Redigerer Zeppelin L 6 Fuhlsbüttel ved Hamborg 16. sep. 1916

{{ls | navn | Luftskib L 6 (LZ 31) | [[Luftskib L 5|L 5]] | [[Luftskib L 7|L 7]] | Luftskib L 06}}
{{ls | type | [[Zeppelin M-klasse]] }}
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }}
{{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
{{ls | test | 3. november 1914 }}
{{ls | base | 1914 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]])<br> April/maj 1915 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]])<br> September 1915 [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] <br> 1916 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) }}
{{ls | togter | 251, deraf 36 [[opklaring]]er og 2 [[bombeangreb]] }}
{{ls | hændelse | <li> [[Luftskibsangreb#19. jan. 1915|19. jan. 1915]] brækket [[krumtapaksel]] og overisning ved [[Terschelling]] }}
{{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#15./16. april 1915|16. april 1915]] [[Blackwater Estuary|Blackwater]], [[Essex]] }}
{{ls | opklaringer | [[Luftskibsangreb#25. december 1914|25. dec. 1914]] træfning med engelske skibe i [[Helgolandsbugten]]<br> 22. juni og 1. juli 1915 fund af engelske [[sømine]]r <br> 14. juli 1915 varsel om engelske [[vandflyver]]e ved [[Østfrisland]]s kyst }}
{{ls}}
{{ls | skoleskib | Fra september 1915 (ombygget i [[Dresden]]) }}
{{ls | ødelagt | 16. september 1916 i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen }}
{{ls | skæbne | Eksploderet og udbrændt sammen med [[Luftskib L 9|L 9]] }}
{{ls | årsag  | Under gas-gennemblæsning formentlig antændt af [[statisk elektricitet]]<br> i [[rust]]-partikler fra slidt kompressionstank }}
{{ls}}
 {{ls | periode      | fra 6. nov. 1914 | fra 1. maj 1915 | fra 16. sep. 1915 | fra 29. okt. 1915 }}
 {{ls | ture         | 5 - 71 | 72 - 91 | 92 - 113 | 114 - 118 }}
 {{ls | efter        | [[Luftskib L 30|L 11]], [[ Luftskib L 30|L 30]], [[ Luftskib L 54|L 54]] | [[ Luftskib L 15|L 15]] | [[ Luftskib L 7|L 7]], [[ Luftskib L 23|L 23]] | [[Luftskib L 9|L9]], [[Luftskib L 13|L13]], [[Luftskib L 37|L37]], [[Luftskib L 53|L53]] }}
 {{ls | kommandant   | [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Horst v. Buttlar]] | [[Joachim Breithaupt|J. Breithaupt]] | [[Otto von Schubert|Otto Schubert]] | [[Eduard Prölß]] }}
 {{ls | 1-officer    | [[Hans von Schiller|Hans v. Schiller]] | [[Otto Kühne]] <ref>[http://www.specialcamp11.co.uk/Generalleutnant%20Otto%20Kuhne%20(Luftwaffe).htm Generalleutnant Otto Kühne - Luftwaffe] - specialcamp11.co.uk</ref> | [[Armin Rothe]] | Brand }}
 {{ls | styrmand     | Berger | Thamm | Wieday | Gallasch }}
 {{ls | maskinmester | Bayer | Martens | Simmen | Gärtner }}
 {{ls | højderor     | [[Max Pruss]]<br>Steigert | Willy Albrecht <ref>[http://archivgnoien.de.tl/L-15.htm Gefallene Marine-Luftschiff L 15] - archivgnoien.de.tl</ref><br>Grund | Hippe<br>Rohweder | Beutel<br>Holve }}
 {{ls | ror          | Lapp<br>Westphal | Egdmann<br>Frandsen | Nagel<br>Wiehle | Gillert<br>Kruschat }}
 {{ls | maskinist    | Boddin<br>Johannsen<br>Stiller<br>Wolf | Brübach<br>Hoyler<br>Palm<br>Otto Schulz<br>Vogler | Bönicke<br>Fuhrmann<br>Hassenbach<br>Koch<br>Kurth<br>Münzberg<br>Zöllick | Biberach<br>Borchers<br>Giltzau<br>Hey<br>Heymann<br>Kresslin<br>Niemann<br>Rose<br>Rust<br>Weber}}
