Redigerer Kuno Manger

[[Fil:Kuno Manger.jpg|thumb|Hauptmann Kuno Manger]]
'''Kuno Carl Michael Manger''' ([[29. september]] 1879 [[Grabow]] – 10. maj 1918 ved [[Helgoland]]) var en tysk [[Hauptmann]], som under [[1. verdenskrig]] var [[kommandant]] på de 4 marine-luftskibe [[Luftskib PL 25|PL 25]], [[Luftskib L 14|L 14]], [[Luftskib L 41|L 41]] og [[Luftskib L 62|L 62]].
Han bragte det allerførste [[luftskib PL 25]] til [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] 23. marts 1915, men omkom godt 3 år senere sammen med hele sin besætning på [[Luftskib L 62|L 62]] ved en uforklarlig eksplosionsulykke ud for [[Helgoland]].

== 1913 flyverlicens og Alter Adler ==
Kuno Manger var født 1879 i [[Grabow]] i provinsen [[Brandenburg]], formentlig Grabow i sognet [[Teuplitz]] (polsk:[[Tuplice]]) i den nu polske del af [[Niederlausitz]] (tæt ved den tyske grænse ved [[Forst (Lausitz)|Forst]]).
Han gjorde hærtjeneste i øst og dimmiterede 1899 fra gymnasiet i [[Sorau]] (polsk:[[Żary]]).
<ref>[http://forumltg.pun.pl/viewprintable.php?id=161 Wykaz abiturientów gimnazjum w Żarach (Sorau) z lat 1890-1914] - forumltg.pun.pl</ref>
I Kunau ved [[Kreis Sagan|Sagan]] (polsk:[[Żagań]]), i den vestlige del af [[Schlesien]] (en smule øst for Sorau), var han [[riddergods]]-besidder.

Den 21. november 1913 tog Manger tysk flyverlicens på [[Flugplatz Johannisthal]] til flytypen [[LVG B-Typen|LVG]] dobbeltdækker og betegnedes derfor efter [[1. verdenskrig]]s udbrud som '[[Alter Adler]]'.
<ref>[http://johflug.de/pdf/Pioniere%201910-1914_Johflug_secure.pdf Aufstellung der Flugzeugführer (1908-1914) 'Alte Adler' mit Deutscher Fluglizenz] - johflug.de</ref>
<ref>[http://frontflieger.de/3-alteadler.html#600 Die Alten Adler] - frontflieger.de</ref>

== PL 25 stationeret i Tønder og Fuhlsbüttel ==
[[Luftskib PL 25|PL 25]] ankom 23. marts 1915 til [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] som basens første luftskib med [[kaptajnløjtnant]] [[August Stelling]] som [[kommandant]] og Kuno Manger som 1. officer.

Manger overtog selv kommandoen 8. august 1915 med [[Oberleutnant zur See]] Westphal som 1. officer og de sendtes allerede 9. til 11. august 1915 på en særlig [[opklaring]] som fortrop til Østersøstyrken, indtil de baltiske øer.

Efter 60 [[opklaringer]] og øvelsesture fra Tønder flyttede Manger 4. november 1915 [[Luftskib PL 25|PL 25]] til [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]], hvor Manger forblev [[kommandant]] indtil 15. marts 1916.

== L 14 stationeret i Hage  ==
Som [[kommandant]] for [[luftskib L 14]] afløste [[Hauptmann]] Manger kaptajn [[Alois Böcker|Böcker]] 10. juni 1916 i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] og havde på 44 ture Grüner som 1. officer.
De flyttede 8. juli luftskibet til [[Hage Luftskibshavn|Hage]], hvorfra de indtil 29. november 1916 foretog følgende [[bombeangreb]] mod [[England]]:

=== 31. juli 1916 March, Cambridgeshire ===
Natten mellem 31. juli og 1. august 1916 deltog [[Luftskib L 14|L 14]] i et [[bombeangreb]] og kredsede i det nordøstlige [[Cambridgeshire]] over [[March, Cambridgeshire|March]]-området, hvor 32 bomber faldt i åbent landskab og dræbte 2 køer.
<ref>[http://books.google.dk/books?id=5piPBQAAQBAJ&pg=PA33&dq=Kuno+Manger Zeppelin!] - No Place for Chivalry </ref>
<ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/214/mode/2up/ An abortive raid]</ref>

Af andre deltagende luftskibe, som i de ugunstige vejrforhold også nåede [[East Anglia]], kan nævnes [[luftskib L 11|L 11]], [[luftskib L 13|L 13]], [[luftskib L 17|L 17]], [[luftskib L 22|L 22]] og [[luftskib L 23|L 23]].

