Redigerer Krigsflyulykke under 1. verdenskrig

[[Danmark]] forblev under [[1. verdenskrig]] neutral i forhold til de stridende parter.

==== 28. nov. 1914 [[Sønderho]] på [[Fanø]] ====
{{kf
|| [http://mitfanoe.dk/index.php/da/fanos-historie/strandinger-og-redningsvaesen-pa-fano/strandinger/579-tysk-flyvemaskine-nodlandet-i-1914 Mit Fanø]
}}
Lørdag den 28. november 1914 ved 16.30-tiden nødlandede en tysk [[vandflyver]] med 2 ombord på lavt vand 250 meter øst for [[Sønderho]] på [[Fanø]] ved Nordre Kjeldsand, hvor de 2 nødstedte straks hentedes af en redningsbåd og bragtes til [[Sønderho Kro]].
[[Byfoged]] [[Victor Esmann|Esmann]] fra [[Esbjerg]] tilkaldtes og afholdte ud på natten forhør med officeren Przygoda fra Thorn/[[Toruń]] i [[Pommern]] og en montør, som forklarede at de samme dag var lettet fra [[Brunsbüttel]] mod [[Helgoland]], men stærk blæst med regn og tåge havde slået dem ud af kurs.
<ref group=a>[http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A25888585-1918-4b60-80d3-bc52a6eb5ccf/query/iso_dateTime%3A1914-11-30*%20titleUUID%3A%22doms_aviser_title%3Auuid%3Aa23e192e-952a-4152-b6a9-553327c8ec9e%22/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A25888585-1918-4b60-80d3-bc52a6eb5ccf Tysk Hydro-Aeroplan faldet ned ved Sønderho] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 30. nov. 1914</ref>

Ved nødlandingen beskadigedes flyets ene vinge ved at støde mod bunden og forenden sank 1 meter ned på bunden, så halen stak op.
En tysk motor-skonnert med 4 civile assistenter ankom om søndagen for at bjærge flyet, men de måtte opgive i den stærke blæst.
<ref group=a>[http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A8d965c22-f5bf-414a-8981-792456f9bd58/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A7ea724a3-864d-45da-bb87-60c84106d385 Den Tyske Flyvebaad ved Sønderho] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 1. dec. 1914</ref>

Om mandagen lykkedes det at bjærge [[vandflyver]]en til [[Sønderho]], hvor stumperne oplagdes.
Motoren var uskadt og meget værdifuld.

Om mandagen flyttedes de 2 flyvere til [[Fanø Krogård, Nordby|Fanø Krogård]] i [[Nordby]] for at afvente videre beslutning om [[internering]] og om torsdagen flyttedes officeren til [[Odense]] og montøren til [[Randers]].

==== 22. aug. 1915 [[Peter Meyers Sand]]/[[Mandø Flak]] ====
{{kf
| reg=<span style="font-family:Wingdings">X</span> 293
|| [http://mitfanoe.dk/index.php/da/fanos-historie/strandinger-og-redningsvaesen-pa-fano/strandinger/584-tysk-flyvemaskine-nr-293-styrtet-1915 Mit Fanø]
}}
Søndag den 22. august 1915 ved 14-tiden var et tysk [[vandflyver]]-[[biplan]] med maskinskade drevet ind til det sydvestlige hjørne af [[Peter Meyers Sand]] syd for [[Fanø]], da myndighederne i [[Esbjerg]] alarmeredes.
Ved 16.30-tiden og igen et par timer senere kom andre tyske [[vandflyver]]e til stede, men de lettede igen sydpå uden at kunne hjælpe.
Folk fra [[Sønderho]] vadede ud til stedet, hvor havaristerne mente at kunne få flyet i luften ud på aftenen, men det skete dog ikke.

