Forskel mellem versioner af "Sterling OY-EAN 23. dec. 1967 Torslanda ved Gøteborg"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | ==== 23. dec. 1967 [[Torslanda flygfält|Torslanda | + | ==== 23. dec. 1967 [[Torslanda flygfält|Torslanda]] ved [[Gøteborg]] ==== |
[[Fil:OY-EAN DC-6B Sterling Aws LPL 24MAR66 (5574953375).jpg|thumb|left|[[commons:Category:HB-IBE (aircraft)|HB-IBE]] og [[commons:Category:OY-EAN (aircraft)|OY-EAN på Commons]]]] | [[Fil:OY-EAN DC-6B Sterling Aws LPL 24MAR66 (5574953375).jpg|thumb|left|[[commons:Category:HB-IBE (aircraft)|HB-IBE]] og [[commons:Category:OY-EAN (aircraft)|OY-EAN på Commons]]]] | ||
{{fly | {{fly | ||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
<ref name=sr>[http://sr692.com/fleet/16_dc6/index.html Fleet - Douglas DC-6] - sr692.com</ref> | <ref name=sr>[http://sr692.com/fleet/16_dc6/index.html Fleet - Douglas DC-6] - sr692.com</ref> | ||
| − | På | + | På en indenrigsflyvning 821 fra [[Stockholm-Arlanda Airport|Stockholm-Arlanda]] til den nu lukkede [[Torslanda flygfält|Torslanda-flyveplads]] vest for [[Gøteborg]] lørdag den 23. december 1967 med 6 besætningsmedlemmer og 49 passagerer ombord var der under indflyvningen lidt før kl. 9 dårlig sigt, da 2. piloten i lav højde afbrød landingen og vendte rundt for at forsøge igen. |
| − | Midt under andet landingsforsøg overtog kaptajnen i lav højde kontrollen og satte flyet meget hårdt ned 1 km inde på banen, hvorved flyet havarerede | + | Midt under andet landingsforsøg kl. 9.01 overtog kaptajnen i lav højde kontrollen og satte flyet meget hårdt ned 1 km inde på banen, hvorved flyet havarerede. |
Nedslaget skyldtes formentlig, at kaptajnen havde trukket i reverse-håndtaget før flyet var nede. | Nedslaget skyldtes formentlig, at kaptajnen havde trukket i reverse-håndtaget før flyet var nede. | ||
| + | |||
| + | Et lignende uheld var sket 4½ år tidligere med [[OY-EAP (Sterling Airways)|OY-EAP]]. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
| Linje 29: | Linje 31: | ||
[[Kategori:Propelflyulykke]] | [[Kategori:Propelflyulykke]] | ||
| + | [[Kategori:Charterflyulykke]] | ||
[[Kategori:Sterling Airways]] | [[Kategori:Sterling Airways]] | ||
[[Kategori:Gøteborg]] | [[Kategori:Gøteborg]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 9. aug 2017, 21:52
23. dec. 1967 Torslanda ved Gøteborg
.jpg)
Sterling Airways-flyet OY-EAN af typen Douglas DC-6B Super Cloudmaster var et 4-motors propelfly med ekstra tankkapacitet til transatlantisk flyvning, som i 1952 med registreringen HB-IBE købtes af staten Schweiz og lejedes ud til Swissair, der fra 1956 til 16. juni 1962 selv havde ejerskabet, da det sammen med søsterflyet HB-IBI/OY-EAP solgtes til Sterling Airways.
I schweizisk tjeneste havde flyet den 10. maj 1952 i New Yorks Lufthavn (JFK) et sammenstød med en Boeing 377 Stratocruiser fra Pan Am og måtte gennem ugers reparation.
I sidste halvår af 1962 benyttedes OY-EAN af Transair Sweden, men kom tilbage til Sterling Airways og kunne passende afløse OY-EAP, som mistedes ved havari 13. april 1963. [1] [2]
På en indenrigsflyvning 821 fra Stockholm-Arlanda til den nu lukkede Torslanda-flyveplads vest for Gøteborg lørdag den 23. december 1967 med 6 besætningsmedlemmer og 49 passagerer ombord var der under indflyvningen lidt før kl. 9 dårlig sigt, da 2. piloten i lav højde afbrød landingen og vendte rundt for at forsøge igen. Midt under andet landingsforsøg kl. 9.01 overtog kaptajnen i lav højde kontrollen og satte flyet meget hårdt ned 1 km inde på banen, hvorved flyet havarerede. Nedslaget skyldtes formentlig, at kaptajnen havde trukket i reverse-håndtaget før flyet var nede.
Et lignende uheld var sket 4½ år tidligere med OY-EAP.
Eksterne links
wp:de:Liste der von der Swissair verwendeten Flugzeuge und Flugzeugtypen
- ↑ Swissair Douglas DC-6 - swissair00.ch
- ↑ Fleet - Douglas DC-6 - sr692.com
Samtidig avis
