Forskel mellem versioner af "Sterling 1918 Haugesund"
HPK (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| (5 mellemliggende versioner af en anden bruger ikke vist) | |||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| år=1884-1918 | | år=1884-1918 | ||
| b=281 | m=3 | | b=281 | m=3 | ||
| + | | bra=segelfartyg-s | ||
| sjø=27687 | | sjø=27687 | ||
| dykp=Sterling_(skonnert) | | dykp=Sterling_(skonnert) | ||
| Linje 14: | Linje 15: | ||
| wrs=209491 | | wrs=209491 | ||
| liv=8 | | liv=8 | ||
| − | | {{ | + | | {{gpsn|9|59|28|5|14}} |
}} | }} | ||
| − | Den svensk-byggede [[Nordby (Fanø)|Nordby]]-[[brig]] | + | Den svensk-byggede 2-mastede [[Nordby (Fanø)|Nordby]]-[[brig]] Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling. |
| − | I 1915 solgtes den til [[Brantevik]] i [[Skåne]]. | + | I 1915 solgtes den til [[Brantevik]] i [[Skåne]] og sejlede da som 3-mastet [[skonnert]]. |
=== 26. dec. 1918 Sterling === | === 26. dec. 1918 Sterling === | ||
| − | + | Skonnerten Sterling afsejlede 19. december 1918 fra [[Gøteborg]] lastet med [[papirmasse]] bestemt for Pasajes/[[Pasaia]] i Nordspanien, men straks den kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den [[sydlige Nordsø]] sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges. | |
Skibet søgte derfor tilbage i den [[nordlige Nordsø]] mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi [[Kvitsøy fyr|Kvitsøy]] ved [[Stavanger]], fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi [[Utsira fyr|Utsira]] ved [[Haugesund]] med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen. | Skibet søgte derfor tilbage i den [[nordlige Nordsø]] mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi [[Kvitsøy fyr|Kvitsøy]] ved [[Stavanger]], fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi [[Utsira fyr|Utsira]] ved [[Haugesund]] med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen. | ||
| Linje 30: | Linje 31: | ||
Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand. | Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand. | ||
Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde. | Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde. | ||
| − | |||
* http://geirmeister.net/sterling.htm | * http://geirmeister.net/sterling.htm | ||
* http://geirmeister.net/ste_avis.htm | * http://geirmeister.net/ste_avis.htm | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Skonnert]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Skibsværft i Småland (Kalmar)]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Skib fra Skåne i Sverige]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Cellulose| 1918-12-23]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Lækage| 1918-12-23]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Nordlige Nordsø| 1918-12-26]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Rogaland| 1918-12-26]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Landsætning| 1918-12-26]] |
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 26. maj 2021, 09:37
| Medor Sterling af Brantevik |
    NVHD |
| C.J. Bring, Värnanäs |
| 1884-1918 (34) |
| 281 brt. 3 m. |
| Brantevik |
| Dykkepedia |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Sjøhistorie |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 59°28'N 5°14'Ø⚓ |
| ♥ 8 |
Den svensk-byggede 2-mastede Nordby-brig Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling.
I 1915 solgtes den til Brantevik i Skåne og sejlede da som 3-mastet skonnert.
26. dec. 1918 Sterling[redigér]
Skonnerten Sterling afsejlede 19. december 1918 fra Gøteborg lastet med papirmasse bestemt for Pasajes/Pasaia i Nordspanien, men straks den kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den sydlige Nordsø sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges.
Skibet søgte derfor tilbage i den nordlige Nordsø mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi Kvitsøy ved Stavanger, fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi Utsira ved Haugesund med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen.
Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land. Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i Haugesund.
Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand. Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde.
