Forskel mellem versioner af "Sterling OY-EAN 23. dec. 1967 Torslanda ved Gøteborg"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 1: Linje 1:
 
==== 23. dec. 1967 [[Torslanda flygfält|Torslanda]] ved [[Gøteborg]] ====
 
==== 23. dec. 1967 [[Torslanda flygfält|Torslanda]] ved [[Gøteborg]] ====
 
[[Fil:OY-EAN DC-6B Sterling Aws LPL 24MAR66 (5574953375).jpg|thumb|left|[[commons:Category:HB-IBE (aircraft)|HB-IBE]] og [[commons:Category:OY-EAN (aircraft)|OY-EAN på Commons]]]]
 
[[Fil:OY-EAN DC-6B Sterling Aws LPL 24MAR66 (5574953375).jpg|thumb|left|[[commons:Category:HB-IBE (aircraft)|HB-IBE]] og [[commons:Category:OY-EAN (aircraft)|OY-EAN på Commons]]]]
{{Fl
+
{{Fl|1967-12-27
 
| før=HB-IBE
 
| før=HB-IBE
 
| reg=[http://oy-reg.dk/register/2419.html OY-EAN]
 
| reg=[http://oy-reg.dk/register/2419.html OY-EAN]
Linje 29: Linje 29:
 
{{r}}
 
{{r}}
  
[[Kategori:Sterling Airways]]
+
[[Kategori:Sterling Airways|OY-EAN]]
[[Kategori:Propelfly| 1967-12-27]]
+
[[Kategori:Propelfly]]
[[Kategori:Charterfly| 1967-12-27]]
+
[[Kategori:Charterfly]]
[[Kategori:Gøteborg| 1967-12-27]]
+
[[Kategori:Gøteborg]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Versionen fra 12. jan 2021, 19:28

23. dec. 1967 Torslanda ved Gøteborg

Sterling Airways-flyet OY-EAN af typen Douglas DC-6B Super Cloudmaster var et 4-motors propelfly bygget af den amerikanske flyfabrikant Douglas i 1952 til Swissair, som sammen med søsterflyet OY-EAP den 16. juni 1962 købtes af Sterling Airways.

Flyet, som havde ekstra tankkapacitet til transatlantisk flyvning, havde den 10. maj 1952 i schweizisk tjeneste i New Yorks Lufthavn (JFK) et sammenstød med en Boeing 377 Stratocruiser fra Pan Am og måtte gennem ugers reparation.

I sidste halvår af 1962 benyttedes OY-EAN af Transair Sweden, men kom tilbage til Sterling Airways og kunne passende afløse OY-EAP, som mistedes ved havari 13. april 1963. [1] [2]

På indenrigs (charter-)flyvning 821 fra Stockholm-Arlanda til den nu lukkede Torslanda-flyveplads vest for Gøteborg lørdag den 23. december 1967 med 6 besætningsmedlemmer og 49 passagerer ombord var der under indflyvningen lidt før kl. 9 dårlig sigt, da 2. piloten i lav højde afbrød landingen. Midt under andet landingsforsøg overtog kaptajnen i lav højde kontrollen og satte flyet kl. 9.01 meget hårdt ned 1 km inde på banen, hvorved flyet havarerede. Det hårde nedslag skyldtes formentlig, at kaptajnen havde trukket i reverse-håndtaget før flyet var nede.

Eksterne links

wp:de:Liste der von der Swissair verwendeten Flugzeuge und Flugzeugtypen

  1. Swissair Douglas DC-6 - swissair00.ch
  2. Fleet - Douglas DC-6 - sr692.com