Redigerer Udenlandsk SAS-flyulykke

== Dansk indregistrerede [[Scandinavian Airlines|SAS]]-fly ==
* [[Det Danske Luftfartselskab]]/Danish Air Lines (DDL)

==== 19. jan. 1960 [[Ankara]] ====
{{Fl
| oy=3277.html | dana=OY-KRB | navn=Orm Viking
| id =[[Scandinavian Airlines Flight 871|SK 871]]
| år =[http://sudaviation.com/?page_id=271 1959-1960]
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-sud-aviation-se-210-caravelle-i-ankara-42-killed
| aipd=http://airport-data.com/aircraft/OY-KRB.html
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19600119-0
| flyk=http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/flykatastrofen-i-ankara.htm
| plci=http://planecrashinfo.com/1960/1960-5.htm
| død=7+35
}}
Alle 42 ombordværende, heraf 7 besætningsmedlemmer og 35 passagerer, omkom tirsdag den 19. januar 1960 kl. 18.47, da et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen [[Sud Aviation Caravelle]] I på vej fra [[Kastrup]] med mellemlandinger i [[Düsseldorf]], [[Wien]] og [[Istanbul]], hvor besætningen udskiftedes, inden der fortsattes via [[Esenboğa International Airport|Esenboğa]]-[[Ankara]] til [[Kairo]], under indflyvning til [[Esenboğa International Airport|Esenboğa]] nordøst for [[Ankara]] fløj for lavt og ramte en bjergtop sydsydvest for byen i godt 1 km højde kl. 21.40 lokal tid.
<ref>[http://itnsource.com/shotlist//RTV/1960/01/21/BGY503220677/?s=rescuers Turkey: Forty-two die in plane crash at Ankara] - itnsource.com</ref>
<ref>[http://www.ebay.co.uk/itm/1960-ANKARA-Incidente-volo-CARAVELLE-SAS-COPENHAGEN-IL-CAIRO-Polizia-al-lavoro-/311679968339 1960 Ankara Incidente volo Caravelle SAS Copenhagen-Il Cairo Polizia al lavoro] - [[eBay]]</ref>

Tililende reddede 3 personer ud af vraget, hvoraf 2 døde straks og den sidste, den 35-årig tyrkiske kvinde Katina Esstayan døde på hospitalet dagen efter.
De ombordværede var af 11 forskellige nationaliteter og af danskere var kun en ung pige og hele den 4 personer kabinebesætning.
Der var på ulykkesstedet regn, blæst og lave skyer, men ellers rimelig sigt.

Der var ingen tekniske problemer under flyvningen, men ulykken kan skyldes, at den norske pilot Lars K. Retvedt manglede øvelse i at betjene en ny type højdemåler, som kun han havde adgang til.

{{a|¤1960-01-19}}
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A40efdd95-2373-4d90-af83-3c0c7fb0e5dd/query/Caravelle%20Ankara SAS-Caravelle styrtet- fløj mod bjerg i Tyrkiet] - [[Land og Folk]] 20. jan. 1960
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ace4cf8dd-c5fb-4255-8f87-26d420f7d0e9/query/Caravelle%20Ankara SAS-Caravelle-jet mod bjerg i Tyrkiet 41 mennsker dræbt - kun 1 overlevende] - [[Aktuelt]] 20. jan. 1960
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A05819216-1545-4c0a-ad8d-1b6f114fe33f/query/Caravelle%20Tyrkiet%20retvedt Gammel tyrkisk borgmester reddede 3 fra glødende flyvrag] - Demokraten 20. jan. 1960
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A06b5dd87-0b9c-45b1-ab72-446b4904a1b8/query/Caravelle%20Tyrkiet%20hospitalet SAS-chefen: Katastrofen skyldes næppe en teknisk brist] - [[Dagens Nyheder]] 21. jan. 1960
* [http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1960/1960%20-%200160.html Three black weeks] - [[Flight International|Flight]] 29. jan. 1960

==== 25. jan. 1974 [[Stockholm-Arlanda Airport|Arlanda]] ====
[[Fil:Sud SE-210 Caravelle III, Scandinavian Airlines - SAS AN1876765.jpg|thumb|left|[[commons:Category:OY-KRA (aircraft)|OY-KRA på Commons]]]]
{{Fl
| oy=3276.html | dana=OY-KRA | navn=Vagn Viking
| år =[http://sudaviation.com/?page_id=273 1959-1974]
| aipd=http://airport-data.com/aircraft/OY-KRA.html
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740125-1
}}
Et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation SE-210 Caravelle III]], som fredag den 25. januar 1974 var ankommet fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] til [[Stockholm-Arlanda Airport|Arlanda]], var tomt, da det påkørtes af en servicevogn.

