Forskel mellem versioner af "Sterling OY-EAN 23. dec. 1967 Torslanda ved Gøteborg"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 1: Linje 1:
==== 23. dec. 1967 [[Torslanda flygfält|Göteborg-Torslanda Lufthavn]] ====
+
==== 23. dec. 1967 [[Torslanda flygfält|Torslanda-flyvepladsen]] ved [[Gøteborg]] ====
 
[[Fil:OY-EAN DC-6B Sterling Aws LPL 24MAR66 (5574953375).jpg|thumb|left|[[commons:Category:HB-IBE (aircraft)|HB-IBE]] og [[commons:Category:OY-EAN (aircraft)|OY-EAN på Commons]]]]
 
[[Fil:OY-EAN DC-6B Sterling Aws LPL 24MAR66 (5574953375).jpg|thumb|left|[[commons:Category:HB-IBE (aircraft)|HB-IBE]] og [[commons:Category:OY-EAN (aircraft)|OY-EAN på Commons]]]]
 
{{fly
 
{{fly
Linje 21: Linje 21:
  
 
På morgenflyvetur 821 lørdag den 23. december 1967 med 6 besætningsmedlemmer og 49 passagerer ombord fra [[Stockholm-Arlanda Airport|Stockholm-Arlanda]] til den nu lukkede [[Torslanda flygfält|Torslanda-flyveplads]] vest for [[Gøteborg]] lagde 2. piloten ved 9-tiden an til landing, men afbrød i lav højde på grund af dårlig sigt, vendte rundt og forsøgte igen.
 
På morgenflyvetur 821 lørdag den 23. december 1967 med 6 besætningsmedlemmer og 49 passagerer ombord fra [[Stockholm-Arlanda Airport|Stockholm-Arlanda]] til den nu lukkede [[Torslanda flygfält|Torslanda-flyveplads]] vest for [[Gøteborg]] lagde 2. piloten ved 9-tiden an til landing, men afbrød i lav højde på grund af dårlig sigt, vendte rundt og forsøgte igen.
Midt under andet landingsforsøg overtog kaptajnen i lav højde kontrollen og satte flyet meget hårdt ned næsten 1 km inde på landingsbanen, hvorved flyet havarerede.
+
Midt under andet landingsforsøg overtog kaptajnen i lav højde kontrollen og satte flyet meget hårdt ned 1 km inde på banen, hvorved flyet havarerede næsten som det var sket 4½ år tidligere for [[OY-EAP (Sterling Airways)|OY-EAP]].
 
Nedslaget skyldtes formentlig, at kaptajnen havde trukket i reverse-håndtaget før flyet var nede.
 
Nedslaget skyldtes formentlig, at kaptajnen havde trukket i reverse-håndtaget før flyet var nede.
 
<noinclude>
 
<noinclude>

Versionen fra 6. aug 2017, 03:19

23. dec. 1967 Torslanda-flyvepladsen ved Gøteborg

Sterling Airways-flyet OY-EAN af typen Douglas DC-6B Super Cloudmaster var et 4-motors propelfly med ekstra tankkapacitet til transatlantisk flyvning, som i 1952 med registreringen HB-IBE købtes af staten Schweiz og lejedes ud til Swissair, der fra 1956 til 16. juni 1962 selv havde ejerskabet, da det sammen med søsterflyet HB-IBI/OY-EAP solgtes til Sterling Airways.

I schweizisk tjeneste havde flyet den 10. maj 1952 i New Yorks Lufthavn (JFK) et sammenstød med en Boeing 377 Stratocruiser fra Pan Am og måtte gennem ugers reparation.

I sidste halvår af 1962 benyttedes OY-EAN af Transair Sweden, men kom tilbage til Sterling Airways og kunne passende afløse OY-EAP, som mistedes ved havari 13. april 1963. [1] [2]

På morgenflyvetur 821 lørdag den 23. december 1967 med 6 besætningsmedlemmer og 49 passagerer ombord fra Stockholm-Arlanda til den nu lukkede Torslanda-flyveplads vest for Gøteborg lagde 2. piloten ved 9-tiden an til landing, men afbrød i lav højde på grund af dårlig sigt, vendte rundt og forsøgte igen. Midt under andet landingsforsøg overtog kaptajnen i lav højde kontrollen og satte flyet meget hårdt ned 1 km inde på banen, hvorved flyet havarerede næsten som det var sket 4½ år tidligere for OY-EAP. Nedslaget skyldtes formentlig, at kaptajnen havde trukket i reverse-håndtaget før flyet var nede.

Eksterne links

wp:de:Liste der von der Swissair verwendeten Flugzeuge und Flugzeugtypen

  1. Swissair Douglas DC-6 - swissair00.ch
  2. Fleet - Douglas DC-6 - sr692.com

Samtidige aviser (a)