Forskel mellem versioner af "Farø 1933 Husby"
HPK (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
Vraget blev kort efter sprængt i stykker, men det meste ligger endnu tilbage ude i sandrevlen. | Vraget blev kort efter sprængt i stykker, men det meste ligger endnu tilbage ude i sandrevlen. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Kul| 1933-02-21]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Stranding| 1933-02-21]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Jyllands Vestkyst| 1933-02-21]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Husby Sogn (Holstebro Kommune)]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Dampskib]] |
[[Kategori:Skibsværft i Nederlandene]] | [[Kategori:Skibsværft i Nederlandene]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 20. mar 2018, 16:20
21. feb. 1933 Farø
| Prospero / Tuborg Farø af Kbh. |
    NDFM |
| Delfzijl |
| 1917-1933 (16) |
| JMarcussen |
| Sjøhistorie |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 13 |
Et hollandsk bygget og oprindelig norsk ejet dampskib, som fra 1921 var dansk, omdøbtes i 1923 Farø.
Skibet afsejlede 18. februar 1933 fra Methil i Skotland lastet med kul bestemt for Struer, men over Nordsøen i snetykning sattes kursen 50 km for langt mod syd, hvor det 21. februar kl. 4.05 strandede og sad fast 200 meter fra kysten mellem Husby og Vedersø ud for Gaffelbjergvej, midtvejs mellem fyrtårnene i Bovbjerg og Lyngvig.
Kl. 5.30 alarmeredes redningsvæsenet, som hentede 9 mand med redningsbåden, men pga. stigende høj sø bjærgedes de sidste 4 med raketapparat og redningssstol.
Dagen efter var skibet brækket midt over, sunket ned i havbunden og vrag. Den 23. februar var der søforklaring i Ringkøbing.
Vraget blev kort efter sprængt i stykker, men det meste ligger endnu tilbage ude i sandrevlen.