=== 8./9. august 1916 Northumberland ===
L 14 ankom syd for [[Berwick-upon-Tweed]], fløj ind over det nordligste [[Northumberland]] og ud igen ved [[Alnmouth]].
<ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/218/mode/2up/ The most northernly, the L.14 ...]</ref>

=== 2. september 1916 East England ===
Natten mellem 2. og 3. september 1916 ankom [[Luftskib L 14|L 14]] kl. 22 til [[Norfolk]] og befandt sig et par timer over bl.a. [[King's Lynn]] og [[Downham Market]], for derefter at foretage en større rundflyvning over landlige områder i [[East of England]], vestpå til [[Upwood]] i det nordlige [[Cambridgeshire]], siden til [[Essex]] og [[Suffolk]] og så tilbage til [[Norfolk]], hvor kysten kl. 5 krydsedes ved [[Mundesley]].

Samme nat lykkedes det for første gang at nedskyde et luftskib over England, nemlig Schütte-Lanz [[Luftskib SL 11|SL 11]].

=== 23. september 1916 Lincoln ===
[[Luftskib L 14|L 14]] nærmede sig natten mellem 23. og 24. september 1916 byen [[Lincoln (Lincolnshire)|Lincoln]], men blev jaget væk af [[antiluftskyts]] fra Canwick Hill og kastede i stedet 5 km øst for byen 4 bomber, som ramte et pæretræ og ødelagde vinduer i [[Washingborough]].
Andre bomber sigtedes mod toglinjen langs floden [[River Witham|Witham]], hvor toget fra [[Grimsby]] var ved at ankomme, men det nåede at stoppe uden at blive ramt.
L 14's bombning kostede ingen menneskeliv førend dagen efter, da trækfærgen over floden [[River Witham|Witham]] kæntrede med 25 personer ombord og 2 drenge druknede.
<ref>[http://books.google.dk/books?id=nS7AAwAAQBAJ&pg=PA149&dq=Hauptmann+Manger Lincoln] - The Baby Killers</ref>
<ref>[http://bbc.co.uk/programmes/p01ws3g8 Washingborough, Lincolnshire: Zeppelin Raid] - [[BBC]]</ref>
<ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/230/mode/2up/ A similar thing happened at Lincoln ...]</ref>

Samme nat blev [[Luftskib L 32|L 32]] ([[Werner Petersen|Petersen]]) skudt i døden over [[Essex]] og [[Luftskib L 33|L 33]] ([[Alois Böcker|Böcker]]) nødlandede syd for [[Colchester]].

=== 25. september 1916 York ===
Natten mellem 25. og 26. september 1916 bombarderede L 14 omkring kl. 23 byen [[York]] med 9 bomber, men ramte kun et hus uden personskade.
Herefter fortsattes vestover, hvor der kastedes flere bomber i [[Wetherby]]-området nordøst for [[Leeds]]. 
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=30539 Zeppelin L14 raid on northern England] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
<ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/232/mode/2up/ The L.14 made York ...]</ref>

Blandt andre af de ialt 9 deltagende marineluftskibe kan nævnes [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Kurt Frankenberg|Frankenberg]]) som bombarderede [[Bolton]] og [[Luftskib L 22|L 22]] ([[Martin Dietrich]]) som bombarderede [[Sheffield]].

