Redigerer Zeppelin L 54 Toska-hallen i Tønder 19. juli 1918
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
Nuværende version | Din tekst | ||
Linje 6: | Linje 6: | ||
{{ls | base | 20. aug. 1917 '''[[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]''' }} | {{ls | base | 20. aug. 1917 '''[[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]''' }} | ||
{{ls | togter | 51, heraf 14 [[opklaringer]] og 2 [[bombeangreb]] }} | {{ls | togter | 51, heraf 14 [[opklaringer]] og 2 [[bombeangreb]] }} | ||
− | {{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19. okt. 1917]] [[ | + | {{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19. okt. 1917]] silent raid, undslap i stor <br> højde forfølgelse af et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|BE2c]]-fly <li> [[Luftskibsangreb#12. marts 1918|12. marts 1918]] ([[Grimsby]]) punkteret <br> af forklædt trawler }} |
{{ls | hændelse | 9. april 1918 dekoreret med [[Pour le Mérite]] }} | {{ls | hændelse | 9. april 1918 dekoreret med [[Pour le Mérite]] }} | ||
{{ls}} | {{ls}} | ||
{{ls | ødelagt | 19. juli 1918 i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] }} | {{ls | ødelagt | 19. juli 1918 i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] }} | ||
− | {{ls | skæbne | | + | {{ls | skæbne | Angrebet i Toska-hallen af engelske fly <br> og udbrændt sammen med [[Luftskib L 60|L 60]] }} |
− | |||
{{ls}} | {{ls}} | ||
− | |||
{{ls | periode | 20. aug.-11. sep. 17 | 16. sep.-19. juli 18 }} | {{ls | periode | 20. aug.-11. sep. 17 | 16. sep.-19. juli 18 }} | ||
{{ls | ture | 3 - 7 | 8 - 51 }} | {{ls | ture | 3 - 7 | 8 - 51 }} | ||
Linje 30: | Linje 28: | ||
'''Marineluftskib L 54 (LZ 99)''' blev bygget i 1917 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin U-klasse]]n. | '''Marineluftskib L 54 (LZ 99)''' blev bygget i 1917 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin U-klasse]]n. | ||
− | Gennem 11 måneder var luftskibet stationeret i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] indtil det sammen med [[Luftskib L 60|L 60]] tilintetgjordes i Toska-hallen ved | + | Gennem 11 måneder var luftskibet stationeret i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] indtil det sammen med [[Luftskib L 60|L 60]] tilintetgjordes i Toska-hallen ved [[bombardementet af luftskibsbasen i Tønder|bombardementet]] 19. juli 1918. |
[[Fil:L 54 Toska.JPG|thumb|L 54 på vej ind i Toska-hallen i Tønder]] | [[Fil:L 54 Toska.JPG|thumb|L 54 på vej ind i Toska-hallen i Tønder]] | ||
− | == | + | == Mandskab == |
− | [[ | + | Efter klargørelsen i Staaken blev luftskibet 20. august 1917 flyttet til Tønder af [[kaptajnløjtnant]] [[Ludwig Bockholt]] og vistnok søløjtnant Mass, som indtil da havde kommandoen over [[Luftskib L 23]]. Mandskabet foretog indtil 11. september 4 ture fra Tønder og udvalgtes så til at flyve den berømte Afrika-mission. |
− | |||
− | |||
− | + | [[Fil:Buttlar-Brandenfels mandskab.jpg|thumb|Buttlar-Brandenfels' succesfulde mandskab]] | |
− | [[Fil:Buttlar-Brandenfels mandskab.jpg|thumb| | ||
− | Kommandoen over L 54 overtoges 16. september 1917 af | + | Kommandoen over L 54 overtoges derfor 16. september 1917 af kaptajnløjtnant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels]] som kommandant og [[oberstløjtnant]] [[Hans von Schiller]] som 1. officer, som indtil 19. juli 1918 nåede at flyve 27 ture fra Tønder. Luftskibet fløj 14 rekognosceringer og 2 bombetogter. |
− | + | == 19./20. oktober 1917 Silent Raid == | |
− | + | [[Fil:L 54 Pour le Mérite.jpg|thumb|L 54's gondol smykket med Pour le Mérite-ordenen.]] | |
− | |||