Flyet toges ud af drift og skrottedes i august samme år.

==== 27. dec. 1991 [[Uppland]] ====
[[Fil:SAS McDonnell Douglas MD-81 (DC-9-81) OY-KHO KvW-1.jpg|thumb|left|[[commons:Category:OY-KHO (aircraft)|OY-KHO på Commons]]]]
{{Fl
| oy=3205.html | dana=OY-KHO | navn=Dana Viking
| id =[[Scandinavian Airlines Flight 751|SK 751]]
| år =1991-1991
| jetp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=OY-KHO
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19911227-0
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-mcdonnell-douglas-md-81-stockholm
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/OY-KHO.html
| aifl=http://airfleets.net/ficheapp/plane-md80-53003.htm
| skyb=http://skybrary.aero/index.php/MD81,_vicinity_Stockholm_Sweden,_1991
| plci=http://planecrashinfo.com/1991/1991-87.htm
| cvr=[http://aviation-safety.net/investigation/cvr/transcripts/cvr_sk751.php] [http://tailstrike.com/271291.htm]
| hr =[http://havkom.se/assets/reports/C1993_57_Gottrora.pdf] [http://asndata.aviation-safety.net/reports/1991/19911227-0_MD81_OY-KHO.pdf]
|| {{video|uOVFXI_D3TE}}
| liv=129
}}
Alle 129 ombordværende overlevede, omend enkelte fik svære varige mén, da et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-[[rutefly]] af typen [[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-81]] på vej fra [[Stockholm-Arlanda Airport|Stockholm-Arlanda]] med mellemlanding i [[Kastrup]] til [[Warszawa Chopin Lufthavn|Warszawa]], få sekunder efter start i [[Stockholm-Arlanda Airport|Arlanda]] fik motorstop på begge motorer og fra 1 km højde måtte nødlande fredag den 27. december 1991 kl. 8.51 lokal tid 15 km nordøst for lufthavnen nord for bebyggelsen Vängsjöberg ved [[Gottröra]] i [[Norrtälje kommun|Norrtälje Kommune]] i [[Uppland]] (60 km nord for [[Stockholm]]) under ledelse af den danske kaptajn [[Stefan G. Rasmussen]] og de 2 svenske piloter [[Ulf Cedermark]] og [[Per Holmberg (pilot)|Per Holmberg]], sidstnævnte rejste passivt, men ilede til da problemerne opstod.

Til alt held opstod der ingen brand, da flyet nødlandede i det skovrige område, men flyskroget knækkede i 3 dele.
Det viste sig, at flyet ikke var ordentlig afiset før start.
<ref>[http://deicinginnovations.com/?p=1257 SAS Flight 751 Ditches in a Field] - deicinginnovations.com</ref>

== Norsk indregistrerede [[Scandinavian Airlines|SAS]]-fly ==
Det i 2001-2005 norsk indregistrerede SAS-turbopropfly LN-RDX af typen [[Bombardier Q Series|Bombardier Dash 8-Q400]] fløj fra 2014 for [[US-Bangla Airlines]] med registrering S2-AGU. Flyet havarerede [[US-Bangla Airlines Flight 211|12. marts 2018]] under landingen i [[Tribhuvan International Airport]] i [[Nepal]]s hovedstad [[Katmandu]], med 51 omkomne og 20 overlevende.
* [[Det Norske Luftfartselskap]]/Norwegian Air Lines (DNL)

