Redigerer Zeppelin L 55 Tiefenort i Thüringen 20. okt. 1917
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
{{ls | test | 1. september 1917 }} | {{ls | test | 1. september 1917 }} | ||
{{ls | base | Sep. 1917 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]<br> 6. okt. 1917 [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]] }} | {{ls | base | Sep. 1917 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]<br> 6. okt. 1917 [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]] }} | ||
| − | {{ls | togter | 11, heraf 2 | + | {{ls | togter | 11, heraf 2 bombetogter }} |
| − | {{ls | angreb | | + | {{ls | angreb | [[Luftskibsangreb#24./25. september 1917|25. sep. 1917]] [[North Yorkshire]] <br>[[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19./20. okt. 1917]] nord for [[London]]}} |
| − | + | {{ls | skæbne | Nødlandet i [[Thüringen]] <br> 20. okt. 1917 og ophugget }} | |
| − | + | {{ls |}} | |
| − | {{ls | skæbne | Nødlandet i [[Thüringen]] og ophugget }} | ||
| − | {{ls}} | ||
{{ls | periode | 24 sep. - 20. okt. 1917 }} | {{ls | periode | 24 sep. - 20. okt. 1917 }} | ||
{{ls | ture | 8 - 11 }} | {{ls | ture | 8 - 11 }} | ||
| − | |||
{{ls | kommandant | [[Hans Curt Flemming]] }} | {{ls | kommandant | [[Hans Curt Flemming]] }} | ||
{{ls | 1-officer | Kohlhauer }} | {{ls | 1-officer | Kohlhauer }} | ||
| Linje 30: | Linje 27: | ||
=== 25. sep. 1917 North Yorkshire === | === 25. sep. 1917 North Yorkshire === | ||
Kl. 0.15 ankom L 55 til [[Yorkshire]]s kyst syd for [[Flamborough Head]] ved [[Bridlington]] og fløj nordpå over havet til [[Scarborough, North Yorkshire|Scarborough]] og [[Whitby]], hvor der cirkledes rundt og fortsattes. | Kl. 0.15 ankom L 55 til [[Yorkshire]]s kyst syd for [[Flamborough Head]] ved [[Bridlington]] og fløj nordpå over havet til [[Scarborough, North Yorkshire|Scarborough]] og [[Whitby]], hvor der cirkledes rundt og fortsattes. | ||
| − | |||
| − | |||
Vinden var jævn fra vest og kl. 1.40 kom luftskibet fra havet ind mod [[Skinningrove]] og kastede 6 bomber, som faldt harmløst 6 km syd for jernværket. | Vinden var jævn fra vest og kl. 1.40 kom luftskibet fra havet ind mod [[Skinningrove]] og kastede 6 bomber, som faldt harmløst 6 km syd for jernværket. | ||
| − | Derimod blev luftskibet opdaget af [[søgelys]]et ved [[Skinningrove]] og beskudt at [[antiluftskyts]], men [[kommandant]] [[Hans Curt Flemming|Flemming]] søgte ud over havet og kastede flere bomber mod øst ud for byen | + | Derimod blev luftskibet opdaget af [[søgelys]]et ved [[Skinningrove]] og beskudt at [[antiluftskyts]], men [[kommandant]] [[Hans Curt Flemming|Flemming]] søgte ud over havet og kastede flere bomber mod øst ud for byen Staithes fra over 5 km højde og opdagede ikke kortvarig forfølgelse af et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2e]]-jagerfly. |
| + | <ref> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/78/mode/2up/search/flemming The Harvest Moon] - The war in the air (V, II), af H.A. Jones (1935) </ref> | ||
Flyets pilot W.W. Cook så senere [[luftskib L 41|L 41]] i søgelyset og formentlig [[luftskib L 42|L 42]], men havde svært ved at komme på skudhold højt oppe. | Flyets pilot W.W. Cook så senere [[luftskib L 41|L 41]] i søgelyset og formentlig [[luftskib L 42|L 42]], men havde svært ved at komme på skudhold højt oppe. | ||
| − | === 19./20. okt. 1917 | + | === 19./20. okt. 1917 Silent Raid === |
L 55 deltog i det såkaldte 'Silent Raid' 19. - 20. oktober 1917 mod England, men blev grebet af en kuldestorm og ligesom mange af de andre deltagere ført over den [[Engelske Kanal]] i 5 km højde til [[Frankrig]], hvor det forfulgtes af et fjendtligt fly og fik bagpartiet beskadiget, men undslap ved at kaste ballast (og benzin) og nå op i en ekstrem højde af 7650 m (-30 °C), som stadig er verdensrekord-højde for et luftskib. | L 55 deltog i det såkaldte 'Silent Raid' 19. - 20. oktober 1917 mod England, men blev grebet af en kuldestorm og ligesom mange af de andre deltagere ført over den [[Engelske Kanal]] i 5 km højde til [[Frankrig]], hvor det forfulgtes af et fjendtligt fly og fik bagpartiet beskadiget, men undslap ved at kaste ballast (og benzin) og nå op i en ekstrem højde af 7650 m (-30 °C), som stadig er verdensrekord-højde for et luftskib. | ||
| − | <ref | + | <ref> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/94/mode/2up/search/flemming Zeppelins struggle home] - The war in the air (V, II), af H.A. Jones (1935) </ref> |
<ref> [http://schwaebische.de/home_artikel,-_arid,2515769.html 7500 Meter im L 55 über England - eine Weltrekordfahrt] - schwaebische.de </ref> | <ref> [http://schwaebische.de/home_artikel,-_arid,2515769.html 7500 Meter im L 55 über England - eine Weltrekordfahrt] - schwaebische.de </ref> | ||