− | L 54 krydsede kl. 20.55 [[Norfolk]]s kyst og kastede bomber over en ukendt by uden at ramme målet og vendte hjemover forfulgt af et [[Royal Aircraft Factory B.E.2| | + | I det såkaldte silent raid mod England 19. oktober 1917 deltog luftskibene L 54 med kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar-Brandenfels]] og [[Luftskib L 45|L 45]] fra luftskibsbasen i Tønder, sammen med 9 andre luftskibe fra Ahlhorn, Nordholz og Wittmund. Luftskibene fløj i 4,8 km højde mens en stærk kold vind var ved at blæse op fra nord. |
+ | L 54 krydsede kl. 20.55 [[Norfolk]]s kyst og kastede bomber over en ukendt by uden at ramme målet og vendte hjemover forfulgt af et [[Royal Naval Air Service|RNAS]] [[Royal Aircraft Factory B.E.2|BE2c]]-fly, som måtte opgive forfølgelsen i den store højde. | ||
<ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/94/mode/2up/ The ship which went home direct was the L.54 ...]</ref> | <ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/94/mode/2up/ The ship which went home direct was the L.54 ...]</ref> | ||
<ref>[http://vimu.info/fb.jsp?id=for_34_2_9_fb_silentraid_dk_doc&lang=da The silent raid] - vimu.info</ref> | <ref>[http://vimu.info/fb.jsp?id=for_34_2_9_fb_silentraid_dk_doc&lang=da The silent raid] - vimu.info</ref> | ||
Linje 54: | Linje 49: | ||
<ref>[http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/historie.html Geschichte des Luftschiffhafens] - zeppelin-museum.dk</ref> | <ref>[http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/historie.html Geschichte des Luftschiffhafens] - zeppelin-museum.dk</ref> | ||
− | + | [[Luftskib L 45|L 45]] med kommandant [[Waldemar Kölle]] forøvede betydelig skade i London, men blev taget af blæsten og ført til Sisteron i departementet [[Alpes-de-Haute-Provence]] i Sydøstfrankrig, hvor luftskibet efter nødlanding sattes i brand og besætningen overgav sig til franskmændene. | |
+ | <ref>[http://westhampsteadlife.com/2012/11/14/when-a-zeppelin-flew-over-kilburn/5092 When a Zeppelin flew over Kilburn] - westhampsteadlife.com</ref> | ||
+ | <ref>[http://bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk/the-story-of-burgess-park-heritage-trail/bomb-damage/ Bomb damage: war comes to Camberwell] - bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk</ref> | ||
+ | <ref>[http://ubaye-en-cartes.e-monsite.com/pages/le-temps-des-guerres/le-zeppelin-l45.html Histoire du L45 dit « Zeppelin de Laragne »] - ubaye-en-cartes.e-monsite.com</ref> | ||
+ | <ref>[http://lzdream.net/dirigeables/template_airship.php?page=5zeppelins_l50&menu=5zeppelins_menu L45 : Atterrisage forcé]</ref> | ||
− | === 12. marts 1918 punkteret af et Grimsby-skib | + | Fra Ahlhorn sydvest for Bremen deltog bl.a. L 41 med [[Kuno Manger]] og L 44 med [[Franz Stabbert]], hvor kun L 41 nåede hjem til basen via Belgien, mens L 44 i stor højde blev skudt ned i [[Lorraine]] i Frankrig. |
+ | <ref>[http://naval-military-press.com/pdf/1843421496.pdf The German air raids on Great Britain, 1914-1918] </ref> | ||
+ | <ref>[http://books.google.dk/books?id=IpzEBAAAQBAJ&pg=PT82&dq=black%20day%20for%20zeppelins Dirigible Dreams: The Age of the Airship]</ref> | ||
+ | |||
+ | Der kastedes 274 bomber over London fra en rekordstor højde langt over 5 km. Højderekorden sattes af L 55 med 7.250 m. | ||
+ | Buttlar-Brandenfels modtog 9. april 1918 [[Pour le Mérite]]-ordenen på basen i Tønder for sin ledelse under dette angreb. | ||
+ | |||
+ | == 12. marts 1918 punkteret af et Grimsby-skib == | ||
