Forskel mellem versioner af "Rikke Skou 6. okt. 1954 Sydlige Nordsø"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
| død=12 ♥ 8 | | død=12 ♥ 8 | ||
}} | }} | ||
| − | Dampskibet Rikke Skou med kaptajn Niels A. Thomsen fra [[Sønderho]] var på vej fra [[Blyth, Northumberland|Blyth]] til [[Åbenrå]] lastet med kul, da det i svær storm 6. oktober 1954 fra kl. 22.15 overskylledes, fik slagside, ror-problemer og lagde sig på tværs i søen. | + | Dampskibet Rikke Skou med kaptajn Niels A. Thomsen fra [[Sønderho]] var på vej fra [[Blyth, Northumberland|Blyth]] til [[Åbenrå]] lastet med [[kul]], da det i svær storm 6. oktober 1954 fra kl. 22.15 overskylledes, fik slagside, ror-problemer og lagde sig på tværs i søen. |
Via radioforbindelse med [[Blåvand Radio]] udsendtes ved 23-tiden nødmelding og kl. 23.20 svigtede også dampen. Der affyredes nødraketter og forsøgtes forgæves ved blinksignalering at opnå forbindelse med et fiskefartøj, der befandt sig et par km borte. | Via radioforbindelse med [[Blåvand Radio]] udsendtes ved 23-tiden nødmelding og kl. 23.20 svigtede også dampen. Der affyredes nødraketter og forsøgtes forgæves ved blinksignalering at opnå forbindelse med et fiskefartøj, der befandt sig et par km borte. | ||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Søfartsulykke| 1954-10-06]] | [[kategori:Søfartsulykke| 1954-10-06]] | ||
| + | [[kategori:Kul| 1954-10-06]] | ||
[[kategori:Rederiet Ove Skou]] | [[kategori:Rederiet Ove Skou]] | ||
[[kategori:Nordsøen]] | [[kategori:Nordsøen]] | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 17. nov 2017, 01:16
6. okt. 1954 Rikke Skou
| Belgien / Laura Mærsk Rikke Skou af Kbh. |
| Howaldtswerke, Kiel |
| 1907-1954 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 12 ♥ 8 |
Dampskibet Rikke Skou med kaptajn Niels A. Thomsen fra Sønderho var på vej fra Blyth til Åbenrå lastet med kul, da det i svær storm 6. oktober 1954 fra kl. 22.15 overskylledes, fik slagside, ror-problemer og lagde sig på tværs i søen.
Via radioforbindelse med Blåvand Radio udsendtes ved 23-tiden nødmelding og kl. 23.20 svigtede også dampen. Der affyredes nødraketter og forsøgtes forgæves ved blinksignalering at opnå forbindelse med et fiskefartøj, der befandt sig et par km borte.
Der blev givet ordre til at forlade det nu 80° krængede skib, men redningsbåden kunne ikke sættes ud, hvorimod redningsflåden gled ud og 14 mand fik tag i denne. De 6 andre samlede sig formentlig om styrbords redningsbåd, hvorefter skibet sank og tog dem med ned.
Flere gange tippede redningsflåden rundt, hvorved 6 mand druknede. Efter et døgn blev de sidste 8 tilbageværende overlevende reddet om bord i det svenske dampskib Hedda ud for Terschelling. Alle de ledende officerer ombord druknede.
Under 2. verdenskrig blev skibet i øvrigt 2 gange minesprængt, først 21. juli 1941 i Østersøen og igen 8. august 1944 ved Amager, men begge gange blev det hævet og istandsat.
