Forskel mellem versioner af "Carl Mørk 1911 Holland"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=Carl Mørk | | navn=Carl Mørk | ||
| hjem=[[Thurø]] | | hjem=[[Thurø]] | ||
| − | | værft=N.P. Petersen, [[ | + | | værft=N.P. Petersen, [[Gambøt]] |
| år=1901 | sbib=1911 | | år=1901 | sbib=1911 | ||
| ms=A-C.pdf | | ms=A-C.pdf | ||
Versionen fra 29. aug 2018, 01:11
9. okt. 1911 Carl Mørk
| Carl Mørk af Thurø |
    NLQT |
| N.P. Petersen, Gambøt |
| 1901-1911 (10) |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ♥ 6 |
Den 3-mastede Thurø-bramsejlsskonnert Carl Mørk afsejlede 30. september 1911 fra Svendborg lastet med 278 tons byg bestemt for Antwerpen og befandt sig den 9. oktober ved 21.30-tiden i nærheden af Walcheren, hvor den efter bestikket skulle være nær Steenzands (?) lystønde, men i stedet strandede den på kanten af Nieuwe Sand (?), som muligvis er identisk med De Banjaard-sandbanken.
Skibet blev læk og var et par timer efter trods stadig pumpning fuld af vand, så redningsbåden klargjordes, men under forsøget på at udsætte den, søndersloges den af en brådsø. Den 6 mand besætning søgte derpå op i rigningen og blev den følgende morgen bjærget af et fiskerfartøj, hvorfra den kort efter optoges af en redningsbåd fra land.
Skibet blev vrag og ladningen gik tabt. Der var 13. oktober søforklaring i Rotterdam og 17. oktober søforhør i Svendborg. Årsagen til forliset skønnes at være strømsætning og regntykning i forbindelse med, at lystønden på Steenzand ikke var på plads.
[[]]