==== 13. jan. 1969 [[Los Angeles]] ====
[[Fil:Scandinavian Airlines DC-8-62 LN-MOO.jpg|thumb|left|[[commons:Category:LN-MOO (aircraft)|LN-MOO på Commons]]]]
{{Fl
| reg=[http://hilmerby.com/fleet/dc8.html LN-MOO 'Sverre Viking']
| id =[[Scandinavian Airlines Flight 933|SK 933]]
| år =1967-1969
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/flystyrtet-i-santa-monica-bay.htm
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19690113-0
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-douglas-dc-8-62-los-angeles-15-killed
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/LN-MOO.html
| plci=http://planecrashinfo.com/1969/1969-6.htm
| hr =[http://flykatastrofer.dk/rapporter/Havarirapport-Sverre-Viking.pdf] [http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR70-14.pdf] [http://fss.aero/accident-reports/dvdfiles/US/1969-01-13-US.pdf] [http://ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Pages/AAR7014.aspx]
| død=3+12 | liv= 6+24
}}
Ud af 45 ombordværende, deraf 9 besætningsmedlemmer og 36 passagerer, omkom 3 stewardesser og 12 passagerer, mens 13 slap uden mén, da et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen [[Douglas DC-8|McDonnell Douglas DC-8]] med plads til 146 passagerer, mandag den 13. januar 1969 kl. 19.21 lokal tid på vej fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] med mellemlanding i [[Seattle-Tacoma International Airport|Seattle-Tacoma]] skulle lande i [[Los Angeles International Airport|Los Angeles]], men i stedet ramte havoverfladen i [[Santa Monica Bay]], 11 km fra lufthavnen.
<ref group=n>[http://framework.latimes.com/2011/05/10/sas-jetliner-crashes SAS jetliner crashes off L.A. coast, 1969] - [[Los Angeles Times]] 10. maj 2011</ref>

[[Los Angeles]] var dækket af regn og tåge, da førstepilot Kevin Davis og andenpilot Hans Ingvar Hansson gjorde klar til at lande ved hjælp af instrumenterne, men de distraheredes af en fejlmelding fra flyets næsehjul, hvorfor flyets systemoperatør tjekkede problemet og fandt ud af næsehjulet var slået ned korrekt.
Imidlertid glemte piloterne at holde øje med flyvehøjden og pludselig var det for sent at rette flyet op og det ramte vandoverfladen og knækkede i 3 dele.

De to bagerste dele sank hurtigt ned på 110 meters dybde, mens den forreste del inklusive [[cockpit]] og vinger blev liggende på overfladen i 20 timer, men sank under transport til lavere vand, for senere at blive fjernet.
Ligene af 2 stewardesser og 9 passagerer blev aldrig bjærget.

{{a|¤1969-01-13}}
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A97d36dcf-89ed-4f97-b4fb-0358b1bf9b77 »Sverre Viking« flød længe nok til, at man nåede at redde de fleste ud] - Ny Tid 14. jan. 1969
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A5a03882a-02e7-490b-95de-67e25eb89f0d/query/Sverre%20Viking%20Angeles SAS-fly styrtede i morges. Fire omkom - syv savnet] - [[Sønderjyden]] 14. jan. 1969
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aaa677c63-7b8d-4ad2-9123-08da77dd687f 11 sad fastspændt da halen sank 15 omkom - 30 reddet fra SAS-fly] - [[Aktuelt]] 15. jan. 1969
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2f607281-9c96-430e-80a9-c7ea26167bbd/query/Sverre%20Viking%20Angeles Der var hajer i farvandet, og ...] - [[Hejmdal]] 15. jan. 1969
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A89418881-ac61-45d2-af7c-82249e299581/query/Sverre%20Viking%20Angeles Sverre Viking ikke 450, men 4,5 meter over vandet] - [[Aktuelt]] 16. jan. 1969
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af9dba7b3-8c31-4582-9dae-0a3463921e3e/query/Sverre%20Viking%20Angeles De elleve savnede frygtes omkommet] - [[Land og Folk]] 16. jan. 1969
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad7e6a49b-1bd3-4b08-b14e-211aeff70fbd/query/Sverre%20Viking%20Angeles „Sverre Viking“ lå bag privat-maskine] - [[Aktuelt]] 22. jan. 1969

==== 30. jan. 1973 [[Oslo Lufthavn, Fornebu]] ====
[[Fil:SAS DC-9-21 LN-RLM.jpg|thumb|left|[[commons:Category:LN-RLM (aircraft)|LN-RLM på Commons]]]]
{{Fl
| reg= LN-RLM 'Reidar Viking'
| id =[[Fornebu-ulykken|SK 370]]
| år =1969-1973
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/LN-RLM.html
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19730130-1
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-douglas-dc-9-21-oslo
| liv=33
}}
Alle 33 ombordværende overlevede, da en [[McDonnell Douglas DC-9]] på vej fra [[Oslo Lufthavn, Fornebu|Fornebu]] via [[Tromsø Lufthavn|Tromsø]] til [[Alta Lufthavn|Alta]] tirsdag den 30. januar 1973 om aftenen afbrød starten i [[Oslo Lufthavn, Fornebu|Fornebu]] med 250 km/t, men kunne ikke nå at standse og skred 20 meter ud på isen i [[Oslofjorden]], hvor det sank i efter de ombordværende var nået ud.

