Redigerer Udenlandsk flyulykke med dansk passager
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
Nuværende version | Din tekst | ||
Linje 2: | Linje 2: | ||
==== 31. marts 1965 [[Gibraltarstrædet]] ==== | ==== 31. marts 1965 [[Gibraltarstrædet]] ==== | ||
− | {{ | + | {{fly |
| reg=EC-ATH | | reg=EC-ATH | ||
| år=1957-1965 | | år=1957-1965 | ||
− | | | + | | fk=http://flykatastrofer.dk/flykatastrofer/paa-udflugt-med-doeden.htm |
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650331-0 | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19650331-0 | ||
− | | | + | | b3a=http://baaa-acro.com/1965/archives/crash-of-a-convair-cv-440-metropolitan-in-tangier-50-killed |
− | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/1965/1965-23.htm |
− | | | + | | ad=http://airport-data.com/aircraft/EC-ATH.html |
− | |||
}} | }} | ||
− | + | Ud af 53 ombordværende, heraf en spansk besætning på 5 og 48 charterturister, hvoraf de 30 var danske og 11 svenske, omkom 50 onsdag den 31. marts 1965 om morgenen på et [[Iberia]]-fly af typen [[Convair CV-240 family|Convair CV-440]], som på en 40 minutters flyvetur fra [[Málaga Airport|Málaga]] til [[Tangier Ibn Battouta Airport|Tangier]] styrtede i [[Gibraltarstrædet]] 5 km fra [[Marokko]]s kyst og 17 km fra lufthavnen. | |
− | + | Turisterne var med [[Spies Rejser]] og Bangs Rejsebureau på [[Costa del Sol]] og havde ved en rejsearrangør i [[Torremolinos]] betalt 180 kr. for en endagstur til Tanger. | |
− | |||
− | |||
− | |||
<ref group=a>[http://cdnc.ucr.edu/cgi-bin/cdnc?a=d&d=DS19650331.2.9 Spanish Airliner Crashes] - The Desert Sun 31. marts 1965</ref> | <ref group=a>[http://cdnc.ucr.edu/cgi-bin/cdnc?a=d&d=DS19650331.2.9 Spanish Airliner Crashes] - The Desert Sun 31. marts 1965</ref> | ||
<ref group=a>[http://newspapers.library.in.gov/cgi-bin/indiana?a=d&d=TDB19650331-01.1.1 52 Die In Aircrash] - The Daily Banner 31. marts 1965</ref> | <ref group=a>[http://newspapers.library.in.gov/cgi-bin/indiana?a=d&d=TDB19650331-01.1.1 52 Die In Aircrash] - The Daily Banner 31. marts 1965</ref> | ||
Linje 23: | Linje 19: | ||
<ref group=a>[http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=112797 50 fórust í flugslysi skammt frá Tangier] - [[Morgunblaðið]] 1. april 1965</ref> | <ref group=a>[http://timarit.is/view_page_init.jsp?issId=112797 50 fórust í flugslysi skammt frá Tangier] - [[Morgunblaðið]] 1. april 1965</ref> | ||
− | ==== | + | I hårdt vejr med tæt tåge og minimal sigt meldte kaptajn Pablo Briales om motorproblemer, men forventede at ankomme til [[Tangier Ibn Battouta Airport|Tangier]] som planlagt. Inden længe stallede flyet og styrtede i havet, hvor en større redningsaktion blev igangsat, men kun 2 danske turister og en svensk pige overlevede. |
− | {{ | + | |
− | | | + | ==== 13. marts 1966 [[Kairo]] ==== |
+ | {{fly|en|United Arab Airlines Flight 749 | ||
| reg=SU-AOA | | reg=SU-AOA | ||
| år=1965-1966 | | år=1965-1966 | ||
− | | asn=19660318-0 | + | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19660318-0 |
− | | | + | | b3a=http://baaa-acro.com/1966/archives/crash-of-an-antonov-an-24-in-cairo-30-killed |
− | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/1966/1966-23.htm |
− | |||
}} | }} | ||
− | + | Alle 30 ombordværende omkom fredag den 13. marts 1966 kl. 18.40, herunder [[Yemen]]s landbrugsminister og 2 danske konstabler, da et [[EgyptAir|United Arab Airlines]]-fly af typen [[Antonov An-24|Antonov 24B]] lettet fra [[Nicosia International Airport|Nicosia]] på [[Cypern]] styrtede ned 5 km nordøst for [[Cairo International Airport]] i Egypten, da det ved indflyvning under en sandstorm med højre vinge ramte en stor sandklit og brød i brand. | |
− | + | Undervejs var vejret så ringe med tordenvejr og turbolens, at piloten spurgte flykontrollen om eventuelle alternative lufthavne, uden dog at retningen ændredes. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