=== 27. november 1916 Mappleton, East Yorkshire ===
Natten mellem 27. og 28. november 1916 deltog Manger i et sidste bombetogt med L 14 i en sydlig gruppe og kastede 44 bomber omkring [[Mappleton]] ved [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]]s kyst uden at gøre større skade.
Med jagerfly fra [[RAF Elsham Wolds|Elsham]] i syne og motorproblemer skyndte L 14 sig tilbage til Nordholz.
<ref>[http://fengatesroad.com/chap05.htm Edward Laston Pulling: Fengates Hero] - fengatesroad.com</ref>
<ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/240/mode/2up/ The southern group of airships ...]</ref>

I den nordlige gruppe super-zeppelinere blev L 34 med [[Max Dietrich]] ret hurtigt skudt i brand ved [[Hartlepool]] og i den sydlige gruppe ældre luftskibe blev også [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Kurt Frankenberg|Frankenberg]]) ud på morgenen til sidst indhentet og skudt i brand ud for [[Lowestoft]].

== L 41 stationeret i Ahlhorn ==
Manger var fra 30. januar 1917 til 8. december 1917 på 29 ture kommandant for [[Luftskib L 41|L 41]] og vistnok stationeret i [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]].

=== 19. oktober 1917 Birmingham ===
Lørdag den 19. oktober 1917 deltog [[Zeppelin R-klasse|R-klasse]] super-zeppelineren [[Luftskib L 41|L 41]] med Kuno Manger i det berømte Silent Raid mod England med ialt 11 zeppelinere, som fløj afsted i omkring 4,8 højde. I den tiltagende kolde nordenvind nåede L 41 længst ind over England og bombarderede den store fabrik [[Austin (bilmærke)|Austin]] Motor Works i [[Longbridge]] 11 km sydvest for [[Birmingham]], hvor dog kun en sidebygning ramtes og 2 personer såredes.
<ref>[http://birminghammail.co.uk/news/nostalgia/first-world-war-how-midlands-254566 How Birmingham blunted German Zeppelin attacks during the First World War] - birminghammail.co.uk</ref>
Mærkeligt nok skal [[abe]]katten Jacko tilhørende [[Elizabeth Cadbury]] i [[Northfield Manor House]] omkring en mile fra fabrikken være død af skræk som følge af eksplosionen.
Hun var mor til [[Egbert Cadbury]], som 28. november 1916 deltog i nedskydningen af [[Luftskib L 21|L 21]] og 6. august 1918 nedskød [[Peter Strasser|Strasser]] på [[Luftskib L 70|L 70]].
<ref>[http://iwm.org.uk/memorials/item/memorial/17354 Jacko the Monkey] - iwm.org.uk</ref>

Via [[Dover]] nåede L 41 den franske kyst nær [[Dunkerque]], hvor luftskibet truedes af [[antiluftskyts]]. Det lykkedes Manger at vinde højde og dreje ind over det tysk besatte [[Belgien]] og videre hjem til [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]], hvor han igen landede efter 26 timer og 39 minutter i luften.

== L 62 stationeret i Nordholz ==
Manger var fra 21. januar 1918 [[kommandant]] for [[Luftskib L 62|L 62]] og vistnok stationeret i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].

=== 12. marts 1918 East Yorkshire ===
[[Luftskib L 62|L 62]] ramte en [[kro]] og nogle hytter 6 miles nord for [[Howden]] i [[East Riding of Yorkshire|East Yorkshire]].
<ref group=w>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/122/mode/2up/ The former ship, commanded by Hauptmann ...]</ref>

=== 12. april 1918 Birmingham ===
Natten mellem 12. og 13. april 1918 var [[Luftskib L 62|L 62]] tæt på igen at bombardere [[Birmingham]], men måtte vende om på grund af [[antiluftskyts]] og kastede bl.a. en 300 kg bombe på en mark tilhørende Gospel Farm.
<ref>[http://aghs.jimdo.com/acocks-green-in-world-war-one/ World War One and Acocks Green] - aghs.jimdo.com</ref>

Det lykkedes for skytten på L 62 at ødelægge et angribende fly, som måtte nødlande ved [[flyveplads]]en i [[Radford, Coventry]], hvor der i øvrigt var en stor våbenfabrik.
<ref>[http://books.google.dk/books?id=Oqk7AwAAQBAJ&pg=PT123 Bloody British History: Coventry], af David McGror (2013). ISBN 9780752493442 </ref>

=== 10. maj 1918 eksplosion ved Helgoland ===
Den 10. maj 1918 kl. 8.50 om morgenen forlod L 62 [[Nordholz]] for at patruljere mod nord og steg straks til en højde på 1 km.
Kl. 9.25 telegraferedes til luftskibs-chefen [[Peter Strasser]], ''Afgang med kurs mod [[Dogger Banke]]s nordre [[fyrskib]]''.