Årsagen var en tilsyneladende falsk alarm mod [[stall]] udløst af overisning, hvilket der også før havde været problemer med i samme fly.

==== 28. feb. 1984 [[John F. Kennedy International Airport|JFK Airport]] i [[New York City|New York]] ====
[[Fil:SAS DC-10 crash JFK.jpg|thumb|left|[[commons:Category:LN-RKB (aircraft)|LN-RKB på Commons]]]]
{{Fl
| reg=LN-RKB 'Haakon Viking' <br>([http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?nNumberTxt=311FE N311FE])
| id =SK 901
| år =1975-
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/LN-RKB.html
| flir =http://flightradar24.com/data/aircraft/n311fe
| flia =http://flightaware.com/resources/registration/N311FE
| plf =http://planefinder.net/data/aircraft/N311FE
| aifl =http://airfleets.net/ficheapp/plane-dc10-46871.htm
| jetp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=N311FE
| pls =http://planespotters.net/airframe/McDonnell-Douglas/DC-10/46871/LN-RKB-SAS
| aip =http://airplane-pictures.net/registration.php?p=N311FE
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/haakon-viking-koerer-i-vandet.htm
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19840228-0
| liv=14+163
}}
Piloten Hans Marner, de øvrige 13 besætningsmedlemmer og 163 passagerer overlevede, da et SAS-rutefly af typen [[McDonnell Douglas DC-10]]-30 på vej fra [[Stockholm]] via [[Oslo Lufthavn, Gardermoen|Gardermoen]] til [[John F. Kennedy International Airport|JFK Airport]] i [[New York City|New York]] tirsdag den 28. februar 1984 under indflyvningen til [[New York City|New York]] var indstillet på autospeeder og landede 1,4 km efter banetærsklen med alt for høj fart 370 km/t, hvorefter flyet skred af den regnvåde landingsbane og endte 10 meter ude i havet på 3 meter dybt vand.

Årsagen var en ikke helt pålidelig autospeeder og at piloterne ikke afbrød landingen, som de burde.

Flyet repareredes, men solgtes i 1985 til [[FedEx]], som benytter det til fragtflyvning.

==== 12. sep. 2007 [[Vilnius Airport|Vilnius]] i [[Litauen]] ====
[[Fil:SAS Dash-8-400 after crash-landing in Vilnius airport.JPG|thumb|left|[[commons:Category:LN-RDS (aircraft)|LN-RDS på Commons]]]]
{{Fl
| reg= LN-RDS 'Göte Viking'
| id =[[Dash 8 landing gear incidents|SK 2748]]
| år =2001-2007
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=LN-RDS
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/LN-RDS.html
| flys=http://flyspot.dk/ln-rds
| jetp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=LN-RDS
| pls =http://planespotters.net/airframe/De-Havilland-Canada/DHC-8_Dash-8/4035/LN-RDS-SAS
| aifl =http://airfleets.net/ficheapp/plane-dh8-4035.htm
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20070912-0
| liv=4+48
}}
De 4 besætningsmedlemmer og 48 passagerer slap uskadte fra en nødlanding i [[Vilnius Airport]] natten til onsdag den 12. september 2007 kl. 1.36, da de ombord på et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen [[Bombardier Q Series|Dash 8]] på vej fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] til [[Palanga Airport|Palanga]] i [[Litauen]] fik problemer med [[landingsstel]]let og piloterne valgte at nødlande i den større lufthavn i [[Vilnius Airport|Vilnius]].

Ulykken var stort set identisk til en dramatisk nødlanding, der var sket bare 3 dage tidligere med samme flytype i [[Ålborg Lufthavn|Ålborg]].

Efter [[Bombardier Q Series|Dash 8]]-ruteflyet fra [[Bergen Lufthavn|Bergen]] til [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] slet ikke få højre [[landingsstel]] ned den 27. oktober 2007 og igen måtte foretage en nødlanding, fik [[Scandinavian Airlines|SAS]] nok og stoppede med øjeblikkelig virkning al flyvning med flytypen.