<ref group=a>[http://archives.chicagotribune.com/1966/03/19/page/44/article/fear-30-flying-to-cairo-die-in-sandstorm Fear 30 flying to Cairo die in sandstorm] - [[Chicago Tribune]] 16. marts 1966</ref> | <ref group=a>[http://archives.chicagotribune.com/1966/03/19/page/44/article/fear-30-flying-to-cairo-die-in-sandstorm Fear 30 flying to Cairo die in sandstorm] - [[Chicago Tribune]] 16. marts 1966</ref> | ||
<ref group=a>[http://news.google.com/newspapers?id=mwxSAAAAIBAJ&sjid=9TQNAAAAIBAJ&pg=6637,3356541 Plane crashes in sandstorm; fear 30 perish] - The Press-Courier 16. marts 1966</ref> | <ref group=a>[http://news.google.com/newspapers?id=mwxSAAAAIBAJ&sjid=9TQNAAAAIBAJ&pg=6637,3356541 Plane crashes in sandstorm; fear 30 perish] - The Press-Courier 16. marts 1966</ref> | ||
<ref group=a>[http://news.google.com/newspapers?id=vjA_AAAAIBAJ&sjid=cFEMAAAAIBAJ&pg=4322,2452546 Crash kills minister, 29 others] - The Windsor Star 16. marts 1966</ref> | <ref group=a>[http://news.google.com/newspapers?id=vjA_AAAAIBAJ&sjid=cFEMAAAAIBAJ&pg=4322,2452546 Crash kills minister, 29 others] - The Windsor Star 16. marts 1966</ref> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | ==== 24. juni 1975 [[John F. Kennedy International Airport|JFK | + | ==== 24. juni 1975 [[John F. Kennedy International Airport|JFK Airport]], [[New York]] ==== |
− | {{ | + | {{fly|en|Eastern Air Lines Flight 66 |
− | | | ||
| reg=N8845E | | reg=N8845E | ||
| år=1970-1975 | | år=1970-1975 | ||
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750624-1 | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750624-1 | ||
− | | | + | | b3a=http://baaa-acro.com/1975/archives/crash-of-a-boeing-727-200-in-new-york-113-killed |
− | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/1975/1975-34.htm |
| hr=[http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR76-08.pdf] [http://lessonslearned.faa.gov/ll_main.cfm?TabID=1&LLID=67] | | hr=[http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR76-08.pdf] [http://lessonslearned.faa.gov/ll_main.cfm?TabID=1&LLID=67] | ||
− | |||
}} | }} | ||
− | + | Der var 2 danske dødsofre | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | ==== 20. august 1975 [[Damaskus]] ==== | |
− | + | {{fly|en|ČSA Flight 540 | |
− | |||
− | ==== 20. august 1975 [[ | ||
− | |||
− | {{ | ||
− | | | ||
| reg=OK-DBF | | reg=OK-DBF | ||
| år=1973-1975 | | år=1973-1975 | ||
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750820-0 | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750820-0 | ||
− | | | + | | b3a=http://baaa-acro.com/1975/archives/crash-of-an-illiouchine-ii-62-in-damascus-126-killed |
− | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/1975/1975-51.htm |
− | |||
}} | }} | ||
− | + | Der overlevede kun 2 passagerer ud af de ombordværende 11 besætningsmedlemmer og 117 passagerer, og næppe nogen af de 3 danskere ombord, da et tjekkisk rutefly af typen [[Ilyushin Il-62]] under indflyvning til [[Damascus International Airport|Damaskus]] den 20. august 1975 kl. 1.13 lokal tid, ramte en sandklit og smadredes 17 km nordøst for lufthavnen. | |
− | + | Flyet var på en planlagt ruteflyvning på ruten [[Václav Havel Airport Prague|Prag]]-[[Damascus International Airport|Damaskus]]-[[Bagdad Lufthavn|Bagdad]]-[[Mehrabad International Airport|Teheran]]. | |
− | |||
− | |||
− | Ulykken skete om natten med gode vejrforhold og skyldes formentligt en pilotfejl ved fejlindstilling af højdemåleren | + | Ulykken skete om natten med gode vejrforhold og skyldes formentligt en pilotfejl ved fejlindstilling af højdemåleren. |
− | |||
− | |||
− | |||
==== 25. juli 2000 [[Paris]] ==== | ==== 25. juli 2000 [[Paris]] ==== | ||
[[Fil:Aerospatiale-BAC Concorde 101, Air France AN0680016.jpg|thumb|left|[[commons:Category:F-BTSC (aircraft)|F-BTSC på Commons]]]] | [[Fil:Aerospatiale-BAC Concorde 101, Air France AN0680016.jpg|thumb|left|[[commons:Category:F-BTSC (aircraft)|F-BTSC på Commons]]]] | ||
− | {{ | + | {{fly|da|Concorde-flyulykken i Paris år 2000 |
− | | | ||
| reg= F-BTSC | | reg= F-BTSC | ||
| id = AF4590 | | id = AF4590 | ||
| år =1975-2000 | | år =1975-2000 | ||
− | | | + | | al =http://airliners.net/search?registrationActual=F-BTSC |
