Forskel mellem versioner af "Danix 15. juli 1950 Kiel Bugt"
HPK (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
Vraget solgtes til et Hamborg-firma, som bjærgede det til [[Kiel]] og videre til [[Elsflether Werft|Elsfleth]] ved Bremen, hvor det genopbyggedes med dieselmotor. | Vraget solgtes til et Hamborg-firma, som bjærgede det til [[Kiel]] og videre til [[Elsflether Werft|Elsfleth]] ved Bremen, hvor det genopbyggedes med dieselmotor. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Sømine| 1950-07-15]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Østersøen| 1950-07-15]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Søfart under 2. verdenskrig| 1950-07-15]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Dampskib]] |
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 20. mar 2018, 16:24
15. juli 1950 Danix
| Vesla Danix af Esbjerg Medemsand / Jan / Terra / Dino / Lino Mancino |
    OXDN |
| Bergen |
| 1913--1950-1978 |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Sjøhistorie |
| Warsailors |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 22 |
Det oprindeligt norske 2-mastede dampskib Vesla overlevede 2 verdenskrige og solgtes i 1946 til Danmark, hvor det omdøbtes Danix.
På vej fra Hamborg til Kolding i ballast befandt skibet sig i Østersøen 11 km nordøst for Sliens munding, da der 15. juli 1950 kl. 16 indtraf en voldsom eksplosion agten for tværs om bagbord, hvorved bagbord redningsbåd ødelagdes og skibet straks fik 10°-20° slagside til bagbord og begyndte at synke med agterskibet.
Den 22 mand besætning, hvoraf flere var lettere såret, gik i styrbord redningsbåd og blev kort efter optaget af et skib, der befandt sig i nærheden. Omkring kl. 18 sank skibet.
Vraget solgtes til et Hamborg-firma, som bjærgede det til Kiel og videre til Elsfleth ved Bremen, hvor det genopbyggedes med dieselmotor.
