Forskel mellem versioner af "Copley 1911 Antwerpen"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 29. maj 1911 Copley === | === 29. maj 1911 Copley === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | |||
| k=NHJM | | k=NHJM | ||
| + | | bia=Copley | ||
| navn=Copley | | navn=Copley | ||
| hjem=[[Nordby (Fanø)|Nordby]] | | hjem=[[Nordby (Fanø)|Nordby]] | ||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| år=1881-1911 | | år=1881-1911 | ||
| jma=11866 | | jma=11866 | ||
| − | | | + | | mitf=fano-i-sejskibstiden/skibsdata/944-skibe-c/1507-copley-fuldrigger-nhjm-nordby |
| + | | loh=Copley.htm | ||
}} | }} | ||
| − | + | Fuldrigger-fregatten Copley overtoges 1895 af et Fanø-rederi og kom i langfart på bl.a. Sydatlanten. | |
| − | + | Skibet afsejlede i 1910 fra [[Cardiff]] med kaptajn Hansen og den senere berømte faldskærmsudspringer John Tranum som 1. styrmand (han omkom 1935 i en [[Dansk faldskærmsulykke|ulykke]]) lastet briketter bestemt for [[Antofagasta]] i det nordlige [[Chile]], men ud for [[La Plata]] i [[Argentina]] ramtes skibet af [[Pampero (wind)|Pampero]]-vinden, som ødelagde en del af rigningen og skibet blev læk. | |
| + | Der søgtes derfor nødhavn i [[Stanley (Falklandsøerne)|Stanley]] på [[Falklandsøerne]], hvor skibet 20. maj 1910 ankom og skaderne repareredes nødtørftigt, så rejsen kunne fortsætte. | ||
| − | I [[ | + | I [[Antofagasta]] lastedes [[salpeter]] til Europa, men styrmand Tranum rømte og kaptajn Hansen var syg, så 2. styrmanden måtte tage over på hjemturen med en besætning af 2 Fanø-drenge og ellers sydamerikanske havnebumser. |
Ankommet til [[Antwerpen]] viste det sig, at skaderne på skibet var så omfattende, at det ikke kunne betale sig at sætte det i stand, hvorfor det 29. maj 1911 solgtes til ophugning for 56.000 francs. | Ankommet til [[Antwerpen]] viste det sig, at skaderne på skibet var så omfattende, at det ikke kunne betale sig at sætte det i stand, hvorfor det 29. maj 1911 solgtes til ophugning for 56.000 francs. | ||
Versionen fra 31. mar 2018, 21:12
29. maj 1911 Copley
| Copley af Nordby |
    NHJM |
| Potter, Liverpool |
| 1881-1911 (30) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
Fuldrigger-fregatten Copley overtoges 1895 af et Fanø-rederi og kom i langfart på bl.a. Sydatlanten.
Skibet afsejlede i 1910 fra Cardiff med kaptajn Hansen og den senere berømte faldskærmsudspringer John Tranum som 1. styrmand (han omkom 1935 i en ulykke) lastet briketter bestemt for Antofagasta i det nordlige Chile, men ud for La Plata i Argentina ramtes skibet af Pampero-vinden, som ødelagde en del af rigningen og skibet blev læk. Der søgtes derfor nødhavn i Stanley på Falklandsøerne, hvor skibet 20. maj 1910 ankom og skaderne repareredes nødtørftigt, så rejsen kunne fortsætte.
I Antofagasta lastedes salpeter til Europa, men styrmand Tranum rømte og kaptajn Hansen var syg, så 2. styrmanden måtte tage over på hjemturen med en besætning af 2 Fanø-drenge og ellers sydamerikanske havnebumser.
Ankommet til Antwerpen viste det sig, at skaderne på skibet var så omfattende, at det ikke kunne betale sig at sætte det i stand, hvorfor det 29. maj 1911 solgtes til ophugning for 56.000 francs.