− | | | + | | b3a=http://baaa-acro.com/2000/archives/crash-of-an-aerospatiale-concorde-in-paris-france-113-killed |
− | | | + | | jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=F-BTSC |
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000725-0 | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000725-0 | ||
− | | | + | | ad =http://airport-data.com/aircraft/F-BTSC.html |
− | | | + | | air=http://airfleets.net/crash/crash_report_AirFrance_F-BTSC.htm |
− | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/2000/2000-47.htm |
− | | | + | | sb =http://standby.dk/flymekaniker-frikendt-for-flystyrt |
| cvr=[http://planecrashinfo.com/cvr000725.htm] [http://tailstrike.com/250700.htm] | | cvr=[http://planecrashinfo.com/cvr000725.htm] [http://tailstrike.com/250700.htm] | ||
| hr=[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2000/20000725-0_CONC_F-BTSC.pdf] | | hr=[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2000/20000725-0_CONC_F-BTSC.pdf] | ||
− | | | + | | yt=[http://youtube.com/watch?v=XaUK2u4dvKc] |
− | |||
}} | }} | ||
− | Alle 109 ombordværende, heraf 9 franske besætningsmedlemmer og 100 fortrinsvis tyske passagerer, men også | + | Alle 109 ombordværende, heraf 9 franske besætningsmedlemmer og 100 fortrinsvis tyske passagerer, men også Århus-fabrikanten Poul Ejlersgaard og hustru, samt 4 hotel-medarbejdere på landjorden, omkom 25. juli 2000, da et [[Air France]] [[Concorde]]-fly lettet fra [[Aéroport Paris-Charles de Gaulle|Paris-CDG]] til [[John F. Kennedy International Airport|New York-JFK]] brød i brand under starten og styrtede ned 2 minutter senere ved et hotel nær [[Paris–Le Bourget Airport|Le Bourget-lufthavnen]]. |
+ | Passagererne skulle have været på et 16-dages luksuskrydstogt med [[Deutschland (Schiff, 1998)|MS Deutschland]] fra [[New York City|New York]] via [[Bahamas]] og [[Cuba]] til Manta i [[Ecuador]], arrangeret af [[Reederei Peter Deilmann|Peter Deilmann Reederei]] i [[Neustadt (Østholsten)|Neustadt]] ved [[Lybæk]]. | ||
+ | <ref group=a>[http://b.dk/verden/danskere-blandt-113-omkomne-i-concorde-styrt To danskere blandt 113 omkomne i Concorde-styrt] - [[Berlingske]] 25. juli. 2000 </ref> | ||
+ | <ref group=a>[http://bt.dk/nyheder/concorde-styrtet-danske-ofre-ville-forkaele-sig-selv Concorde-styrtet: Danske ofre ville forkæle sig selv] - [[BT]] 27. juli. 2000 </ref> | ||
+ | |||
+ | Efterforskningen viste at branden opstod i de 2 venstre flymotorer, da venstre dæk ramte en tidligere tabt flydel på startbanen og eksploderede så en 4,5 kg dækrest perforerede brændstoftanken i vingen lige foran motorernes luftindtag. | ||
Det mislykkedes for piloten [[Christian Marty]] at nå over 200 fods flyvehøjde og foretage nødlanding i [[Paris–Le Bourget Airport|Le Bourget-lufthavnen]], men i stedet styrtede flyet ned i et relativt tyndt bebygget område ved et [[hotel]] øst for [[Gonesse]]. | Det mislykkedes for piloten [[Christian Marty]] at nå over 200 fods flyvehøjde og foretage nødlanding i [[Paris–Le Bourget Airport|Le Bourget-lufthavnen]], men i stedet styrtede flyet ned i et relativt tyndt bebygget område ved et [[hotel]] øst for [[Gonesse]]. | ||
− | <ref group=a>[http://bt.dk/nyheder/concorde-piloternes-sidste-ord Concorde-piloternes sidste ord] - [[ | + | <ref group=a>[http://bt.dk/nyheder/concorde-piloternes-sidste-ord Concorde-piloternes sidste ord] - [[BT]] 5. sep. 2000</ref> |
− | + | <ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1134570/amerikansk-flyselskab-faar-skylden-for-concorde-styrt/ Amerikansk flyselskab får skylden for Concorde-styrt] - [[Politiken]] 6. dec. 2010 </ref> | |
− | + | <ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1136014/dansk-flymekaniker-er-doemt-for-concorde-ulykken/ Dansk flymekaniker er dømt for Concorde-ulykken] - [[Politiken]] 7. dec. 2010 </ref> | |
− | + | <ref group=n>[http://jyllands-posten.dk/international/europa/ECE4927879/Flyselskab+frifundet+for+Concorde-styrt/ Flyselskab frifundet for Concorde-styrt] - [[Jyllands-Posten]] 29. nov. 2012 </ref> | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | <ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1134570/amerikansk-flyselskab-faar-skylden-for-concorde-styrt Amerikansk flyselskab får skylden for Concorde-styrt] - [[Politiken]] 6. dec. 2010 </ref> | ||
