Forskel mellem versioner af "Agnes 1899 Nordbrasilien"
m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Kæntring| 1899-12-08]] | [[kategori:Kæntring| 1899-12-08]] | ||
| − | [[kategori:Søfart i | + | [[kategori:Søfart i det Vestlige Atlanterhav| 1899-12-08]] |
[[kategori:Brasilien]] | [[kategori:Brasilien]] | ||
[[kategori:Skonnertbrig (brigantine)]] | [[kategori:Skonnertbrig (brigantine)]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 18. mar 2018, 20:46
8. dec. 1899 Agnes
| Agnes af Varde |
    NDRB |
| Tønning |
| 1891-1899 (8) |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Rosendahl |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 8 |
Den 3-mastede skonnertbrig Agnes var natten til den 3. marts 1898 ude for en ulykke i den Engelske Kanal, hvor 2 mand skylledes overbord, heriblandt styrmand L.J. Nielsen fra Nordby, som ikke kunne reddes.
Den 14. september 1899 afsejlede skibet fra Antwerpen lastet med 400 tons jernbaneskinner bestemt for Pará-Brasilien, hvor køberen var den brasilianske regering.
Ankommet 20. november blev skibet omdirigeret til Rio Caeté, hvortil det under lodskommando og på slæb af en damper ankom 5. december og 3 dage senere om morgenen blev fortøjet ved en primitiv losseplads i Bragança, hvorefter såvel lodsen som slæbedamperen straks afgik. Ved pladsen var hverken bro eller kaj, men kun nogle på land stående pæle og under forhaling dertil kl. 15.30 tog skibets agterpart grunden på en revle midt i floden, hvorved det af den hårde strøm svang på tværs og krængede helt over og til sidst kæntrede og sank.
Kaptajn A. Riber og hans besætning bjærgede sig i land i egen båd.
Skibet blev senere kondemneret som vrag.
