Redigerer Copley 1911 Antwerpen
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| værft=Potter, [[Liverpool]] | | værft=Potter, [[Liverpool]] | ||
| år=1881-1911 | | år=1881-1911 | ||
| − | |||
| jma=11866 | | jma=11866 | ||
| mitf=944-skibe-c/1507-copley-fuldrigger-nhjm-nordby | | mitf=944-skibe-c/1507-copley-fuldrigger-nhjm-nordby | ||
| loh=Copley.htm | | loh=Copley.htm | ||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
Fuldrigger-fregatten Copley overtoges 1895 af et Fanø-rederi og kom i langfart på bl.a. Sydatlanten. | Fuldrigger-fregatten Copley overtoges 1895 af et Fanø-rederi og kom i langfart på bl.a. Sydatlanten. | ||
| − | Skibet afsejlede i 1910 fra [[Cardiff]] med | + | Skibet afsejlede i 1910 fra [[Cardiff]] med kaptajn Hansen og den senere berømte faldskærmsudspringer John Tranum som 1. styrmand (han omkom 1935 i en [[Dansk faldskærmsulykke|ulykke]]) lastet briketter bestemt for [[Antofagasta]] i det nordlige [[Chile]], men ud for [[La Plata]] i [[Argentina]] ramtes skibet af [[Pampero (wind)|Pampero]]-vinden, som ødelagde en del af rigningen og skibet blev læk. |
Der søgtes derfor nødhavn i [[Stanley (Falklandsøerne)|Stanley]] på [[Falklandsøerne]], hvor skibet 20. maj 1910 ankom og skaderne repareredes nødtørftigt, så rejsen kunne fortsætte. | Der søgtes derfor nødhavn i [[Stanley (Falklandsøerne)|Stanley]] på [[Falklandsøerne]], hvor skibet 20. maj 1910 ankom og skaderne repareredes nødtørftigt, så rejsen kunne fortsætte. | ||
| − | I [[Antofagasta]] lastedes [[salpeter]] til Europa, men styrmand Tranum rømte og | + | I [[Antofagasta]] lastedes [[salpeter]] til Europa, men styrmand Tranum rømte og kaptajn Hansen var syg, så 2. styrmanden måtte tage over på hjemturen med en besætning af 2 Fanø-drenge og ellers sydamerikanske havnebumser. |
Ankommet til [[Antwerpen]] viste det sig, at skaderne på skibet var så omfattende, at det ikke kunne betale sig at sætte det i stand, hvorfor det 29. maj 1911 solgtes til ophugning for 56.000 francs. | Ankommet til [[Antwerpen]] viste det sig, at skaderne på skibet var så omfattende, at det ikke kunne betale sig at sætte det i stand, hvorfor det 29. maj 1911 solgtes til ophugning for 56.000 francs. | ||