− | <ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1136014/dansk-flymekaniker-er-doemt-for-concorde-ulykken Dansk flymekaniker er dømt for Concorde-ulykken] - [[Politiken]] 7. dec. 2010 </ref> | ||
− | <ref group=n>[http://jyllands-posten.dk/international/europa/ECE4927879/Flyselskab+frifundet+for+Concorde-styrt Flyselskab frifundet for Concorde-styrt] - [[ | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
==== 1. juni 2009 [[Atlanterhavet]] ==== | ==== 1. juni 2009 [[Atlanterhavet]] ==== | ||
[[Fil:PKIERZKOWSKI 070328 FGZCP CDG.jpg|thumb|left|[[commons:Category:F-GZCP (aircraft)|F-GZCP på Commons]]]] | [[Fil:PKIERZKOWSKI 070328 FGZCP CDG.jpg|thumb|left|[[commons:Category:F-GZCP (aircraft)|F-GZCP på Commons]]]] | ||
− | {{ | + | {{fly|da|Air France Flight 447 |
− | | | ||
| reg= F-GZCP | | reg= F-GZCP | ||
| id = AF447 | | id = AF447 | ||
| år = 2005-2009 | | år = 2005-2009 | ||
− | | | + | | al =http://airliners.net/search?registrationActual=F-GZCP |
+ | | cvr=[http://planecrashinfo.com/cvr090601.htm] | ||
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0 | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0 | ||
− | | | + | | b3a=http://baaa-acro.com/2009/archives/crash-of-an-airbus-a330-in-fernando-de-noronha-228-killed |
− | | | + | | ad =http://airport-data.com/aircraft/F-GZCP.html |
| avh=http://avherald.com/h?article=41a81ef1 | | avh=http://avherald.com/h?article=41a81ef1 | ||
− | | | + | | air=http://airfleets.net/crash/crash_report_AirFrance_F-GZCP.htm |
− | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/2009/2009-25.htm |
| hr =[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2009/20090601-0_A332_F-GZCP.pdf] | | hr =[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2009/20090601-0_A332_F-GZCP.pdf] | ||
| cvr=[http://planecrashinfo.com/cvr090601.htm] [http://tailstrike.com/010609.html] | | cvr=[http://planecrashinfo.com/cvr090601.htm] [http://tailstrike.com/010609.html] | ||
− | | | + | | yt =[http://youtube.com/watch?v=6QsCkm3c200] [http://youtube.com/watch?v=YJzg6W2f7Ng] [http://youtube.com/watch?v=0hTBpjNchwQ] |
− | | http://airfrance447.com | + | || http://airfrance447.com |
− | |||
}} | }} | ||
− | Alle 228 ombord omkom, heriblandt | + | Alle 228 ombord omkom, heriblandt den 47-årige psykoterapeut Christiane Zeuthen fra [[Genner]] nord for [[Åbenrå]], da et [[Air France]]-rutefly af typen [[Airbus A330]]-200 på vej fra [[Rio de Janeiro–Galeão International Airport|Rio de Janeiro]] til [[Aéroport Paris-Charles de Gaulle|Paris]] mandag den 1. juni 2009 styrtede i [[Atlanterhavet]]. |
− | + | Katastrofen indtraf da flyet i en kraftig storm i 11 km højde som følge af en pilotfejl stallede og på under 4 minutter styrtede i [[Atlanterhavet]], udløst af fejlvisning fra flyets fartmåler [[pitotrør]]et, som overisedes. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1422566/piloter-for-helvede-vi-styrter-ned-det-kan-ikke-vaere-rigtigt Piloter: For helvede! Vi styrter ned. Det kan ikke være rigtigt!] - [[Politiken]] 14. okt. 2011</ref> | <ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE1422566/piloter-for-helvede-vi-styrter-ned-det-kan-ikke-vaere-rigtigt Piloter: For helvede! Vi styrter ned. Det kan ikke være rigtigt!] - [[Politiken]] 14. okt. 2011</ref> | ||
− | Blandt de omkomne var | + | Efter knap 2 års eftersøgning lokaliseredes dele af flyvraget på 4 km dybde i Atlanterhavet, heriblandt de sorte bokse. |
+ | Blandt de omkomne var psykoterapeuten Christiane Zeuthen fra [[Genner]] nord for [[Åbenrå]], hvis lig aldrig blev fundet. | ||
==== 14. maj 2012 [[Nepal]] ==== | ==== 14. maj 2012 [[Nepal]] ==== | ||
[[Fil:Agni Air aircraft.JPG|thumb|left|[[commons:Category:9N-AIG (aircraft)|9N-AIG på Commons]]]] | [[Fil:Agni Air aircraft.JPG|thumb|left|[[commons:Category:9N-AIG (aircraft)|9N-AIG på Commons]]]] | ||
− | {{ | + | {{fly|da|Agni Air Flight CHT |
− | | | ||
| reg= 9N-AIG | | reg= 9N-AIG | ||
