Forskel mellem versioner af "Ann Helen Clausen 21. april 1945 Helnæs"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
Eksplosionen antages at skyldes krigsårsager, med andre ord en [[sømine]]. | Eksplosionen antages at skyldes krigsårsager, med andre ord en [[sømine]]. | ||
| + | |||
| + | === 27. januar 1940 Fredensborg === | ||
| + | {{sk | ||
| + | | ba=OXVA | call=OXVA | ||
| + | | navn=Fredensborg | ||
| + | | hjem=Kbh. | ||
| + | | værft=[[Alblasserdam]] | ||
| + | | år=1923-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1940.pdf 1940] | ||
| + | | jm=11304 | ||
| + | | ws=11219 | ||
| + | | mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/F-F.pdf] | ||
| + | | død=20 | ||
| + | | {{gpss|8|58|25|-1|53}} | ||
| + | }} | ||
| + | Motorskibet Fredensborg var på vej fra København til [[Dunston, Tyne and Wear|Dunston]] i ballast samsejlende med dampskibet England, da det 27. januar 1940 kl. 19.45 befandt sig 20 miles øst for [[Copinsay]] ved [[Orkneyøerne]] torpederedes af den tyske ubåd [[German submarine U-20 (1936)|U-20]] og sank på 2 minutter, hvorved hele besætningen omkom. | ||
| + | |||
| + | === 27. januar 1940 England === | ||
| + | {{sk | ||
| + | | ba=OXUE | call=OXUE | ||
| + | | navn=England | ||
| + | | hjem=Kbh. | ||
| + | | værft=[[Wallsend]] ved [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] | ||
| + | | år=1930-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1940.pdf 1940] | ||
| + | | jm=11443 | ||
| + | | ws=61037 | ||
| + | | mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/E-E.pdf] | ||
| + | | død=20 ♥ 1 | ||
| + | | {{gpss|8|58|25|-1|53}} | ||
| + | }} | ||
| + | Da dampskibet England forsøgte at komme det torpederede skib Fredensborg til undsætning blev også dette skib ramt af en eksplosion lige under broen i bagbord side og 8-10 minutter senere ud for agterste mast i styrbord side, hvorefter skibet sank hurtigt. | ||
| + | |||
| + | De 2 styrmænd søgte agterud forsøgte at løsne en flåde, som med skibet blev suget et stykke under vandet, men det lykkedes 1. styrmanden at klamre sig til flåden og få 2. styrmanden op på denne, men han afgik næste eftermiddag ved døden. | ||
| + | Kl. 18.30 samme aften opdagedes flåden af en britisk trawler, som samlede 1. styrmanden og den omkomne kollega op. | ||
=== 17. marts 1940 Argentina === | === 17. marts 1940 Argentina === | ||
| Linje 58: | Linje 91: | ||
* http://vikkelsoejorgen.dk/39705963 | * http://vikkelsoejorgen.dk/39705963 | ||
| − | === 1940 Progres === | + | === 23. april 1940 Progres === |
{{sk | {{sk | ||
| ba=http://billedarkiv.mfs.dk/fotoweb/archives/5001-Billedarkiv/?q=Progres | | ba=http://billedarkiv.mfs.dk/fotoweb/archives/5001-Billedarkiv/?q=Progres | ||
Versionen fra 25. okt 2017, 07:07
Indholdsfortegnelse
28. dec. 1939 Hanne
| C. Bom Hanne af Kbh. |
| Fredrikstad |
| 1905-1939 |
| ✝ 15 ♥ 2 |
Dampskibet Hanne med skibsfører L.V. Larsen fra Tåsinge var på vej fra København til Blyth i ballast, da det 28. december 1939 kl. 9.30 befandt sig 3 km fra østmolen ved havnen i Blyth og ramtes af en voldsom eksplosion, der sprængte skibet i 2 dele, så det i løbet af 2 minutter sank.
Et britisk marinefartøj reddede 2 overlevende i bevidstløs tilstand, mens 15 omkom.
Eksplosionen antages at skyldes krigsårsager, med andre ord en sømine.
27. januar 1940 Fredensborg
| Fredensborg af Kbh. |
| Alblasserdam |
| 1923-1940 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 20 |
Motorskibet Fredensborg var på vej fra København til Dunston i ballast samsejlende med dampskibet England, da det 27. januar 1940 kl. 19.45 befandt sig 20 miles øst for Copinsay ved Orkneyøerne torpederedes af den tyske ubåd U-20 og sank på 2 minutter, hvorved hele besætningen omkom.
27. januar 1940 England
| England af Kbh. |
| Wallsend ved Newcastle |
| 1930-1940 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 20 ♥ 1 |
Da dampskibet England forsøgte at komme det torpederede skib Fredensborg til undsætning blev også dette skib ramt af en eksplosion lige under broen i bagbord side og 8-10 minutter senere ud for agterste mast i styrbord side, hvorefter skibet sank hurtigt.
De 2 styrmænd søgte agterud forsøgte at løsne en flåde, som med skibet blev suget et stykke under vandet, men det lykkedes 1. styrmanden at klamre sig til flåden og få 2. styrmanden op på denne, men han afgik næste eftermiddag ved døden. Kl. 18.30 samme aften opdagedes flåden af en britisk trawler, som samlede 1. styrmanden og den omkomne kollega op.
17. marts 1940 Argentina
| U-38 - M 20675 |
| U-Boot-Klasse IXA |
| AG Weser, Bremen |
| 1938-1945 |
| Heinrich Liebe |
| Ubootwiki |
| Skabelon:Gpss |
| Polarhavet Argentina af Kbh. |
| København |
| 1921-1940 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 33 |
DFDS-motorskibet Argentina med skibsfører Ejner Poulsen fra Hellerup afgik 13. marts 1940 fra København via Frederikshavn mod Las Palmas på de Kanariske Øer med videre destination Sydamerika i ballast, og befandt sig i Nordsøen, da det 17. marts om aftenen havde en sidste radioforbindelse med motorskibet Arizona, hvorefter al kontakt ophørte, formentlig af krigsårsager.
Den tyske ubåd U-38 fra 2. U-Flottille med base i Wilhelmshaven torpederede den 17. marts 1940 kl. 23.25 et oplyst dampskib af denne størrelse øst for Shetlandsøerne, som sank på 10 minutter.
Kaptajn Heinrich Liebe sænkede ialt 34 skibe med ubåden, inden han i juli 1941 blev stabsofficer ved Oberkommando der Kriegsmarine.
Ubåden sænkedes 5. maj 1945 ved Wesermünde (Bremerhaven) og vraget blev i 1948 skrottet.
23. april 1940 Progres
| Progres af Kbh. |
| København |
| 1914-1940 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 5 ♥ 1 |
Sandpumper-dampskibet Progres var på vej fra København til Strøby på Stevns i ballast og befandt sig i Øresund 3 km vest for Drogden Fyr, da det 23. april 1940 kl. 7.13 ramtes af en voldsom eksplosion i agterskibet, hvorved redningsbåden og flåden slyngedes over bord og skibet sank på 7 minutter.
En agten for skibet nærværende motorjagt kom hurtigt til stede og bjærgede et besætningsmedlem, hvorimod de 5 øvrige omkom, heriblandt kaptajn Theodor P. Christiansen.
Eksplosionen antages at skyldes krigshandlinger, altså en sømine.