 {{ls | telegrafist  | Gross | Roscher | Horn | Düren }}
 {{ls | sejlmager    | Heesen | Bette | Köhnke | Ladwig }}
{{ls}}
 {{ls | periode      | fra 15. nov. 1915 | fra 19. jan. 1916 | fra 17. mar. 1916 | fra 15. apr. 1916 }}
 {{ls | ture         | 118 - 130 | 132 - 147 | 148 - 160 | 161 - 169  + 190}}
 {{ls | efter        | [[Luftskib L 7|L 7]], [[Luftskib L 16|L 16]], [[Luftskib L 40|L 40]] | [[Luftskib L 21|L 21]], [[Luftskib L 56|L 56]] | [[Luftskib L 7|L 7]] † | [[Luftskib L 9|L 9]], [[Luftskib L 17|L 17]], [[Luftskib L 43|L 43]] † }}
 {{ls | kommandant   | [[Erich Sommerfeldt|E. Sommerfeldt]] | [[August Stelling|A. Stelling]] | [[Karl Hempel]] | [[Hermann Kraushaar|H. Kraushaar]] }}
 {{ls | 1-officer    | [[Hans Gebauer]] | Schüz | [[Friedrich Wenke]] | [[Ernst Zimmermann|E. Zimmermann]] }}
 {{ls | styrmand     | Georgi | Oldenburg | Schulz | Wegener }}
 {{ls | maskinmester | Hahn | Voss | Paul Gröber | Hellwig }}
 {{ls | højderor     | Meyer<br>Schmidtkunz | Hiller<br>Maag | Artur Ophey<br>Paul Weise | Haupt<br>Lorenz }}
 {{ls | ror          | Holleufer<br>Meinhardt | Jenisch | Ernicke<br>Reuter | }}
 {{ls | maskinist    | Heberle<br>Hellmann<br>John<br>Lieske<br>Pauls<br>Schlösser<br>Welzel | Becker<br>Tegtmeier<br>Treder<br>Zimmermann | Gustav Große<br>Gustav Heller<br>Wilh. Kraatz<br>Wilh. Moll<br>Paul Stolze<br>Zöllick | Alex<br>Attenberger<br>Bertram<br>Daumer<br>Engel<br>Helling<br>Johannsen<br>Kaiser<br>Krause<br>Schwabach<br>Vetter<br>Weber }}
 {{ls | telegrafist  | Richter<br>Westermann | Tirold | Emil Kreß | Beurich }}
 {{ls | sejlmager    | Möhlmann | Harms | Friedrich Weise | Brüning }}
{{ls}}
 {{ls | periode      | fra 1. maj 1916 | fra 4. juni 1916 | fra 1. juli 1916 | 7.aug.-16.sep.16 }}
 {{ls | ture         | 170 - 190 | 191 - 202 | 203 - 219 | 220 - 251 }}
 {{ls | efter        | [[Luftskib L 14|L 14]], [[Luftskib L 41|L 41]], [[Luftskib L 62|L 62]] † | [[Luftskib L 45|L 45]] | [[Luftskib L 9|L9]], [[Luftskib L 11|L11]], [[Luftskib L 22|L22]], [[Luftskib L 46|L46]] | omrokering }}
 {{ls | kommandant   | [[Kuno Manger]] | [[Waldemar Kölle|W. Kölle]] | [[Heinrich Hollender|H. Hollender]] | [[Franz Eichler]] }}
 {{ls | 1-officer    | Westphal | [[Bernhard Dinter]] | [[Richard Frey|R. Frey]] | [[Otto Mieth]] }}
 {{ls | styrmand     | Hasselmann | Hasshagen | Rudolf | Westphal }}
 {{ls | maskinmester | Meissner | Hahndorf | Latz | Ahrens }}
 {{ls | højderor     | Hoff-Emden |  | Schade<br>Rose | Dippmann<br>Herbst }}
 {{ls | ror          | Paulick | | Otto<br>Schmidt | Hannemann<br>König}}
 {{ls | maskinist    | Fey<br>Franke<br>Jösten<br>Krause<br>Kührth | Weiss | Bohrmann<br>Bremer<br>Delhess<br>Ernst<br>Flügge<br>Krämer<br>Mehlitz<br>Neumann<br>Rix<br>Schlitte<br>Schuster<br>Trompelt | Betz<br>Ellerkamm<br>Glöckel<br>Jäckel<br>Neunzig<br>Plöger<br>v. Stockum<br>Suchlich }}
 {{ls | telegrafist  | Köber | Roth | Hugo Müller<br>Schoner | Meier }}
 {{ls | sejlmager    | Stahnisch | | Wundrack | Röder }}
{{ls|slut}}

