Forskel mellem versioner af "Abba 1919 Newfoundland"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 26. feb. 1919 Abba === | === 26. feb. 1919 Abba === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | |||
| k=NGLR | | k=NGLR | ||
| navn=Abba | | navn=Abba | ||
| Linje 12: | Linje 11: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| − | Den 2-mastede [[skonnert]] Abba med skipper A. Hansen | + | Den 2-mastede [[skonnert]] Abba var netop overtaget af [[Dansk-Norske D/S]], da den 8. januar 1919 afsejlede med skipper A. Hansen fra [[Reykjavik]] mod [[Newfoundland]] i [[ballast]], men den 19. februar kl. 5 kom den ind i svære ismasser, der skruede sammen og alle forsøg på at komme ud af isen var forgæves. |
Den 25. februar kl. 1 begyndte skibet at lække stærkt, men ved uafbrudt pumpning holdtes det nogenlunde læns indtil den 26. om eftermiddagen, da vandet stod ca. 1½ meter i lasten. | Den 25. februar kl. 1 begyndte skibet at lække stærkt, men ved uafbrudt pumpning holdtes det nogenlunde læns indtil den 26. om eftermiddagen, da vandet stod ca. 1½ meter i lasten. | ||
Versionen fra 28. jun 2018, 14:03
26. feb. 1919 Abba
| Abba af Marstal |
    NGLR |
| R. Møller, Fåborg |
| 1894-1919 (25) |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ❤ |
Den 2-mastede skonnert Abba var netop overtaget af Dansk-Norske D/S, da den 8. januar 1919 afsejlede med skipper A. Hansen fra Reykjavik mod Newfoundland i ballast, men den 19. februar kl. 5 kom den ind i svære ismasser, der skruede sammen og alle forsøg på at komme ud af isen var forgæves.
Den 25. februar kl. 1 begyndte skibet at lække stærkt, men ved uafbrudt pumpning holdtes det nogenlunde læns indtil den 26. om eftermiddagen, da vandet stod ca. 1½ meter i lasten. Kl. 17 opnåedes forbindelse med en damper, der tilbød at bugsere skibet mod land, men ved skibsråd besluttedes at forlade skibet, da det havde mistet roret, var meget læk og mandskabet yderst udmattet.
Da skibet lå farligt for sejladsen blev det stukket i brand, hvorefter besætningen gik i jollen og optoges af damperen Eagle, som 1. marts landsatte dem i St. John's på Newfoundland, hvor der 4. marts var søforklaring.
Der afholdtes 9. og 10. april 1919 søforhør i København.