| − | + | === 20. okt. 1917 Nødlanding i Tiefenort ved Eisenach === | |
På et tidspunkt mente [[kaptajnløjtnant]] [[Hans Curt Flemming]] at luftskibet var nået ind over Tyskland ved [[Aachen]] og meddelte over radioen man ville forsøge at nå luftskibshavnen i [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]], men i virkeligheden befandt L 55 sig længere mod sydøst ved [[Darmstadt]] og hjemturen var umulig. | På et tidspunkt mente [[kaptajnløjtnant]] [[Hans Curt Flemming]] at luftskibet var nået ind over Tyskland ved [[Aachen]] og meddelte over radioen man ville forsøge at nå luftskibshavnen i [[Ahlhorn Luftskibshavn|Ahlhorn]], men i virkeligheden befandt L 55 sig længere mod sydøst ved [[Darmstadt]] og hjemturen var umulig. | ||
| − | Turen endte derfor med nødlanding ved | + | Turen endte derfor med nødlanding ved Tiefenort, ca. 20 km sydvest for [[Eisenach]] i [[Thüringen]] tidligt om morgenen den 20. oktober. Et øjenvidne var en lille dreng og hans mor, som gik i marken, han var den første som kom til stede ved zeppelineren og kaldtes siden Zepp. |
| − | Et øjenvidne var en lille dreng og hans mor, som gik i marken, han var den første som kom til stede ved zeppelineren og kaldtes siden Zepp. | ||
<ref> [http://rhebs.de/storys/zepp.htm Zepp] - rhebs.de </ref> | <ref> [http://rhebs.de/storys/zepp.htm Zepp] - rhebs.de </ref> | ||
| Linje 53: | Linje 48: | ||
Efter nødlandingen overflyttedes [[kaptajnløjtnant]] [[Hans Curt Flemming]] og det meste af hans besætning til [[luftskib L 60|L 60]], som 1. april 1918 stationeredes i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]. | Efter nødlandingen overflyttedes [[kaptajnløjtnant]] [[Hans Curt Flemming]] og det meste af hans besætning til [[luftskib L 60|L 60]], som 1. april 1918 stationeredes i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]]. | ||
| − | + | === Mindesmærke === | |
| − | I 1937 rejstes en | + | I 1937 rejstes en mindesten på forhøjningen Wacht ved Tiefenort under overværelse af de endnu levende besætningsmedlemmer. |
<ref> [http://www.tiefenort.de/sehenswuerdigkeiten-tiefenorts.html Zeppelinstein] - tiefenort.de </ref> | <ref> [http://www.tiefenort.de/sehenswuerdigkeiten-tiefenorts.html Zeppelinstein] - tiefenort.de </ref> | ||
| − | Et stykke af en | + | Et stykke af en propel fra L 55 er udstillet på [[Zeppelin Museum]] i [[Friedrichshafen]] |
<ref> [http://monumentum.net/index.php?inhalt_id=4&do=showDetail&presse=219 Tiefenort (Thüringen): Wo einst der Zeppelin notlandete] - monumentum.net </ref> | <ref> [http://monumentum.net/index.php?inhalt_id=4&do=showDetail&presse=219 Tiefenort (Thüringen): Wo einst der Zeppelin notlandete] - monumentum.net </ref> | ||
og et unikt såkaldt kommando-ur af mærket [[Doxa S.A.|Doxa]] med [[inskription]]en 'M Zeppelin Luftschiff L-55' er bevaret. | og et unikt såkaldt kommando-ur af mærket [[Doxa S.A.|Doxa]] med [[inskription]]en 'M Zeppelin Luftschiff L-55' er bevaret. | ||
| Linje 63: | Linje 58: | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
| − | |||
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_101.htm LZ 101] - luftschiff.de | * [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_101.htm LZ 101] - luftschiff.de | ||
| − | * [http://lzdream | + | * [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz101 LZ101] - sebastianrusche.com |
| + | * [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=101&p=0 Lz101 - L55] - p159.phpnet.org (fransk) | ||
* [http://air-ship.info/airship101.html LZ101(L55)] - air-ship.info (kinesisk) | * [http://air-ship.info/airship101.html LZ101(L55)] - air-ship.info (kinesisk) | ||
| − | |||
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=903 20-Oct-1917 Zeppelin LZ.101] - [[Aviation Safety Network]] | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=903 20-Oct-1917 Zeppelin LZ.101] - [[Aviation Safety Network]] | ||
| + | <references/> | ||
| − | + | == Se også == | |
| − | [ | + | * [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 101]] |
| − | {{ | + | * [[wp:de:Zeppelinstein#Kriegsluftschiffe]] |
| + | {{Marineluftskib|-|}} | ||
[[Kategori:Zeppelin V-klasse]] | [[Kategori:Zeppelin V-klasse]] | ||
| − | [[ | + | [[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] |
| − | [[ | + | [[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] |
[[Kategori:Ahlhorn Luftskibshavn]] | [[Kategori:Ahlhorn Luftskibshavn]] | ||
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]] | [[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