| id = AG-CHT | | id = AG-CHT | ||
| år = 1997-2012 | | år = 1997-2012 | ||
− | | | + | | al =http://airliners.net/search?registrationActual=9N-AIG |
− | | | + | | b3a=http://baaa-acro.com/2012/archives/crash-of-a-dornier-do228-in-jomsom-15-killed |
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20120514-0 | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20120514-0 | ||
− | | | + | | jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=9N-AIG |
− | | | + | | ad =http://airport-data.com/aircraft/9N-AIG.html |
| avh=http://avherald.com/h?article=44f862b7 | | avh=http://avherald.com/h?article=44f862b7 | ||
− | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/2012/2012-9.htm |
− | |||
}} | }} | ||
− | + | Den 14. maj 2012 omkom 15 ud af 21 ombordværende, men 2 danskere overlevede, da et nepalesisk fly fra [[Agni Air]] af typen [[Fairchild Dornier 228]] lettet fra [[Pokhara Airport|Pokhara]] afbrød landingsforsøg i [[Jomsom Airport|Jomsom]] i [[Himalaya]] og ramte en bjergside 5 km sydvest for lufthavnen nær landsbyen [[Marpha]]. | |
− | |||
− | |||
− | Blandt de | + | Blandt de omkomne nepalesere og indere var den indiske [[Bollywood]]-barnestjerne [[Taruni Sachdev]], som blev dræbt på hendes 14 års fødselsdag, hvorimod det danske kærestepar Andreas Rasch og Emilie Jørgensen overlevede ved at sidde bagerst i flyet. |
− | |||
− | |||
<ref group=a>[http://b.dk/nationalt/danskere-overlever-flystyrt-i-nepal Danskere overlever flystyrt i Nepal] - [[Berlingske]] 14. maj 2012 </ref> | <ref group=a>[http://b.dk/nationalt/danskere-overlever-flystyrt-i-nepal Danskere overlever flystyrt i Nepal] - [[Berlingske]] 14. maj 2012 </ref> | ||
+ | <ref group=a>[http://flightglobal.com/news/articles/agni-air-dornier-228-200-crashes-in-nepal-killing-15-371809 Agni Air Dornier 228-200 crashes in Nepal, killing 15] - flightglobal.com 14. maj 2012</ref> | ||
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/article4033326.ece Mirakel-parret går verden rundt] - [[Ekstra Bladet|EB]] 15. maj 2012 </ref> | <ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/article4033326.ece Mirakel-parret går verden rundt] - [[Ekstra Bladet|EB]] 15. maj 2012 </ref> | ||
+ | <ref>[http://memim.com/agni-air-flight-cht.html Agni Air Flight CHT] - memim.com </ref> | ||
==== 16. feb. 2014 [[Nepal]] ==== | ==== 16. feb. 2014 [[Nepal]] ==== | ||
[[Fil:Nepal Airlines Flight 183.JPG|thumb|left|[[commons:Category:9N-ABB (aircraft)|9N-ABB på Commons]]]] | [[Fil:Nepal Airlines Flight 183.JPG|thumb|left|[[commons:Category:9N-ABB (aircraft)|9N-ABB på Commons]]]] | ||
− | {{ | + | {{fly|en|Nepal Airlines Flight 183 |
− | | | ||
| reg= 9N-ABB | | reg= 9N-ABB | ||
| id = RA183 | | id = RA183 | ||
| år = [http://twinotterarchive.com/DHC-6_302.html 1971-2014] | | år = [http://twinotterarchive.com/DHC-6_302.html 1971-2014] | ||
− | | | + | | jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=9N-ABB |
− | | | + | | al =http://airliners.net/search?registrationActual=9N-ABB |
− | | | + | | ad =http://airport-data.com/aircraft/9N-ABB.html |
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20140216-0 | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20140216-0 | ||
− | | | + | | b3a=http://baaa-acro.com/2014/archives/crash-of-a-de-havilland-dhc-6-twin-otter-300-in-khidim-18-killed |
| avh=http://avherald.com/h?article=47016e9c | | avh=http://avherald.com/h?article=47016e9c | ||
− | | | + | | sb =http://standby.dk/dansker-frygtes-omkommet-ved-flystyrt |
− | | | + | | ci =http://check-in.dk/ofte-flyulykker-i-nepal |
− | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/2014/2014-4.htm |
− | | | + | | ai =http://aeroinside.com/item/3704/nepal-dhc6-near-khidim-on-feb-16th-2014-aircraft-impacted-terrain |
− | | | + | | jd =http://jacdec.de/2014/09/16/2014-02-16-nepal-airlines-dhc-6-twin-otter-crash-final-report-out |
| hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=44&Itemid=225&contentbuilder_download_file=1270072345118a121dd5a2036d1182580871f659] [http://asndata.aviation-safety.net/reports/2014/20140216-0_DHC6_9N-ABB.pdf] [http://tourism.gov.np/uploaded/9N-ABB-Accident-Investigation-Final-Report-2014.pdf] | | hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=44&Itemid=225&contentbuilder_download_file=1270072345118a121dd5a2036d1182580871f659] [http://asndata.aviation-safety.net/reports/2014/20140216-0_DHC6_9N-ABB.pdf] [http://tourism.gov.np/uploaded/9N-ABB-Accident-Investigation-Final-Report-2014.pdf] | ||
− | |||
}} | }} | ||
− | Alle 18 ombordværende, heraf 17 nepalesere og | + | Alle 18 ombordværende, heraf 17 nepalesere og den 26-årige danske [[læge]] Jonathan Michael Mathiesen, omkom søndag den 16. februar 2014, da et [[Nepal Airlines]]-[[rutefly]] af typen [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|DHC-6 Twin Otter]] på vej fra [[Tribhuvan International Airport|Katmandu]] med mellemlandinger i [[Pokhara Airport|Pokhara]] og [[Jumla Airport|Jumla]] til [[Nepalgunj Airport|Nepalgunj]], efter at være lettet fra [[Pokhara Airport|Pokhara]], styrtede ned i bjergene i 2.100 m højde nær [[Dhikura]]. |
<ref group=a>[http://kathmandupost.ekantipur.com/news/2014-02-16/jumla-bound-na-aircraft-crashes-at-argakhanchi.html Jumla-bound NA aircraft crashes at Argakhanchi] - kathmandupost.ekantipur.com 16. feb. 2014</ref> | <ref group=a>[http://kathmandupost.ekantipur.com/news/2014-02-16/jumla-bound-na-aircraft-crashes-at-argakhanchi.html Jumla-bound NA aircraft crashes at Argakhanchi] - kathmandupost.ekantipur.com 16. feb. 2014</ref> | ||
Sidste radiokontakt med flykontrollen var kl. 13.13 lokal tid, da der fra flyet meddeltes, at man befandt sig nær [[Khidim]] og ville afbryde ruten og i stedet lande i den mod syd beliggende [[Gautam Buddha Airport|Bhairahawa Airport]] i [[Siddharthanagar]]. | Sidste radiokontakt med flykontrollen var kl. 13.13 lokal tid, da der fra flyet meddeltes, at man befandt sig nær [[Khidim]] og ville afbryde ruten og i stedet lande i den mod syd beliggende [[Gautam Buddha Airport|Bhairahawa Airport]] i [[Siddharthanagar]]. | ||
Ingen vidner så flystyrtet og på grund af dårligt vejr fandt man først næste dag frem til ulykkesstedet. | Ingen vidner så flystyrtet og på grund af dårligt vejr fandt man først næste dag frem til ulykkesstedet. | ||
− | + | <ref group=a>[http://www.bt.dk/danmark/dansker-ombord-paa-nedstyrtet-fly-nu-identificeret Dansker ombord på nedstyrtet fly nu identificeret] - [[BT]] 17. feb. 2014</ref> | |
− | + | <ref group=a>[http://bt.dk/danmark/styrtet-ned-i-nepals-bjerge-jonathan-mistede-livet-i-doedsfly Styrtet ned i Nepals bjerge: Jonathan mistede livet i dødsfly] - [[BT]] 18. feb. 2014</ref> | |
− | |||
− | |||
− | <ref group=a>[http://www.bt.dk/danmark/dansker-ombord-paa-nedstyrtet-fly-nu-identificeret Dansker ombord på nedstyrtet fly nu identificeret] - [[ | ||
− | <ref group=a>[http://bt.dk/danmark/styrtet-ned-i-nepals-bjerge-jonathan-mistede-livet-i-doedsfly Styrtet ned i Nepals bjerge: Jonathan mistede livet i dødsfly] - [[ | ||
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/article4653655.ece Jonathan styrtede i døden i Nepal] - [[Ekstra Bladet]] 18. feb. 2014 </ref> | <ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/article4653655.ece Jonathan styrtede i døden i Nepal] - [[Ekstra Bladet]] 18. feb. 2014 </ref> | ||
<ref group=a>[http://dagens.dk/indland/styrtede-i-døden-i-nepal-26-årige-jonathan-skulle-hjælpe-de-syge Styrtede i døden i Nepal: 26-årige Jonathan skulle hjælpe de syge] - dagens.dk 19. feb. 2014</ref> | <ref group=a>[http://dagens.dk/indland/styrtede-i-døden-i-nepal-26-årige-jonathan-skulle-hjælpe-de-syge Styrtede i døden i Nepal: 26-årige Jonathan skulle hjælpe de syge] - dagens.dk 19. feb. 2014</ref> | ||
<ref group=a>[http://kif-atletik.dk/index.php/da/nyheder/1828-mindeord-for-jonathan-mathiesen Mindeord for Jonathan Mathiesen] - kif-atletik.dk 27. feb. 2014</ref> | <ref group=a>[http://kif-atletik.dk/index.php/da/nyheder/1828-mindeord-for-jonathan-mathiesen Mindeord for Jonathan Mathiesen] - kif-atletik.dk 27. feb. 2014</ref> | ||
+ | |||