{{a|¤2007-09-12}}
* [http://aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=0e7472f0-c27c-44e7-81ec-7b8be67553e5 Bombardier Dash 8 involved in another landing gear incident, SAS grounds fleet] - aero-news.net 28. okt. 2007

== Svensk indregistrerede [[Scandinavian Airlines|SAS]]-fly ==
* [[AB Aerotransport]] (ABA)
* [[Svensk Interkontinental Lufttrafik AB]]/Swedish Intercontinental Airlines (SILA)

==== 4. juli 1948 [[London]] ====
{{Fl
| reg=[http://hilmerby.com/fleet/dc6.html SE-BDA 'Agnar Viking'] & MW248
| år =marts-juli 1948
| w=[[Northwood mid-air collision]]
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19480704-0
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/SE-BDA.html
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/flysammenstoedet-over-london.htm
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-douglas-dc-6-northwood-32-killed
| plci=http://planecrashinfo.com/1948/1948-42.htm
| flig =http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1949/1949%20-%200197.html
| crm =http://crashmail.dk/air-crashes/1948-07-04 
| død=32 (8 {{d}})+7 i 2 fly
}}
Sammenlagt omkom 39 personer søndag den 4. juli 1948 kort efter kl. 15 [[Greenwich Mean Time|GMT]] (kl. 16 dansk tid), da de 2 nederste af 4 indkommende fly til [[RAF Northolt|Northolt-lufthavnen]] i det vestlige [[London]], kolliderede i 2.500-3.000 fods højde over [[Northwood, London|Northwood]] 6 km nord for lufthavnen, mens der var tungt regnvejr og lav skyhøjde.
Flyveledelsen i [[RAF Northolt|Northolt]] dirigerede flyene ned i forskellige flyvehøjder med minimum-afstand 500 fod, da kollisionen mellem følgende fly alligevel indtraf:
<ref group=n>[http://btckstorage.blob.core.windows.net/site8867/Journals/2008/J08%20Pg7-15.pdf Sixty years ago - the story of two aviation disasters] - btckstorage.blob.core.windows.net 2011</ref>
<ref group=n>[http://londonist.com/2013/07/northwood London's Forgotten Disasters: Collision Over Northwood] - londonist.com 4. juli 2013</ref>
<ref group=n>[http://svd.se/39-dog-i-sas-glomda-london-haveri 39 dog i SAS glömda London-haveri] - [[Svenska Dagbladet]] 5. juli 2013</ref>
<ref group=n>[http://plusjobb.com/nyhetstidningen/2013/07/05/censur-pa-svenska-dagbladet Flygolyckan 1948 – därför finns jag] - [[Nyhetstidningen]] 5. juli 2013</ref>

* Kl. 14.52 meldte [[AB Aerotransport|ABA]] ([[Scandinavian Airlines|SAS]])-ruteflyet SE-BDA 'Agnar Viking' af typen [[Douglas DC-6]], som var fløjet ind nordfra via [[Luton]], at den clearede flyvehøjde 2500 fod var nået. Ombord var 7 svenske besætningsmedlemmer og 8 passagerer, steget ombord i [[Stockholm-Bromma Lufthavn|Stockholm-Bromma]], samt 18 passagerer steget ombord ved mellemlanding i [[Kastrup]], heriblandt 8 danskere og en skånsk greve, ialt 32 personer. Kl. 14.59 meldte flyet om forringede vejrforhold og at det i istedet for at lande, ville flyve til [[Amsterdam]]. Flyveledelsens næste melding kl. 15.03 blev aldrig besvaret. <ref>[http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?f=10&t=3431 SE-BDA, Douglas DC-6-477B Cloudmaster] - forum.flyghistoria.org</ref> <ref>[http://finnholbek.dk/getperson.php?personID=I6256&tree=2 Gustaf Otto Tage Stig greve Thott] - finnholbek.dk</ref>
* Kl. 14.56 modtog flyveledelsen i [[RAF Northolt|Northolt-lufthavnen]] en sidste melding fra et [[Royal Air Force]] transportfly af typen [[Avro York]] C.1 fra [[No. 99 Squadron RAF]] med 7 ombordværende, som sammen med et tilsvarende fly var fløjet fra [[Malta]], at det havde nået ned i 3000 fods højde.

