cd69cb28a346/query/Malmose%20aarsag Frankfurt-Katastrofens Aarsag opklaret] - [[Roskilde Avis]] 1. april 1948
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4b148fdb-3219-4796-a7ce-cd69cb28a346/query/Malmose%20aarsag Frankfurt-Katastrofens Aarsag opklaret] - [[Roskilde Avis]] 1. april 1948
 
<noinclude>
 
<noinclude>

Versionen fra 21. maj 2020, 21:47

12. feb. 1948 Vogelsberg ved Ulrichstein i Hessen

DDL/SAS-flyet OY-DCI 'Sejr Viking' var et 2-motors propelfly bygget i 1942 af Douglas-flyfabrikkerne (formentlig i Santa Monica) under den oprindelige betegnelse Douglas C-53-DO (C-53 Skytrooper) med levering til USAAF, hvor det under 2. verdenskrig fungerede som troppetransportfly.

Efter krigen ombyggedes det til civile formål som flytypen Douglas DC-3A og overtoges vistnok 1. oktober 1945 af DDL, hvorved det blev et af de første danske DC-3 passagerfly, som havde ry for at være meget pålideligt. Senere indgik flyet i det nyetablerede Scandinavian Airlines System samarbejde.

På en ruteflyvning med 4 besætningsmedlemmer og 17 passagerer torsdag den 12. februar 1948 fra Kastrup til Zürich var piloten Jørgen Malmose ved at gøre klar til mellemlanding i Frankfurt og havde netop fået instrukser af det amerikanske kontroltårn 20 minutter før ankomst, da der opstod problemer. Han nåede at advare passagererne om at spænde sikkerhedsbælterne, men en kollision mod en bjergskråning var uundgåelig.

60 km nord for Frankfurt i delstaten Hessen ramte flyet 10 meter under toppen af en 400 meter høj skråning i Vogelsberg-området ved Ulrichstein og pløjede sig 40 meter gennem en granskov, hvor forenden blev revet op. Herved omkom alle personer i den forreste del af flyet inklusiv hele besætningen, i alt 12, mens 9 overlevende passagerer fra den bageste del selv kunne redde sig ud. De indlagdes på amerikansk felthospital i Gießen, men var relativt uskadte.

Årsagen menes at have været radioforstyrrelser, så flyet kom ud af kurs og forsøgte sig med VFR (visuel flyvning) i for lav højde.

Eksterne links