Forskel mellem versioner af "Frisia 21. okt. 1917 Nordlige Nordsø"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| sear=sunderland126.html | | sear=sunderland126.html | ||
| sun=102634 | | sun=102634 | ||
| − | | år=1888 | sbib=1917 | + | | år=1888 | sbib=1917 | leno= |
| jma=12774 | | jma=12774 | ||
| wrs=207572 | | wrs=207572 | ||
| ms=F-F.pdf | | ms=F-F.pdf | ||
| {{gpss|}} | | {{gpss|}} | ||
| − | | død=15 | + | | død=15 ♥ 8 |
}} | }} | ||
[[Dansk-Norske D/S]]-[[dampskib]]et Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med 2.097 tons [[kul]] bestemt for Odense, og optog i [[Lerwick]] på [[Shetlandsøerne]] foruden sin egen 15 mand besætning, 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib Margrethe. | [[Dansk-Norske D/S]]-[[dampskib]]et Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med 2.097 tons [[kul]] bestemt for Odense, og optog i [[Lerwick]] på [[Shetlandsøerne]] foruden sin egen 15 mand besætning, 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib Margrethe. | ||
Versionen fra 8. jul 2018, 11:12
21. okt. 1917 Frisia
| Kathleen Frisia af Kbh. |
    NHSD |
| Osbourne-Graham, N. Hylton |
| Sunderlandships |
| 1888-1917 (29) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 15 ♥ 8 |
Dansk-Norske D/S-dampskibet Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra Methil i Skotland lastet med 2.097 tons kul bestemt for Odense, og optog i Lerwick på Shetlandsøerne foruden sin egen 15 mand besætning, 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib Margrethe.
I en britisk ledet konvoj med deltagelse af flere danske skibe opdagedes på Frisia 21. oktober ved vagtafløsningen ved 4-tiden et dampskib på kollisionskurs tæt om bagbord. Der drejedes hårdt om bagbord, men mens det ukendte skib afgav en lang tone, tørnede det henved 1 meter ind i bagbord side. Skibene kom hurtigt klar af hinanden, men Frisia begyndte straks at krænge om bagbord og nødsignal afgaves.
Bagbord redningsbåd skylledes væk ved affiringen, men styrbord redningsbåd sendtes med 8 mand over mod et dampskib, hvis agterlys sås 2 skibslængder væk. Det lykkedes dog ikke at komme ombord og efter en times besværlig roen optoges båden med de overlevende 5 besætningsmedlemmer og 3 passagerer i stedet af det danske dampskib Magnus.
Freja var imidlertid forsvundet og efter flere timers eftersøgning i tiltagende høj sø, kuling og usigtbarhed, havde Magnus, ligeledes efter en kollision samme nat med et ukendt skib, efterhånden 3 meter vand i stævnen, hvorefter sattes kurs mod Bergen, hvor de 8 overlevende landsattes 22. oktober.
Der var søforhør i København 27. okt., 5. og 19. november 1917.