+ | I havarirapporten konkluderedes, at styrtet skyldtes dårlig situationsfornemmelse og samarbejde blandt piloterne efter man afbrød ruten, foruden den forværrede vejr-situation. | ||
==== 24. marts 2015 Franske [[Alperne|Alper]] ==== | ==== 24. marts 2015 Franske [[Alperne|Alper]] ==== | ||
[[Fil:320 GERMANWINGS D-AIPX 147 09 06 14 BCN RIP.jpg|thumb|left|[[commons:Category:D-AIPX (aircraft)|D-AIPX på Commons]]]] | [[Fil:320 GERMANWINGS D-AIPX 147 09 06 14 BCN RIP.jpg|thumb|left|[[commons:Category:D-AIPX (aircraft)|D-AIPX på Commons]]]] | ||
− | {{ | + | {{fly|da|Germanwings Flight 9525 |
− | | | ||
| reg= D-AIPX | | reg= D-AIPX | ||
| id = 4U9525 | | id = 4U9525 | ||
| år = 1990-2015 | | år = 1990-2015 | ||
− | | | + | | al =http://airliners.net/search?registrationActual=D-AIPX |
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150324-0 | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150324-0 | ||
− | | | + | | b3a=http://baaa-acro.com/2015/archives/crash-of-an-airbus-a320-211-near-digne-with-148-on-board |
− | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/2015/2015-4.htm |
− | | | + | | jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=D-AIPX |
− | | | + | | ad =http://airport-data.com/aircraft/D-AIPX.html |
| avh=http://avherald.com/h?article=483a5651 | | avh=http://avherald.com/h?article=483a5651 | ||
− | | | + | | air=http://airfleets.net/crash/crash_report_Germanwings_D-AIPX.htm |
− | | | + | | fs =http://flightsafety.org/aerosafety-world-magazine/may-2016/intentional-acts |
− | | ing=http://ing.dk/artikel/dansk-ingenioer-omkom-paa-germanwings-fly-175124 | + | | ing=[http://ing.dk/artikel/dansk-ingenioer-omkom-paa-germanwings-fly-175124] |
| hr =[http://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/BEA2015-0125.en-LR_03.pdf] [http://baaa-acro.com/wp-content/uploads/2016/03/D-AIPX.pdf] [http://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/2016_03_15_D-AIPX_Presentation_Presse_EN_06.pdf] | | hr =[http://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/BEA2015-0125.en-LR_03.pdf] [http://baaa-acro.com/wp-content/uploads/2016/03/D-AIPX.pdf] [http://bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/2016_03_15_D-AIPX_Presentation_Presse_EN_06.pdf] | ||
− | |||
}} | }} | ||
− | Alle | + | Alle ombordværende, deriblandt den danske [[ingeniør]] Søren Berg, omkom tirsdag den 24. marts 2015, da et [[Germanwings]]-rutefly af typen [[Airbus A320]]-211 på vej fra [[Barcelona Lufthavn|Barcelona]] til [[Flughafen Düsseldorf International|Düsseldorf]] styrtede ned og ramte i 1600 meters højde [[Massif des Trois-Évêchés]] i kommunen [[Prads-Haute-Bléone]] i [[Alpes-de-Haute-Provence]] i de franske Alper, mens det var under kontrol af selvmordspiloten [[Andreas Lubitz]]. |
− | + | Søren Berg var uddannet [[bygningsingeniør]] fra [[Odense Teknikum]] og havde i de senere år arbejdet for Landmark, [[LEGO]] og [[Rockwool International|Rockwool]], men var siden juli 2014 bosat i [[Barcelona]] som selvstændig med virksomheden US2 Consulting Ltd. | |
== Udenlandsk flyulykke med dansk relation == | == Udenlandsk flyulykke med dansk relation == | ||
Linje 254: | Linje 199: | ||
==== 1. juli 2002 [[Überlingen]] ved [[Bodensøen]] ==== | ==== 1. juli 2002 [[Überlingen]] ved [[Bodensøen]] ==== | ||
[[Fil:BAL Tupolev Tu-154M JetPix-1.jpg|thumb|left|[[commons:Category:RA-85816 (aircraft)|RA-85816 på Commons]]]] | [[Fil:BAL Tupolev Tu-154M JetPix-1.jpg|thumb|left|[[commons:Category:RA-85816 (aircraft)|RA-85816 på Commons]]]] | ||
− | {{ | + | {{fly|de|Flugzeugkollision von Überlingen |
− | | | ||
| reg= RA-85816 '''&''' A9C-DHL | | reg= RA-85816 '''&''' A9C-DHL | ||
| id = BTC2937 & DHX611 | | id = BTC2937 & DHX611 | ||
| år = 1995-2002 & 1990-2002 | | år = 1995-2002 & 1990-2002 | ||
− | | | + | | al =http://airliners.net/search?registrationActual=RA-85816 |
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020701-0 | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20020701-0 | ||
− | | | + | | aa =http://aviation-accidents.net/dhl-baskirian-boeing-b757-a9c-dhl-tupolev-tu154m-ra-85816-flights-v92937-dhl611 |