I stedet drev flyet mellem kl. 2 og 3 natten til mandag den 23. august i en frisk kuling fra nordvest til [[Mandø Flak]], hvor det ved senere lavvande stod på fuldstændig tør grund.
Besætningen hævdede at have krydset internationalt territorium og ville ikke overgive sig til de om formiddagen ankomne myndighedspersoner fra [[Ribe]], [[herredsfoged]] [[Jacob Saxild|Saxild]], [[fuldmægtig]] [[Marcus Clod Kirkeby Pontoppidan|Pontoppidan]] og kaptajn Kofoed, hvorfor [[premierløjtnant]] Frigaard satte vagt på stedet med 3 dragoner, som senere forstærkedes af 5 mandøboere, der også bragte [[proviant]] til de sultne havarister.
<ref group=a>[http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A23243c33-7714-4fed-b2ec-649240a91f56/query/iso_dateTime%3A1915-08-23*%20titleUUID%3A%22doms_aviser_title%3Auuid%3Aa23e192e-952a-4152-b6a9-553327c8ec9e%22/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab8100954-8e27-48e9-83b2-a3e9f84b7dd1 Tysk Vandflyver strandet, først udfor Sønderho, senere ved Manø!] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 23. aug. 1915</ref>
<ref>[http://europeana1914-1918.eu/da/europeana/record/9200137/BibliographicResource_2000068372593 Vandflyvemaskine(tysk), strandet paa Manø d.22. August 1915] - europeana1914-1918.eu</ref>

Ifølge dansk lov kunne [[internering]] ikke frasiges efter 24-timers fristens udløb natten til tirsdag den 24. august kl. 3, men en time før, kl. 2, fulgte besætningen tysk ordre og overhældte styrerummet med benzin og tændte ild, så styrerummet, flyets hale, overdelen af vingerne og deres geværer ødelagdes.
Flyverne interneredes nogle timer hos Claudi Hansen på [[Mandø]], men vækkedes kl. 6 for at blive bragt til [[Ribe]] i følgeskab med [[fuldmægtig]] [[Marcus Clod Kirkeby Pontoppidan|Pontoppidan]], hvor de tilbragte nogle timer på Klubbens Hotel inden de kl. 16 under stadig bevogtning sendtes med tog til videre internering i [[Odense]].

Ifølge underofficer Queitsch og styrmand Dörrischs forklaring i [[Ribe Stifts-Tidende]] var de søndag morgen lettet fra [[Sild]] i fly „203“ for at rekognoscere langs [[Jylland]]s vestkyst, men fik motorproblemer da de nåede [[Blåvandshuk]] og måtte vende om. 
Noget kan tyde på at besætningerne på 2 [[vandflyver]]e er blevet ombyttet efter nødlandingen på havet, idet underofficer Queitsch havde en forstuvet eller brækket fod og styrmand Dörrisch havde et åbent sår i hoften, som han havde fået som marine-artillerist i [[Belgien]], ligesom avisen synes at have forvekslet flynumrene „203“ og „293“.
<ref group=a>[http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af8251d85-774c-4ab2-ac73-16e2e8e66a50/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A8384e245-acd3-4771-94c4-f6dec100b565 Den strandede Flyver „293“. Flyverne interneres, Hydro-Aeroplanen magasineres.] - [[Ribe Stifts-Tidende]] 24. aug. 1915</ref>

Vraget af [[vandflyver]]en adskiltes af marineløjtnant Petersen og en tekniker fra [[Inspektionsskibet Absalon|kanonbåden Absalon]] i [[Esbjerg]], og stumperne bragtes til opmagasinering i hus på [[Mandø]] sammen med den tidligere strandede flyvemaskine nummer „24“.

==== [[Roager 1916 tysk flyver over dansk territorium|10. nov. 1916]] [[Roager]] ved [[Ribe]] ====
{{kf
| reg=L.F.129
}}
Om eftermiddagen den 10. november 1916 forvildede et tysk [[biplan]] med 2 ombord, kommende østfra, sig ind over dansk territorium nord for Ribe og videre nordvestpå indtil det landede ved [[Alslev Mølle]] sydvest for Varde, for at spørge et par karle på marken om, hvor de befandt sig.

Flyet returnerede og passerede kl. 14.45 ind over grænsen ved Michael Feddersens hus i den sydøstlige del af [[Høm]], før det i en glideflugt nødlandede 400 meter syd for grænsen på husejer Nikolajsens mark i [[Roager]].
Ved landingen slog flyet en kolbøtte og propellen blev beskadiget.

