Forskel mellem versioner af "Magnus Jensen 1981 Vestgrønland"
HPK (diskussion | bidrag) m |
(→17. dec. 1981 Magnus Jensen) |
||
| (11 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| efter=Makka Arctica / Snow Bird | | efter=Makka Arctica / Snow Bird | ||
| år=1978-2011 | | år=1978-2011 | ||
| − | | værft=[[Dannebrog Værft|Dannebrog]], [[Århus]] | + | | værft=[[Dannebrog Værft|Dannebrog]], [[Århus]] {{nr|171|AAR}} |
| + | | b=2429 | h=3840 | d=4 | ||
| jma=609 | | jma=609 | ||
| skb=12652 | | skb=12652 | ||
| − | |||
| matc= | vetn=snow-bird-7726744 | | matc= | vetn=snow-bird-7726744 | ||
| marl=7726744-snow_bird.html | | marl=7726744-snow_bird.html | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|10|64.0427|-51.636}} |
}} | }} | ||
[[KGH]]-skibet Magnus Jensen sejlede fra Danmark via [[Færingehavn]] mod [[Godthåb]] med stykgods, da det 17. december 1981 kl. 21.36 på en indenskærs rute syd for Godthåb i snetykning og mørke i næsten fuld fart fik bunden revet op på et skær ved Simiutaa-fyret. | [[KGH]]-skibet Magnus Jensen sejlede fra Danmark via [[Færingehavn]] mod [[Godthåb]] med stykgods, da det 17. december 1981 kl. 21.36 på en indenskærs rute syd for Godthåb i snetykning og mørke i næsten fuld fart fik bunden revet op på et skær ved Simiutaa-fyret. | ||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Efter søforhøret i Godthåb 6. januar 1982 tiltaltes kaptajnen Niels Bøje Bentzon for at have forårsaget grundstødningen ved udviselse af 'grov fejl eller forsømmelse i tjenesten' og han søgte efterfølgende sin afsked. | Efter søforhøret i Godthåb 6. januar 1982 tiltaltes kaptajnen Niels Bøje Bentzon for at have forårsaget grundstødningen ved udviselse af 'grov fejl eller forsømmelse i tjenesten' og han søgte efterfølgende sin afsked. | ||
| − | Skibet blev i august-september 1982 trukket fri og senere repareret i [[Svendborg]]. | + | Skibet blev hævet torsdag d.24 Juni 1982 og IKKE som her anført : |
| + | i august-september 1982 trukket fri og senere repareret i [[Svendborg]]. | ||
Det sejlede videre under [[Royal Arctic Line]] vistnok indtil 1995 og blev i 2011 skrottet i [[Chesapeake]], [[Virginia]]. | Det sejlede videre under [[Royal Arctic Line]] vistnok indtil 1995 og blev i 2011 skrottet i [[Chesapeake]], [[Virginia]]. | ||
* http://cargo-vessels-international.at/SNOW_BIRD_IMO7726744.pdf | * http://cargo-vessels-international.at/SNOW_BIRD_IMO7726744.pdf | ||
| Linje 26: | Linje 27: | ||
* http://agnermarineconsult.dk/Magnus%20Jensen.htm | * http://agnermarineconsult.dk/Magnus%20Jensen.htm | ||
* http://iceguide.dk/onewebmedia/Dansk%20polarfart%201915%20-%202015%20(Bib%20vers).pdf | * http://iceguide.dk/onewebmedia/Dansk%20polarfart%201915%20-%202015%20(Bib%20vers).pdf | ||
| − | {{ | + | * http://kamikposten.dk/lokal/last/container/da/hvadermeningen/pdf/dansk_polarfart_1915___2015.pdf |
| − | * [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3805898 Kapløbet med tiden for redde skibet] - [[Atuagagdliutit | + | |
| − | * [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3805950&issId=268429 Kaptajn Benzon: vind og strøm snød os] - [[Atuagagdliutit | + | {{a|1981-12-17}} |