− | | | + | | b3a=http://baaa-acro.com/2002/archives/crash-of-a-tupolev-tu-154-in-konstanz-69-killed |
− | | | + | | ad =http://airport-data.com/aircraft/RA-85816.html |
− | | | + | | jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=RA-85816 |
− | | | + | | air=http://airfleets.net/crash/crash_report_DHL%20Airways_A9C-DHL.htm |
− | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/2002/2002-38.htm |
| cvr=[http://tailstrike.com/020702.htm] | | cvr=[http://tailstrike.com/020702.htm] | ||
| hr =[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2002/20020701-1_B752_A9C-DHL_T154_RA-85816.pdf] [http://www.dcs.gla.ac.uk/~johnson/Eurocontrol/Ueberlingen/Ueberlingen_Final_Report.PDF] | | hr =[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2002/20020701-1_B752_A9C-DHL_T154_RA-85816.pdf] [http://www.dcs.gla.ac.uk/~johnson/Eurocontrol/Ueberlingen/Ueberlingen_Final_Report.PDF] | ||
− | | | + | | yt = [http://youtube.com/watch?v=pNO4pwIqJe4] [http://youtube.com/watch?v=-KwdrL5sP34] [http://youtube.com/watch?v=CHjqun9c4Pc] [http://youtube.com/watch?v=uZzSzU5udL0] [http://youtube.com/watch?v=hfqDmd9uxLk] |
− | |||
}} | }} | ||
Mandag den 1. juli 2002 kl. 21.35 kolliderede følgende 2 fly i knap 11 km højde over [[Überlingen]] ved [[Bodensøen]], hvorved samtlige ombordværende omkom: | Mandag den 1. juli 2002 kl. 21.35 kolliderede følgende 2 fly i knap 11 km højde over [[Überlingen]] ved [[Bodensøen]], hvorved samtlige ombordværende omkom: | ||
Linje 279: | Linje 222: | ||
En af de pårørende, der mistede sin kone og 2 børn ved ulykken og som selv hastede til stedet og deltog i eftersøgningsarbejdet, var den da 46-årige bygningsingeniør [[Vitaly Kaloyev]], som fik tildelt en erstatningssum, men 24. februar 2004 opsøgte han den fritstillede flyveleder Peter Nielsen og myrdede ham i et knivoverfald foran hans hjem i [[Kloten]] tæt ved [[Zürich Lufthavn]]. | En af de pårørende, der mistede sin kone og 2 børn ved ulykken og som selv hastede til stedet og deltog i eftersøgningsarbejdet, var den da 46-årige bygningsingeniør [[Vitaly Kaloyev]], som fik tildelt en erstatningssum, men 24. februar 2004 opsøgte han den fritstillede flyveleder Peter Nielsen og myrdede ham i et knivoverfald foran hans hjem i [[Kloten]] tæt ved [[Zürich Lufthavn]]. | ||
Blodhævnen kostede [[Vitaly Kaloyev|Kaloyev]] fængselstraf på 5 år og 3 måneder, men han løsladtes i november 2007 efter at have udstået 2/3, kort efter at 4 af [[Skyguide]]s mellemledere var blevet idømt betinget fængsel eller bødestraf, for deres ansvar i ulykken. | Blodhævnen kostede [[Vitaly Kaloyev|Kaloyev]] fængselstraf på 5 år og 3 måneder, men han løsladtes i november 2007 efter at have udstået 2/3, kort efter at 4 af [[Skyguide]]s mellemledere var blevet idømt betinget fængsel eller bødestraf, for deres ansvar i ulykken. | ||
− | <ref group=n>[http://bt.dk/nyheder/draebte-dansk-flyveleder-nu-er-han-minister Dræbte dansk flyveleder - nu er han minister] - [[ | + | <ref group=n>[http://bt.dk/nyheder/draebte-dansk-flyveleder-nu-er-han-minister Dræbte dansk flyveleder - nu er han minister] - [[BT]] 13. jan. 2008 </ref> |
<ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE373723/fire-kendt-skyldige-i-flysammenstoed/ Fire kendt skyldige i flysammenstød] - [[Politiken]] 4. sep. 2007 </ref> | <ref group=n>[http://politiken.dk/udland/ECE373723/fire-kendt-skyldige-i-flysammenstoed/ Fire kendt skyldige i flysammenstød] - [[Politiken]] 4. sep. 2007 </ref> | ||
<ref>[http://code7700.com/mishap_dhl_611_bashkirskie_avialinii.html Mishaps - DHL 611 and Bashkirskie Avialinii 2937] - code7700.com</ref> | <ref>[http://code7700.com/mishap_dhl_611_bashkirskie_avialinii.html Mishaps - DHL 611 and Bashkirskie Avialinii 2937] - code7700.com</ref> | ||
Linje 285: | Linje 228: | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
− | {{ | + | {{reflist|2}} |
+ | Samtidige aviser (a) | ||
+ | {{reflist|group=a|2}} | ||
+ | Nyere aviser (n) | ||
+ | {{reflist|group=n|2}} | ||
+ | Bøger (bog) | ||
+ | {{reflist|group=bog|2}} | ||
− | [[kategori: | + | {{luftfartsulykke|-|}} |
+ | [[kategori:luftfartsulykke]] |