Forskel mellem versioner af "Inger Skou 1952 Yucatán"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 9. okt. 1943 Cuxhaven === | === 9. okt. 1943 Cuxhaven === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | | | + | | før=Cuxhaven |
| − | | | + | | navn=Inger Skou |
| − | | | + | | hjem=Kbh. |
| værft=[[Deutsche Werft]], [[Hamborg]] | | værft=[[Deutsche Werft]], [[Hamborg]] | ||
| − | | år=1943- | + | | år=1943-1952 |
| + | | fæj=handelsskibe/ove_skou/inger_skou_1943.html | ||
| jma=12119 | | jma=12119 | ||
| h2v=Hansaprogrammet2.verdenskrig.pdf | | h2v=Hansaprogrammet2.verdenskrig.pdf | ||
| {{gpss|}} | | {{gpss|}} | ||
}} | }} | ||
| − | + | Det under [[Hansa-Bauprogramm|Hansaprogrammet]] i [[Hamborg]] nybyggede [[dampskib]] Cuxhaven afleveredes i september 1943 til [[Hamburg-Amerika Linie|HAPAG]], men allerede et par uger senere den 9. oktober 1943 blev det stærkt beskadiget og sank under et allieret eller russisk flyangreb mod [[Gdynia]]. | |
| − | + | Efter at være hævet 12. januar 1944 bugseres vraget i april til Helsingør og oplagdes i [[Isefjorden]]. | |
| + | |||
| + | Efter krigen blev vraget beslaglagt af USA og 11. oktober 1946 tildelt Danmark som krigsskadeerstatning, hvorefter det genopbyggedes med en ny maskine i Helsingør og i 1948 solgtes til Ove Skou, som omdøbte det Inger Skou. | ||
| + | |||
| + | Skibet var udchartret til United Fruit Company og på vej fra [[New Orleans]] til [[Belize]] lastet med [[stykgods]], da det 3. juni 1952 strandede på [[Banco Chinchorro]] øst for den mexicanske del af [[Yucatán-halvøen]] nord for [[Belize]] og lækkede i lastrum nr. 1. | ||
| + | |||
| + | Mexicanske myndigheder greb ind med beslaglæggelse af vraget efter et amerikansk selskab havde påbegyndt bjærgning, hvorefter et mexicansk firma i 1953 bjærgede hovedmaskinen. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Fragtskib]] | [[kategori:Fragtskib]] | ||
[[kategori:Skibsværft ved Elben (Hamborg)]] | [[kategori:Skibsværft ved Elben (Hamborg)]] | ||
| − | |||
[[kategori:Søfart under 2. verdenskrig| 1943-10-09]] | [[kategori:Søfart under 2. verdenskrig| 1943-10-09]] | ||
[[kategori:Pommern| 1943-10-09]] | [[kategori:Pommern| 1943-10-09]] | ||
[[kategori:Skib sænket ved allieret flyangreb| 1943-10-09]] | [[kategori:Skib sænket ved allieret flyangreb| 1943-10-09]] | ||
| + | [[kategori:Helsingør Skibsværft]] | ||
[[kategori:Ove Skou]] | [[kategori:Ove Skou]] | ||
| + | [[kategori:Caribiske Hav| 1952-06-03]] | ||
| + | [[kategori:Yucatán-halvøen| 1952-06-03]] | ||
| + | [[kategori:Stranding| 1952-06-03]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 5. aug 2018, 22:12
9. okt. 1943 Cuxhaven
| Cuxhaven Inger Skou af Kbh. |
| Deutsche Werft, Hamborg |
| 1943-1952 (9) |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| Skabelon:Gpss |
Det under Hansaprogrammet i Hamborg nybyggede dampskib Cuxhaven afleveredes i september 1943 til HAPAG, men allerede et par uger senere den 9. oktober 1943 blev det stærkt beskadiget og sank under et allieret eller russisk flyangreb mod Gdynia.
Efter at være hævet 12. januar 1944 bugseres vraget i april til Helsingør og oplagdes i Isefjorden.
Efter krigen blev vraget beslaglagt af USA og 11. oktober 1946 tildelt Danmark som krigsskadeerstatning, hvorefter det genopbyggedes med en ny maskine i Helsingør og i 1948 solgtes til Ove Skou, som omdøbte det Inger Skou.
Skibet var udchartret til United Fruit Company og på vej fra New Orleans til Belize lastet med stykgods, da det 3. juni 1952 strandede på Banco Chinchorro øst for den mexicanske del af Yucatán-halvøen nord for Belize og lækkede i lastrum nr. 1.
Mexicanske myndigheder greb ind med beslaglæggelse af vraget efter et amerikansk selskab havde påbegyndt bjærgning, hvorefter et mexicansk firma i 1953 bjærgede hovedmaskinen.