Kl. 10.05 fløj luftskibet over nogle tyske patruljebåde ca. 10 sømil nordvest for [[Helgoland]] i en højde af kun 300 meter og forsvandt ind i en tårnhøj [[cumulonimbussky]].
Kort efter skete en kraftig [[eksplosion]], som sprængte L 62 over i to dele, der faldt brændende ned.
Direkte under skyen var kutteren Bergedorf vidne til nedstyrtningen i havet kun 30 meter derfra, mens fragmenter af vraget landede på dækket.
Der opsamledes 5 lig, men ingen overlevende fandtes.

På [[Ritzebüttel]]-kirkegården i [[Cuxhaven]] står en gravsten for 3 navngivne besætningsmedlemmer som med 'marineluftskibet [[Luftskib L 62|L 62]] gennem uvejr antændt styrtede 10 sømil nordvest for [[Helgoland]] den 10. maj 1918.
<ref>[http://frontflieger.de/2-l062.html Luftschiff 62] - frontflieger.de</ref>

Kuno Mangers lig drev i land på den østfrisiske ø [[Norderney]] og blev blev begravet i familiegraven i [[Ilsenburg (Harz)|Ilsenburg]] i [[Harzen]].
Året efter døde hans enke af [[den Spanske Syge]].

Strasser kunne ikke med sikkerhed fastslå årsagen til L 62's ødelæggelse.
Eftersom luftskibet fløj langt under højdetrykket fra afgangen i Nordholz, kunne der umuligt være forekommet udslippende brint.
Han mente, at en elektrisk ladning i tordenskyen have forårsaget en eksplosion i enten brændstof eller bomber.
<ref name=i>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=152506 Zeppelin L62] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
<ref>[http://riseofflight.com/forum/viewtopic.php?f=49&t=31679&view=next A target i miss not only over Helgoland] - riseofflight.com</ref>

[[Sabotage]] er også nævnt som mulig årsag af overlevende luftskibsfolk efter krigen.
Armeringen af de 1 meter lange bomber foretoges efter afgang ved at indsætte en bombesikring i enden.

En engelsk [[vandflyver]] af typen [[Felixstowe F.2]]a fra Killingholme ved [[Grimsby]] blev akkrediteret for nedskydning af [[Luftskib L 62|L 62]], efter en ildkamp med en zeppeliner ved [[Helgoland]], men undersøgelser har vist at hændelsen først skete nogen timer senere samme dag og modstanderen var [[Luftskib L 56|L 56]] ([[August Stelling|Stelling]]?), som dog slap uskadt.
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=26455 Cpt. Munday in zepp chase] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
<ref>[http://thecrossinthesky.com/2008/10/felixstowe-f2a-versus-zeppelin.html Felixstowe F2.A versus Zeppelin] - thecrossinthesky.com</ref>
<ref>[http://aviation-history.com/felix/f2a.htm Albert Henry Munday] - aviation-history.com</ref>
<ref>[http://youtube.com/watch?v=UdnLLFePiBM Somewhere over Helgoland] - Youtube</ref>
<ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto06rale#page/354/mode/2up Destruction of a zeppelin] - The War in the Air (1937)</ref>

== Eksterne links ==
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=base&sub=crew&id=manger Hauptmann Kuno Manger] - zeppelin-museum.dk
* [http://frontflieger.de/3-m-f.html#306128 Manger, Kuno] - frontflieger.de
{{Reflist|2}}

The War in the Air, af H.A. Jones (1931/1935) 
{{Reflist|2|group=w }}

{{luftskib}}

[[Kategori:Hauptmann/de]]
[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]
[[Kategori:Fuhlsbüttel Luftskibshavn]]
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
[[Kategori:Hage Luftskibshavn]]
[[Kategori:Ahlhorn Luftskibshavn]]
[[Kategori:Helgoland]]