'''Marineluftskib L 6 (LZ 31)''' blev bygget i 1914 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin M-klasse]]n og stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] og [[Hage Luftskibshavn|Hage]], inden det blev [[skoleluftskib]].
L 6 deltog i træfningen ved [[Helgoland]] under [[Cuxhaven Raid]]et julemorgen 1914.
I [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen 16. sep. 1916 opstod der ild i L 6, som bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]], så begge udbrændte.

== Kommandant Buttlar stationeret i Nordholz ==
Det nybyggede luftskib var fra 6. november 1914 til 30. april 1915 under kommando af [[Oberleutnant zur See]] og [[friherre]] [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels]] og 1. officer [[Hans von Schiller]], inden de efterfølgende kommanderede bl.a. [[Luftskib L 11|L 11]], [[Luftskib L 30|L 30]] og [[Luftskib L 54|L 54]].

=== 25. dec. 1914 træfning ved Helgoland ===
[[Fil:Cuxhaven Raid 1914.JPG|thumb|Cuxhaven-raidet julemorgen 1914]]
[[Fil:HMS Empress (1914).jpg|thumb|L 6 angreb [[vandflyver]]-transportskibet HMS Empress]]
Juleaftensdag 24. december 1914 var L 6 med kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] på rekognoscering over [[Helgolandsbugten]] sammen med [[Luftskib L 5|L 5]] ([[Klaus Hirsch|Hirsch]]), indtil de kaldtes hjem til drejeskive-dobbelthallen i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] på grund af tiltagende tåge.

Julemorgen den 25. december indledte [[Royal Naval Air Service]] det såkaldte [[Cuxhaven Raid]].
<ref>[http://cuxpedia.de/index.php/Weihnachtsangriff Weihnachtsangriff] - cuxpedia.de</ref>
<ref>[http://cuxhaven-seiten.de/cuxhaven_raid/cuxhaven_raid.htm Weihnachtsangriff 1914 - Cuxhaven Raid] - cuxhaven-seiten.de</ref>
<ref>[http://warandsecurity.com/2014/12/24/the-cuxhaven-raid-25-december-1914/ The Cuxhaven Raid 25 December 1914] - warandsecurity.com</ref>
<ref group=a>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=THD19141230.2.32.3 The Cuxhaven Raid, what 'The Times' says] - Timaru Herald 30. dec. 1914</ref>
<ref group=a>[http://trove.nla.gov.au/ndp/del/article/15565277 Cuxhaven Raid, carried out in fog] - The Sidney Morning Herald 30. dec. 1914</ref>
<ref group=a>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1915/1915%20-%200001.html The Brilliant Feat of the Royal Naval Air Service] - [[Flight International|Flight]] 1. jan. 1915</ref>