| − | * [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3806000 Magnus Jensen hæves sandsynligvis]- [[Atuagagdliutit | + | * [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3805898 Kapløbet med tiden for redde skibet] - [[Atuagagdliutit]] 23. dec. 1981 |
| − | * [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3807401 »Magnus Jensens« kaptajn skal for retten 20. juli] - [[Atuagagdliutit | + | * [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3805950&issId=268429 Kaptajn Benzon: vind og strøm snød os] - [[Atuagagdliutit]] 6. jan. 1982 |
| + | * [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3806000 Magnus Jensen hæves sandsynligvis]- [[Atuagagdliutit]] 13. jan. 1982 | ||
| + | * [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3807401 »Magnus Jensens« kaptajn skal for retten 20. juli] - [[Atuagagdliutit]] 14. juli 1982 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Motorskib]] |
| + | [[Kategori:Grønlandske Handel]] | ||
[[Kategori:Stykgods| 1981-12-17]] | [[Kategori:Stykgods| 1981-12-17]] | ||
| + | [[Kategori:Vestgrønland| 1981-12-17]] | ||
[[Kategori:Skær| 1981-12-17]] | [[Kategori:Skær| 1981-12-17]] | ||
[[Kategori:Landsætning| 1981-12-17]] | [[Kategori:Landsætning| 1981-12-17]] | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
[[Kategori:Skibsværft i Svendborg]] | [[Kategori:Skibsværft i Svendborg]] | ||
| + | [[Kategori:Royal Arctic Line]] | ||
| + | [[Kategori:Skrottet i USA]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 28. sep 2023, 21:31
17. dec. 1981 Magnus Jensen[redigér]
| Magnus Jensen af Ålborg Makka Arctica / Snow Bird |
| OZJP - IMO 7726744 |
| Dannebrog, Århus № 171 |
| 1978-2011 (33) |
| 2429 brt. 3840 hk. 4 d. |
| JMarcussen |
| Marinelike |
| Marinetraffic |
| Maritime Connector |
| NOK Schiffsbilder |
| Shipspotting |
| Skibsregister |
| Vesseltracking |
| 64.0427°N 51.636°V |
KGH-skibet Magnus Jensen sejlede fra Danmark via Færingehavn mod Godthåb med stykgods, da det 17. december 1981 kl. 21.36 på en indenskærs rute syd for Godthåb i snetykning og mørke i næsten fuld fart fik bunden revet op på et skær ved Simiutaa-fyret. For ikke at blokere den smalle sejlrute sejlede skibet om på sydøstsiden af Simiutaa og sattes på grund så tæt på kysten som muligt, hvor ankrene kastedes, så det ikke kunne glide i dybet.
Efter søforhøret i Godthåb 6. januar 1982 tiltaltes kaptajnen Niels Bøje Bentzon for at have forårsaget grundstødningen ved udviselse af 'grov fejl eller forsømmelse i tjenesten' og han søgte efterfølgende sin afsked.
Skibet blev hævet torsdag d.24 Juni 1982 og IKKE som her anført :
i august-september 1982 trukket fri og senere repareret i Svendborg.
Det sejlede videre under Royal Arctic Line vistnok indtil 1995 og blev i 2011 skrottet i Chesapeake, Virginia.
- http://cargo-vessels-international.at/SNOW_BIRD_IMO7726744.pdf
- http://shipsinfo.com/vessels/7726744.html
- http://agnermarineconsult.dk/Magnus%20Jensen.htm
- http://iceguide.dk/onewebmedia/Dansk%20polarfart%201915%20-%202015%20(Bib%20vers).pdf
- http://kamikposten.dk/lokal/last/container/da/hvadermeningen/pdf/dansk_polarfart_1915___2015.pdf
- Kapløbet med tiden for redde skibet - Atuagagdliutit 23. dec. 1981
- Kaptajn Benzon: vind og strøm snød os - Atuagagdliutit 6. jan. 1982
- Magnus Jensen hæves sandsynligvis- Atuagagdliutit 13. jan. 1982
- »Magnus Jensens« kaptajn skal for retten 20. juli - Atuagagdliutit 14. juli 1982
