Forskel mellem versioner af "Copley 1911 Antwerpen"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 20: Linje 20:
 
Ankommet til [[Antwerpen]] viste det sig, at skaderne på skibet var så omfattende, at det ikke kunne betale sig at sætte det i stand, hvorfor det 29. maj 1911 solgtes til ophugning for 56.000 francs.
 
Ankommet til [[Antwerpen]] viste det sig, at skaderne på skibet var så omfattende, at det ikke kunne betale sig at sætte det i stand, hvorfor det 29. maj 1911 solgtes til ophugning for 56.000 francs.
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 +
[[kategori:Fuldrigger]]
 
[[kategori:Skibsværft i England]]
 
[[kategori:Skibsværft i England]]
 
[[kategori:Vestlige Sydatlant| 1910-05-20]]
 
[[kategori:Vestlige Sydatlant| 1910-05-20]]
 +
[[kategori:Falklandsøerne| 1910-05-20]]
 +
[[kategori:Pampero| 1910-05-20]]
 
[[kategori:Salpeter| 1911-05-29]]
 
[[kategori:Salpeter| 1911-05-29]]
[[kategori:Fuldrigger]]
 
 
[[kategori:Skrottet i Nederlandene| 1911-05-29]]
 
[[kategori:Skrottet i Nederlandene| 1911-05-29]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Versionen fra 23. apr 2018, 21:43

29. maj 1911 Copley

Fuldrigger-fregatten Copley overtoges 1895 af et Fanø-rederi og kom i langfart på bl.a. Sydatlanten.

Skibet afsejlede i 1910 fra Cardiff med kaptajn Hansen og den senere berømte faldskærmsudspringer John Tranum som 1. styrmand (han omkom 1935 i en ulykke) lastet briketter bestemt for Antofagasta i det nordlige Chile, men ud for La Plata i Argentina ramtes skibet af Pampero-vinden, som ødelagde en del af rigningen og skibet blev læk. Der søgtes derfor nødhavn i StanleyFalklandsøerne, hvor skibet 20. maj 1910 ankom og skaderne repareredes nødtørftigt, så rejsen kunne fortsætte.

I Antofagasta lastedes salpeter til Europa, men styrmand Tranum rømte og kaptajn Hansen var syg, så 2. styrmanden måtte tage over på hjemturen med en besætning af 2 Fanø-drenge og ellers sydamerikanske havnebumser.

Ankommet til Antwerpen viste det sig, at skaderne på skibet var så omfattende, at det ikke kunne betale sig at sætte det i stand, hvorfor det 29. maj 1911 solgtes til ophugning for 56.000 francs.