Ved kollisionen ramte DC-6'erens hale transportflyets højre side og brækkede af og da flyvragene faldt til jorden, udbrød der straks eksplosionsbrand uden at levne chance for overlevelse, dog fandtes fra DC-6'eren nogle postforsendelser, som undslap flammerne.
En undersøgelseskommission bestemte efterfølgende, at sikkerhedsafstanden i flyvehøjde fremover skulle være 1000 fod.
<ref group=bog>[http://books.google.dk/books/about/Northwood_Mid_Air_Collision.html?id=ie1fLwEACAAJ Northwood Mid-Air Collision], af Jules Reene (2012). ISBN 9786136318332 </ref>

{{a|¤1948-07-04}}
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A03d0d749-47b0-4603-8491-4570b2f1298e SAS-Ruteplan kolliderer i Luften med engelsk Maskine: 42 Mennesker dræbt] - [[Nationaltidende]] 5. juli 1948
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A0980bf9f-ecf4-4bc2-a2c4-b801204a0cf5/query/SAS%20London%20Agnar Den største Ulykke for skandinavisk Luftfart] - [[Vestsjællands Social-Demokrat]] 5. juli 1948
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac4683519-43c2-4b7a-bfce-0462b2f3ed04/query/SAS%20London%20Agnar Største Flyvekatastrofe i skandinavisk Luftfart] - [[Ny Tid]] 5. juli 1948
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A0a900e70-f151-4e6f-9e40-59d541b2b232 Tre Muligheder for Flyve-Katastrofen ved Northolt] - [[Nationaltidende]] 6. juli 1948
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aac60aa8c-ef5f-4980-8861-2079adda4adf/query/SAS%20London%20Agnar Den store Fly-Kollision endnu et mysterium] - [[Horsens Avis]] 6. juli 1948
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A35ce1bd8-8217-4c05-9d99-9d1ce4e53237/query/SAS%20London%20Agnar Er RAF-Maskinen Skyld i Flyvekatastrofen?] - [[Aarhus Amtstidende]] 6. juli 1948
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa018d3fd-4258-4414-8a1b-a1f448c71ac8/query/SAS%20London Domstol skal undersøge SAS-Katastrofen] - [[Nationaltidende]] 14. juli 1948
* [http://cdnc.ucr.edu/cgi-bin/cdnc?a=d&d=VEST19480722.1.5 Det svenska planet...] - Vestkusten 22. juli 1948

==== 1. april 1951 [[Stockholm-Bromma Lufthavn]] ====
{{Fl
| reg=SE-BBM 'Magne Viking'
| år =1944-1951
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19510401-0
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-douglas-c-47a-90-dl-stockholm
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/magne-viking.htm
| liv=4+18
}}
Den svenske pilot Börje Nordfors, den danske andenpilot Esbo, 2 øvrige besætningsmedlemmer og 18 passagerer overlevede den 1. april 1951 om aftenen en mislykket landing med et SAS-fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A-90-DL]] i [[Stockholm-Bromma Lufthavn]] på vej fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]], da flyet i dårlig sigt under indflyvning fra nordvest fløj for lavt, så venstre vinge med 150 km/t ramte en fjeldkant og et benzinrør blev flået af, hvorved der opstod brand i venstre motor.

Det lykkedes for piloterne at afværge katastrofens omfang ved at lade flyet glide på den snedækkede jord, så det endeligt havarerede ved et gartneri på Bällstavägen 400 meter fra lufthavnen og de ombordværende kunne evakueres inden branden bredte sig til hele flyet.

{{a|¤1951-04-01}}
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Afa918b67-4b35-444f-87c5-3c4de0db57e1/query/Bromma%20SAS SAS-fly fra København styrtet ned ved Stockholm. Alle 22 om Bord reddet] - [[Nationaltidende]] 2. april 1951
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A65348696-fc15-4222-8165-c30f9e0da0a4/query/Bromma%20SAS SAS-maskine styrtet ned ved Stockholm] - [[Hejmdal]] 2. april 1951
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A8d845629-2f93-4c9a-b34d-377d23e287a0/query/Bromma%20SAS Den dybe sne reddede 22 mennesker fra døden] - [[Aftenbladet]] 2. april 1951