De 2 ombordværende slap tilsyneladende med lette kvæstelser.

==== [[Bombardementet_af_luftskibsbasen_i_Tønder|19. juli 1918]] [[Guldager]], [[Skallingen]] og [[Holmsland Klit|Holmsland]] ====
{{kf
| type=[[Sopwith Camel]]
| død=1
}}
Den 19. juli 1918 havde [[Royal Navy]] efter flere mislykkede forsøg udsendt [[hangarskib]]et [[HMS Furious]] beskyttet af slagkrydseren [[HMS Resolution (09)|HMS Resolution]] til en position 30 km vest for [[Lyngvig Fyr]] i [[Nordsøen]], hvorfra der i ly af mørket ifølge [[Tønder 1918 angrebsordre/en|angrebsordren]] ved 3.15-tiden afsendtes 7 [[Sopwith Camel]] mono-[[biplan]] for at bombardere [[Tønder Luftskibshavn]].
De 6 af flyene nåede efter 1½ times flyvning frem og ramte med 3 bomber á 22,7 kg Toska-dobbelthallen, hvor luftskibene [[Luftskib L 54|L 54]] og [[Luftskib L 60|L 60]] antændtes og udbrændte.
[http://youtube.com/watch?v=jMDHNt_9f8A]

På ventepositionen i [[Nordsøen]] opsamlede [[Royal Navy]] 3 af flyene og deres piloter, hvorimod 3 fly pga. benzin-knaphed nødlandede i [[Vestjylland]] og det sidste forsvandt.
De 3 overlevende piloter sendtes i første omgang til Esbjerg, men det lykkedes alle 3 efter kort tid, at flygte ud af landet.
* [[William D. Jackson|W.D. Jackson]] landede på en mark vest for [[Guldager]] og satte sit fly i brand. Under internering i Århus flygtede han sammen med Williams gennem Sverige og Norge, så de var tilbage i [[Edinburgh]] den 13. august. <ref>[http://tondernraid.com/escape.htm The Escape Story of Capt. W. D. Jackson] - tondernraid.com</ref>
* Norman E. Williams landede ved Høje Knolde på [[Skallingen]] og forsøgte forgæves at sætte ild i sit fly.
* Newzealænderen Samuel Dawson landede på [[Holmsland Klit]]. Han iklædtes civilt tøj og flygtede fra Palads Hotel i Esbjerg på cykel gennem Danmark, Sverige og Norge.
* Flyet med den 19-årige pilot [[Walter A. Yeulett]] forsvandt, men vraget drev den 24. juli ind på stranden nær [[Havrvig]] på [[Holmsland Klit]] og lidt nordligere ved [[Årgab]] fandt man nogle dage senere liget af piloten, der havde mindre overfladiske læsioner i hovedet. Han blev den 4. august begravet på kirkegården i Haurvig.

==== 23. okt. 1918 [[Sønderho]] på [[Fanø]] ====
{{kf
| liv=2
|| [http://mitfanoe.dk/index.php/da/fanos-historie/strandinger-og-redningsvaesen-pa-fano/strandinger/587-tysk-vandflyver-nodlander-i-1918 Mit Fanø]
}}
En tysk [[vandflyver]] med en løjtnant og en mekaniker ombord nødlandede med maskinskade den 23. oktober 1918 ved [[Sønderho]] på [[Fanø]], hvor redningsstationen hentede de 2 nødstedte, men vel ombord i redningsbåden skød løjtnanten flyet i brand.
Besætningen interneredes i [[Esbjerg]].

Flystellet var relativt uskadt og bragtes til [[Sønderho]], hvor en mekaniker fra [[Inspektionsskibet Absalon|kanonbåden Absalon]] dagen efter begyndte at skille det ad, og stumperne opbevaredes i Vagervæsenets hus i [[Sønderho]].

== Eksterne links ==
{{flyulykke|-|}}
{{reflist|2}}
* Aviser (a)
{{reflist|2|group=a}}

[[kategori:Danmark]]
[[kategori:Flyulykke]]
[[kategori:1. verdenskrig]]