Luftskib L 62

Skift til: navigering, søgning
LZ 107 / L 62
Type Zeppelin V-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Löwental
Ejer Kaiserliche Marine
1. flyvning 19. januar 1918
Lufthavn 1918 Nordholz
Flyvninger 19, heraf 2 bombeangreb og 2 opklaringer
Angreb
  • 12. marts 1918 East Yorkshire
  • 12. april 1918 Birmingham
  • Opklaringer 10. maj 1918 Dogger Banke
    Skæbne 10. maj 1918 eksploderet ved Helgoland
    Omkomne 22 (?)
    Før L 14 og L 41
    Periode 29. jan. - 10. maj 1918
    Tur 4 - 19
    Kommand. Kuno Manger
    1. officer Bruno Grüner
    Styrmand August Mattern
    Maskinme. Hermann Meissner
    Højderor Max Richter
    Willi Rüffer [1]
    Ror August Jaschinski
    Erich Pauligk
    Maskinist Bergmann
    Hermann Birk
    Johannes Boje [2]
    Walter Bolle
    Ferdinand Franke
    Hermann Haufe
    Ernst Hellwich
    Thomas Krause [3]
    Emil Kührt [4]
    Paul Pöthe [5]
    Schreiber
    Telegrafist Artur Köber
    Max Vornstein
    Sejlmager Otto Stahnisch
    Ukendt Adam Frey
    Emil Zahn

    Marineluftskib L 62 (LZ 107) blev i 1917-1918 bygget af Luftschiffbau Zeppelin i Löwental som et luftskib i Zeppelin V-klasse og havde Hauptmann Manger som eneste kommandant.

    Kommandant Manger stationeret i Nordholz[redigér]

    Kommandoen over det nybyggede luftskib overtoges i januar 1918 af den tidligere besætning fra L 14 og L 41 under ledelse af Hauptmann Manger og Oberleutnant zur See der Reserve Bruno Grüner.

    12. marts 1918 East Yorkshire[redigér]

    Natten mellem den 12. og 13. marts 1918 deltog L 62 i et angreb med 5 luftskibe, hvor L 63 ineffektivt bombarderede Hull, mens L 62 nåede længere ind over East Yorkshire, men ikke helt til Leeds og Bradford, som Manger troede. Derimod registreredes 27 bomber nedkastet omkring 10 km nord for Howden (og 15 km nord for Goole), hvor en kro og nogle hytter skadedes. [w 1]

    12./13. april 1918 Birmingham[redigér]

    Natten mellem den 12. og 13. april 1918 deltog L 62 i et angreb med 5 luftskibe mod English Midlands og ankom kl. 21.30 over det nordlige Norfolk til søgelyset ved Wisbech, hvor der kastedes 2 bomber og øst for Tydd St Mary-flyvepladsen i 5,4 km højde kastedes 8 bomber, inden der fortsattes vestpå mod Coventry og Birmingham. Sydøst for Coventry kom luftskibet under beskydning og der kastedes 13 bomber i åbent landskab, hvorefter der fortsattes vestpå mod den sydlige del af Birmingham, hvor der kastedes 6 bomber mellem Packwood og Monkspath og da antiluftskytset gik igang kastedes en 300 kg bombe på en mark tilhørende Gospel Farm øst for Hall Green og en mere ved Shirley, men der var ingen synderlig skade. [w 2] [1]

    Et fly fra 38. Squadron var lettet fra Buckminster for at patruljere strækningen Coventry-Peterborough, da piloten Cecil Henry Noble-Campbell nordøst for Birmingham kl. 00.15 opdagede luftskibet i godt 5 km højde. Under forfølgelsen var der en kort skudveksling på 500 meters afstand, hvor det lykkedes for skytten på L 62 at splintre propellen på det angribende fly, så piloten såredes i hovedet og kl. 1.30 måtte nødlande nær flyvepladsen i Radford ved Coventry. Der har også været teorier om, at flyet kan have kollideret i luften med et andet fly ført af løjtnant William Alfred Brown, der også deltog. [bog 1] [2]

    På hjemvejen krydsedes kysten syd for Yarmouth i Norfolk mens udsivende gas fra et skudhul fik luftskibet til at tabe højde fra 3,3 km til 1,5 km, men til alt held forhindrede skydækket opsendelsen af flere fly og yderligere forfølgelse.

    10. maj 1918 eksplosion nordvest for Helgoland[redigér]

    Den 10. maj 1918 kl. 8.50 om morgenen forlod L 62 Nordholz for at patruljere mod nord og steg straks til en højde på 1 km. Kl. 9.25 telegraferedes til luftskibs-chefen Strasser: Afgang med kurs mod Dogger Bankes nordre fyrskib.

    Kl. 10.05 fløj luftskibet over nogle tyske patruljebåde ca. 10 sømil nordvest for Helgoland i en højde af kun 300 meter og forsvandt ind i en tårnhøj cumulonimbussky. Kort efter skete en kraftig eksplosion, som sprængte L 62 over i to dele, der faldt brændende ned. Direkte under skyen var kutteren Bergedorf vidne til nedstyrtningen i havet kun 30 meter derfra, mens fragmenter af vraget landede på dækket.

    Der fandtes ingen overlevende, men på Ritzebüttel-kirkegården i Cuxhaven hviler i en fællesgrav 3 navngivne besætningsmedlemmer fra marineluftskib L 62, som ifølge gravstenen under uvejr antændt styrtede ned 10 sømil nordvest for Helgoland den 10. maj 1918. Derudover har kun 2 andre lig kunnet identificeres, deriblandt kommandant Manger, som drev i land på den østfrisiske ø Norderney.

    Årsagen til L 62's ødelæggelse har ikke med sikkerhed kunnet fastslås af luftskibsafdelingens chef Peter Strasser, som mente at en elektrisk ladning i tordenskyen have forårsaget en eksplosion i enten brændstof eller bomber. Forekomst af udslippende brint kunne udelukkes, da luftskibet fløj langt under højdetrykket fra afgangen i Nordholz. Sabotage er også nævnt som mulig årsag af overlevende luftskibsfolk efter krigen. Armeringen af de 1 meter lange bomber foretoges efter afgang ved at indsætte en bombesikring i enden. [3] [4]

    En engelsk vandflyver af typen Felixstowe F.2a fra Killingholme ved Grimsby blev akkrediteret for nedskydning af L 62, efter en ildkamp med en zeppeliner ved Helgoland, men undersøgelser har vist at hændelsen først skete nogle timer senere samme dag og modstanderen var L 56 (Zäschmar), som dog slap uskadt. [w 3] [5] [6] [7]

    Eksterne links[redigér]

    The War in the Air, af H.A. Jones (1931/1935)

    Bøger.

    1. Battle of Britain 1917, af Jonathan Sutherland (2006). ISBN 9781783460359