L 54 deltog 12. marts 1918 i et angreb planlagt mod [[English Midlands]], men havde forinden en træfning på [[Nordsøen]] med forklædte trawlere fra [[Grimsby]] udrustet med [[antiluftskyts|flak]], som med mindst en granat gennemhullede en af luftskibets gasballoner. | L 54 deltog 12. marts 1918 i et angreb planlagt mod [[English Midlands]], men havde forinden en træfning på [[Nordsøen]] med forklædte trawlere fra [[Grimsby]] udrustet med [[antiluftskyts|flak]], som med mindst en granat gennemhullede en af luftskibets gasballoner. | ||
[[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] måtte vende om uden at nå ind over land, selvom han troede [[antiluftskyts]]et kom fra land ved [[Grimsby]] og blev nød til at kaste vandballast og benzin for at lette luftskibet og nå hjem. | [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] måtte vende om uden at nå ind over land, selvom han troede [[antiluftskyts]]et kom fra land ved [[Grimsby]] og blev nød til at kaste vandballast og benzin for at lette luftskibet og nå hjem. | ||
<ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/120/mode/2up/ The L.54 (Kapitänleutnant Buttlar) did not come overland, ...]</ref> | <ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/120/mode/2up/ The L.54 (Kapitänleutnant Buttlar) did not come overland, ...]</ref> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
Linje 71: | Linje 71: | ||
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-54 Zeppelin L 54] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk | * [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-54 Zeppelin L 54] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk | ||
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_099.htm LZ 99] - luftschiff.de | * [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_099.htm LZ 99] - luftschiff.de | ||
+ | * [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz99 LZ99] - sebastianrusche.com | ||
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=99&p=0 Lz99 - L54] - lzdream.net (fransk) | * [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=99&p=0 Lz99 - L54] - lzdream.net (fransk) | ||
* [http://zeppelin.mariwoj.pl/0lz099.htm Luftschiff Zeppelin 99, typ u, VIII 1917] - zeppelin.mariwoj.pl (polsk) | * [http://zeppelin.mariwoj.pl/0lz099.htm Luftschiff Zeppelin 99, typ u, VIII 1917] - zeppelin.mariwoj.pl (polsk) | ||
* [http://air-ship.info/airship99.html LZ99(L58)] - air-ship.info (kinesisk) | * [http://air-ship.info/airship99.html LZ99(L58)] - air-ship.info (kinesisk) | ||
− | |||
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=911 19-Jul-1918 Zeppelin LZ.99] - [[Aviation Safety Network]] | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=911 19-Jul-1918 Zeppelin LZ.99] - [[Aviation Safety Network]] | ||
{{Reflist|2}} | {{Reflist|2}} | ||
+ | |||
[http://archive.org/details/warinairbeingsto05rale The War in the Air, vol. V], kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935). [http://www.mocavo.com/The-War-in-the-Air-Being-the-Story-of-the-Part-Played-in-the-Great-War-by-the-Royal-Air-Force-Volume-5/460343/7] | [http://archive.org/details/warinairbeingsto05rale The War in the Air, vol. V], kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935). [http://www.mocavo.com/The-War-in-the-Air-Being-the-Story-of-the-Part-Played-in-the-Great-War-by-the-Royal-Air-Force-Volume-5/460343/7] | ||
− | {{Reflist|2|group=w5}} | + | {{Reflist|2|group=w5 }} |
+ | |||
+ | {{luftskib}} | ||
[[Kategori:Zeppelin U-klasse]] | [[Kategori:Zeppelin U-klasse]] | ||
− | [[ | + | [[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] |
− | [[ | + | [[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] |
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]] | [[Kategori:Tønder Luftskibshavn]] | ||
[[Kategori:Silent Raid 1917]] | [[Kategori:Silent Raid 1917]] | ||
− | |||
− |