Kl. 6.31 tysk tid lettede L 6 på en rutine-rekognoscering mod nord og efter alarmen indløb lettede L 5 kl. 8.49.
Under ledelse af [[admiral]] [[Reginald Tyrwhitt]] var en [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-flotille dagen inden afsejlet fra [[Harwich]] og ankom ved 7-tiden tysk tid i ubemærkethed 18 miles nord for [[Helgoland]] med [[Engelske Kanal|kanal]]færgerne [[HMS Engadine (1911)|HMS Engadine]], [[HMS Riviera]] og [[HMS Empress (1914)|HMS Empress]] ledsaget af 4 lette [[krydser]]e, 8 [[destroyer]]e og 9 [[ubåde]].
Færgerne var ombygget til transport af 9 [[vandflyver]]e, som på kommando af [[Cecil L'Estrange Malone]] sattes i vandet lastet med benzin til 4 timers flyvning og tre 20-punds bomber.
Omkring kl. 8 lettede de 7 af flyene for at angribe det tyske marinestøttepunkt i [[Cuxhaven]] og [[Nordholz Luftskibshavn]] 10 km syd for, 1 times flyvning derfra.
<ref>[http://ww1blog.osborneink.com/?p=3719 24 December 1915 – Air Raids] - ww1blog.osborneink.com</ref>

Omkring kl. 8.30 satte flotillen kurs mod et aftalt opsamlingssted mod nordvest og omtrent samtidig sendte den tyske [[ubåd]] [[SM U 6]] en alarmmelding via [[langbølge]].
[[HMS Empress (1914)|HMS Empress]] sakkede bagud og blev angrebet af 2 tyske [[vandflyver]]e og L 6, som fra 1,2 km højde kastede 13 bomber, heraf tre 50 kg bomber, men ingen af bomberne gjorde skade.
De engelske krydsere [[HMS Arethusa (1913)|HMS Arethusa]] og [[HMS Undaunted (1914)|HMS Undaunted]] åbnede på 3,3 km afstand ild mod luftskibet og [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]] observerede granatrøg under luftskibet.
Han veg derfor tilbage, men efter [[krydser]]ne var vendt om, forsøgte han med luftskibets [[maskingevær]]er et nyt angreb i lavere højde og skal have ramt skibet med mindst 3 skud.

L 6's radio-generator var i uorden, så [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] nedkastede pligtmæssig sin angrebsberetning til befalingshaveren for opklarings-styrkerne på [[flagskib]]et [[SMS Seydlitz]] og nåede tom for [[ballast]] og [[benzin]] tilbage til [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].

=== 19. jan. 1915 motorproblemer og overisning ===
Ombord på L 6 hos kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] ledede luftskibs-chef [[Peter Strasser|Strasser]] 19. januar 1915 krigens første luftskibs-bombetogt planlagt mod [[Norfolk]] i [[England]], hvor også [[Luftskib L 3|L 3]] ([[Hans Fritz|Fritz]]) og [[Luftskib L 4|L 4]] ([[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|Platen]]) deltog.
<ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/19th-january 19. jan. 1915 Norfolk]</ref>
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/90/mode/2up/ The first Airship Raid]</ref>

Da L 6 befandt sig nordøst for den hollandske ø [[Terschelling]] brækkede [[bagbord]] maskines [[krumtapaksel]] og da man frygtede de 2 tilbageværende maskiner ikke kunne bære den ekstra vægt af begyndende overisning på luftskibets hylster og ror, besluttede [[Peter Strasser|Strasser]] i fællesskab med [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] med tungt hjerte at vende om.
<ref>[http://books.google.dk/books?id=1csVBgAAQBAJ&pg=PT18 The First Zeppelin Air Raid - 19 January 1915] - Zeppelin Blitz </ref>

=== 16. april 1915 Blackwater, Essex ===
Natten mellem 15. og 16. april 1915 deltog [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] på L 6 sammen med [[luftskib L 5|L 5]] ([[Alois Böcker|Böcker]]) og [[luftskib L 7|L 7]] ([[Werner Petersen|Petersen]]) i et bombetogt, og nåede kl. 23.30 [[Essex]]'s kyst syd for [[Harwich]], fortsatte mod syd over [[Clacton-on-Sea]] over [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-fjordmundingen, hvor L 6 må være blevet ramt af riffelskud fra [[Royal Engineers]] ved [[Brightlingsea]].
<ref group=i>[http://iancastlezeppelin.co.uk/15th16th-april/4585766431 15th/16th April 1915]</ref>
<ref group=w3>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/94/mode/2up/ The L.6 (Oberleutnant Buttlar) crossed the coast ...]</ref>

Der fortsattes længere mod syd og kastedes enkelte bomber over [[Tillingham]] og [[Burnham-on-Crouch]], derefter mod nordvest til [[Maldon, Essex|Maldon]] og [[Heybridge, Maldon|Heybridge]] ved [[Blackwater Estuary|Blackwater]]-flodmundigen, hvor der kl. 1.15 kastedes 4 eksplosionsbomber og 30 brandbomber, som sårede en dame.

