Forskel mellem versioner af "Frisia 21. okt. 1917 Nordlige Nordsø"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| ms=F-F.pdf | | ms=F-F.pdf | ||
| {{gpss|}} | | {{gpss|}} | ||
| − | | død=15 ♥ 8 | + | | død=15 [http://lenescorner.dk/omkomne%20fiskere/omkomne%201917_.htm ☹] ♥ 8 |
}} | }} | ||
| − | [[ | + | [[Dansk-Norske D/S]]-[[dampskib]]et Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med 2.097 tons [[kul]] bestemt for Odense, og optog i [[Lerwick]] på [[Shetlandsøerne]] foruden sin egen 15 mand besætning, 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib Margrethe. |
| − | + | I en britisk ledet [[konvoj]] med deltagelse af flere danske skibe opdagedes på Frisia 21. oktober ved vagtafløsningen ved 4-tiden et dampskib på kollisionskurs tæt om bagbord. | |
| − | Frisia begyndte straks at krænge bagbord | + | Der drejedes hårdt om bagbord, men mens det ukendte skib afgav en lang tone, tørnede det henved 1 meter ind i bagbord side. |
| − | + | Skibene kom hurtigt klar af hinanden, men Frisia begyndte straks at krænge om bagbord og nødsignal afgaves. | |
| − | + | Bagbord [[redningsbåd]] skylledes væk ved affiringen, men styrbord redningsbåd sendtes med 8 mand over mod et dampskib, hvis agterlys sås 2 skibslængder væk. | |
| + | Det lykkedes dog ikke at komme ombord og efter en times besværlig roen optoges båden med de overlevende 5 besætningsmedlemmer og 3 passagerer i stedet af det danske dampskib ''[[Magnus 1939 Nordlige Nordsø|Magnus]]''. | ||
| − | + | Freja var imidlertid forsvundet og efter flere timers eftersøgning i tiltagende høj sø, kuling og usigtbarhed, havde Magnus, ligeledes efter en kollision samme nat med et ukendt skib, efterhånden 3 meter vand i stævnen, hvorefter sattes kurs mod Bergen, hvor de 8 overlevende landsattes 22. oktober. | |
| + | |||
| + | Der var søforhør i København 27. okt., 5. og 19. november 1917. | ||
| + | * http://jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=12936 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Rederiet Hafnia]] | [[kategori:Rederiet Hafnia]] | ||
| + | [[kategori:Dansk-Norske D/S]] | ||
[[kategori:Konvoj under 1. verdenskrig| 1917-10-21]] | [[kategori:Konvoj under 1. verdenskrig| 1917-10-21]] | ||
[[kategori:Kul| 1917-10-21]] | [[kategori:Kul| 1917-10-21]] | ||
Versionen fra 27. jun 2018, 13:51
21. okt. 1917 Frisia
| Kathleen Frisia af Kbh. |
    NHSD |
| Osbourne-Graham, N. Hylton |
| Sunderlandships |
| 1888-1917 (29) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 15 [http://lenescorner.dk/omkomne%20fiskere/omkomne%201917_.htm ☹] ♥ 8 |
Dansk-Norske D/S-dampskibet Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra Methil i Skotland lastet med 2.097 tons kul bestemt for Odense, og optog i Lerwick på Shetlandsøerne foruden sin egen 15 mand besætning, 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib Margrethe.
I en britisk ledet konvoj med deltagelse af flere danske skibe opdagedes på Frisia 21. oktober ved vagtafløsningen ved 4-tiden et dampskib på kollisionskurs tæt om bagbord. Der drejedes hårdt om bagbord, men mens det ukendte skib afgav en lang tone, tørnede det henved 1 meter ind i bagbord side. Skibene kom hurtigt klar af hinanden, men Frisia begyndte straks at krænge om bagbord og nødsignal afgaves.
Bagbord redningsbåd skylledes væk ved affiringen, men styrbord redningsbåd sendtes med 8 mand over mod et dampskib, hvis agterlys sås 2 skibslængder væk. Det lykkedes dog ikke at komme ombord og efter en times besværlig roen optoges båden med de overlevende 5 besætningsmedlemmer og 3 passagerer i stedet af det danske dampskib Magnus.
Freja var imidlertid forsvundet og efter flere timers eftersøgning i tiltagende høj sø, kuling og usigtbarhed, havde Magnus, ligeledes efter en kollision samme nat med et ukendt skib, efterhånden 3 meter vand i stævnen, hvorefter sattes kurs mod Bergen, hvor de 8 overlevende landsattes 22. oktober.
Der var søforhør i København 27. okt., 5. og 19. november 1917.