==== 8. feb. 1965 [[Tenerife Nord Lufthavn|Los Rodeos Lufthavn]] på [[Tenerife Nord Lufthavn|Tenerife]] ====
[[Fil:SAS DC-7C, Stig Viking SE-CCC on the ground, at the airport 1960s.jpg|thumb|left|SE-CCC]]
{{Fl
| reg=SE-CCC 'Stig Viking'
| år =1957-1965
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650208-1
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-douglas-dc-7c-tenerife
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/mavelandingen-paa-tenerife.htm
| liv=7+81
}}
Et SAS-ejet [[Scanair]]-[[charterfly]] af typen [[Douglas DC-7]]C med 7 besætningsmedlemmer og 81 turister, heraf 30 danske, fra rejsebureauet Stjernerejser var mandag den 8. februar 1965 om aftenen ved at lette fra [[Tenerife Nord Lufthavn|Los Rodeos Lufthavn]] på [[Tenerife]] på vej mod [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] og videre til [[Sverige]], da piloten Jan Löf efter 800 meter og med normal motorkraft trak understellet op, hvilket resulterede i at flyet fra få meters højde sank ned og over de næste 400 meter skrabte mod jorden i en mavelanding, der endte 300 før banens ende, efter at 2 af flyets 4 motorer var flået af.

Mens et flammehav opstod på flyets venstre side nåede alle ombordværende til alt held ud af nødudgangene på højre side.

{{a|¤1965-02-08}}
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3c517e51-5062-4875-9662-c62c20d3fc42/query/SAS%20Rodeos SAS-fly måtte nødlande] - [[Aktuelt]] 9. feb. 1965
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Abffde36a-4de1-4c37-aefd-131ff3a8f5fe/query/Tenerife%20SAS%20Stig%20Viking SAS-fly brændt] - Ærø Venstreblad 9. feb. 1965
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3b9a6a82-698f-4d32-98ed-4b855ed246b8/query/Tenerife%20Rodeos Kun få sekunder fra flammedøden] - [[Aktuelt]] 10. feb. 1965
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A39ea7db3-fdf5-4e52-b6bd-c2beff00607e/query/Tenerife%20SAS%20Stig%20Viking Piloten har ingen teori om uheldet] - [[Aktuelt]] 12. feb. 1965
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Acecd5e75-e88c-4a04-ba83-ef7ff19056dd/query/Tenerife%20SAS%20Stig%20Viking Ingen endelig teori om Stig Vikings uheld] - [[Aktuelt]] 15. feb. 1965

==== 19. april 1970 [[Rom]]-[[Leonardo da Vinci-Fiumicino Lufthavn|Fiumicino Lufthavn]] ====
[[Fil:SAS DC 8-62 Anund Viking SE-DBE in the air.jpg|thumb|left|[[commons:Category:SE-DBE (aircraft)|SE-DBE på Commons]]]]
{{Fl
| reg=SE-DBE 'Anund Viking'
| id =SK986
| år =1967-1970
| aipd=http://airport-data.com/aircraft/SE-DBE.html
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700419-0
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-douglas-dc-8-62-rome
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/branden-i-rom.htm
| liv=65
}}
Alle 65 ombordværende overlevede, da et SAS-rutefly af typen [[Douglas DC-8]]-62 på vej fra [[Leonardo da Vinci-Fiumicino Lufthavn|Fiumicino Lufthavnen]] i [[Rom]] til [[Zürich Lufthavn|Zürich]] søndag den 19. april 1970 kun nåede 50 meter ud af startbanen med fuld motorkraft, da motoren længst til venstre eksploderede og vraggods rev hul i en af brændstoftankene.

Pilot var englænderen John G. Boden, som lige havde overtaget flyet i Rom, da det var på vej hjem fra Østen.

Selvom flyet brød i brand og udbrændte nåede alle ombordværende ud, men 12 måtte på hospitalet med mindre skader.
* http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?t=5581
* http://planes.cz/cs/photo/1007149/dc8-62-se-dbe-sas-sas-sk-praha-ruzyne-prg-lkpr

{{a|¤1970-04-19}}
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A1d596de7-2eb4-49e9-b054-2adc2980e2cf/query/SAS%20Rom%20Teheran Sekunder fra den helt store flykatastrofe for SAS i Rom] - [[Aktuelt]] 20. april 1970
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af0fc4d44-5e6f-411f-9432-f4bbd0037391/query/SAS%20Rom%20Z%C3%BCrich 75 undslap døden i brændende SAS-rutefly i Roms lufthavn] - [[Randers Dagblad]] 20. april 1970
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A713d07b4-deb7-4dba-b601-6cfc1bfb8441/query/SAS%20Rom%20Z%C3%BCrich Rygterne om sabotage er blevet afvist af SAS] - [[Sønderjyden]] 20. april 1970