Luftskibet havde fået punkteret 3 gasceller, men nåede sikkert hjem muligvis til den nybyggede [[Hage Luftskibshavn]], hvor [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar]] næste dag i en hollandsk [[avis]] kunne læse om sin bedrift.

== Kommandant Breithaupt stationeret i Hage ==
[[Kapitänleutnant]] [[Joachim Breithaupt]] overtog 1. maj 1915 luftskibet, som da var stationeret i [[Hage Luftskibshavn|Hage]].

=== Opklaringer over Nordsøen ===
L 6 foretog 22. juni og 1. juli 1915 [[opklaringer]] over [[Nordsøen]], hvor britiske minespærringer opdagedes og markeredes med bøjer, så de kunne fjernes.

Fra luftskibet opdagedes 14. juli 1915 britiske [[vandflyver]]e nær kysten og deres angreb forpurredes ved rettidig advarsel over [[radio]]en.

== Fra sep. 1915 skoleluftskib ==
I starten af september 1915 ombyggedes L 6 til [[skoleluftskib]], vistnok i [[Dresden Luftskibshavn|Dresden]] og efter [[Joachim Breithaupt|Breithaupt]] sidst i juli må have overført luftskibet dertil.

=== 16. sep. 1916 eksplosionsulykke i Fuhlsbüttel ===
Efter at være ophængt i [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]-dobbelthallen ved siden af [[Luftskib L 9|L 9]] skulle en gasgennemblæsning af cellerne udføres på L 6 den 16. september 1916. I en af de midterste celler antændtes pludselig ild, som tændte en eksplosionsbrand, der hurtigt også bredte sig til [[Luftskib L 9|L 9]]. En person såredes ved branden, som raserede i 2 timer, mens mange af hallens tagplader ødelagdes.
<ref>[http://horseformer.blogspot.dk/2013/12/achtung-zeppelin-vii-luftschiffkapitan.html Achtung Zeppelin VII: Luftschiffkapitän Strasser Abenteuer in Wolkenkuckucksheim] - horseformer.blogspot.dk</ref>

[[Peter Strasser|Strasser]] antog i en [[redegørelse]] til sine foresatte, at ilden var udløst ved [[statisk elektricitet]] fra løsnede rustpartikler i de slidte tryklufttanke, hvorfra gassen blæstes ind i luftskibet.

== Noter ==
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 31]] / [[commons:Category:LZ 31 / L 6]]
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_031.htm LZ 31] - luftschiff.de
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz31 LZ31] - sebastianrusche.com
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=31&p=0 Lz31 - L6] - [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/nsl/nsl_04.php Objectif Londres] - lzdream.net (fransk)
* [http://wwi.hut2.ru/zepp/L6/L6.htm Zeppelin LZ 31 - L6] - wwi.hut2.ru (russisk)
* [http://air-ship.info/airship31.html LZ31 (L6)] - air-ship.info (kinesisk)

<references/>

'''Samtidige aviser'''
{{Reflist|group=a }}

[http://iancastlezeppelin.co.uk Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918] - iancastlezeppelin.co.uk
{{Reflist|group=i }}

[http://archive.org/details/warinairbeingsto03rale The War in the Air, vol. III], kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)
{{Reflist|group=w3 }}

{{Luftskib}}

[[Kategori:Zeppelin M-klasse]]
[[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]]
[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
[[Kategori:Hage Luftskibshavn]]
[[Kategori:Dresden Luftskibshavn]]
[[kategori:Skoleluftskib]]