==== 8. okt. 2001 [[Milano]] ====
[[Fil:Linate Airport disaster map en.gif|thumb|left|[[commons:Category:SE-DMA (aircraft)|Linate-ulykken på Commons]]]]
{{Fl
| reg= SE-DMA '''&''' D-IEVX
| id =SK 686
| w =[[SAS-ulykken i Milano]]
| år =1991-2001 & 2001
| jetp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=SE-DMA
| flyk =http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/vaerste-flykatastrofe-i-danmarkshistorien.htm
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20011008-0
| baaa=http://baaa-acro.com/crash/crash-mcdonnell-douglas-md-87-milan-114-killed
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/SE-DMA.html
| skyb=http://skybrary.aero/index.php/MD87_/_C525,_Milan_Linate,_2001
| aifl=http://airfleets.net/crash/crash_report_SAS_SE-DMA.htm
| plci=http://planecrashinfo.com/2001/2001-52.htm
| hr =[http://www.webcitation.org/5yfQFiQuQ] [http://aaiu.ie/sites/default/files/ANSV%20Italy%20Accident%20Boeing%20MD-87%20SE-DMA%20and%20Cessna%20D-IEVX%20Milan%20Linate%20Airport%202001-10-08.pdf]
| cvr=[http://tailstrike.com/081001.pdf]
|| {{video|2MBPM2jVF-E|gCAfuBFEQp8|AqdmHJ1VYks}}
| http://sk686.org
| død=110+4 i 2 fly og 4 på jorden
}}
Alle sammenlagt 114 ombordværende, foruden 4 lufthavnsarbejdere i en baggagebygning, omkom i [[Milano Linate Airport]] mandag den 8. oktober 2001 om morgenen, da følgende 2 fly i tæt tåge ramte sammen på startbanen, smadredes og brød i brand:
* et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen [[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell-Douglas MD-87]] med 110 ombord, som var ved at lette på vej til [[Kastrup]]
* et [[Air Evex]]-fly af typen [[Cessna CitationJet/M2|Cessna CitationJet]] med 2 tyske piloter og 2 italienske forretningsfolk ombord, deriblandt direktøren Luca Fossati for fødevarevirksomheden [[Star (azienda)|Star]], på vej til [[Paris–Le Bourget Airport|Paris–Le Bourget]]

[[Milano Linate Airport]] havde ikke nogen jordradar, som kunne have afsløret, at Cessnaen ved en fejl havde forvildet sig ind på startbanen.
Ved ulykken omkom bl.a. 58 italienere, 20 svenskere og 19 danskere.
<ref group=n>[http://dr.dk/nyheder/htm/baggrund/tema2004/et%20aar%20efter%20milano/ Et år efter Milano-ulykken] - [[DR Nyheder]] 18. feb. 2004 </ref>
<ref group=n>[http://nyheder.tv2.dk/article.php/id-457803%3Afejl-på-fejl-førte-til-sasulykke.html Fejl på fejl førte til SAS-ulykke] - [[TV2 Nyhederne]] 18. feb. 2004 </ref>
<ref group=n>[http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/15-aar-efter-katastrofen-saadan-sagde-piloterne-foer-16-danskere-blev-draebt/6334955 15 år efter katastrofen: Sådan sagde piloterne før 16 danskere blev dræbt] - [[Ekstra Bladet]] 8. okt. 2016</ref>

Flere personer i lufthavnsledelsen idømtes straf for forsømmelse af ledelsesansvar.

{{a|¤2001-10-08}}
* [http://ekstrabladet.dk/112/article3226170.ece 18 bosatte i Danmark dræbt i SAS-ulykke] - [[Ekstra Bladet]] 8. okt. 2001
* [http://ekstrabladet.dk/112/article3226171.ece Passagerliste fra SK 686] - [[Ekstra Bladet]] 8. okt. 2001
* [http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/1587991.stm Broken radar was factor in Italian crash] - [[BBC]] 9. okt. 2001
* [http://ekstrabladet.dk/112/article4436134.ece Mangelfuld skiltning i ulykkes-lufthavn] - [[Ekstra Bladet]] 11. okt. 2001
* [http://jyllands-posten.dk/indland/article3333920.ece SAS-ulykke i tågeslør] - [[Jyllandsposten]] 10. dec. 2001

== Eksterne links ==
{{r|n|bog}}

[[Kategori:Scandinavian Airlines]]
[[kategori:Luftfart]]
[[kategori:Jetfly]]