Forskel mellem versioner af "Marie 1890 Madagaskar"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
Den 27. marts 1890 afsejledes i ballast for videre ordre mod [[Port Adelaide|Adelaide]] i [[South Australia|Sydaustralien]], men krydsende sydpå i [[Mozambique-kanalen]] strandede skibet 2. påskedag 7. april 1890 kl. 19.20 på sydvestsiden af [[Madagaskar]], ud for et sted som dengang hed Amboin. | Den 27. marts 1890 afsejledes i ballast for videre ordre mod [[Port Adelaide|Adelaide]] i [[South Australia|Sydaustralien]], men krydsende sydpå i [[Mozambique-kanalen]] strandede skibet 2. påskedag 7. april 1890 kl. 19.20 på sydvestsiden af [[Madagaskar]], ud for et sted som dengang hed Amboin. | ||
| − | Der var ikke megen hjælp at få til at komme fri og mens man havde et værre hyr med de indfødte forlod | + | Der var ikke megen hjælp at få til at komme fri og mens man havde et værre hyr med de indfødte forlod besætningen 12. april skibet og indkvarteredes hos en lokalt bosiddende nordmand, hvor man heller ikke kunne have sine ejendele i fred. |
Den 21. april afsejlede man i skibets både sydpå og ankom 6 dage senere til den nu ubeboede sandø [[Nosy Ve]] ved [[Toliara]] i St. Augustin-bugten, hvorfra man 30. april afsejlede med [[brigantine]]n Aurora og 5. maj ankom til [[Durban]] i [[Sydafrika]]. | Den 21. april afsejlede man i skibets både sydpå og ankom 6 dage senere til den nu ubeboede sandø [[Nosy Ve]] ved [[Toliara]] i St. Augustin-bugten, hvorfra man 30. april afsejlede med [[brigantine]]n Aurora og 5. maj ankom til [[Durban]] i [[Sydafrika]]. | ||
Versionen fra 26. dec 2017, 22:00
7. april 1890 Marie
| Coldstream Marie af Nordby |
| James Laing |
| Sunderlandships |
| 1862-1890 (28) |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ❤ |
En jernbark indkøbt 1889 i Liverpool for 54.000 kr af skibsreder Peder N. Winther i Nordby kaldtes Marie og afsejlede med kaptajn Peder Kolster 16. oktober 1889 fra Rotterdam og 11. november fra Cardiff i Wales lastet med 826 tons kul til Sydatlanten, hvor den Sydamerikanske kyst var i sigte inden der drejedes syd om Afrika ind i det Indiske Ocean til Mozambique-kanalen i januar 1890. Madagaskar var i sigte 27. januar og sidst i februar kom skibet til Mozambique-øen, hvor det først gik på grund, men hurtigt kom fri og lossede ud for købmandens hus 26. februar til 14. marts.
Den 27. marts 1890 afsejledes i ballast for videre ordre mod Adelaide i Sydaustralien, men krydsende sydpå i Mozambique-kanalen strandede skibet 2. påskedag 7. april 1890 kl. 19.20 på sydvestsiden af Madagaskar, ud for et sted som dengang hed Amboin.
Der var ikke megen hjælp at få til at komme fri og mens man havde et værre hyr med de indfødte forlod besætningen 12. april skibet og indkvarteredes hos en lokalt bosiddende nordmand, hvor man heller ikke kunne have sine ejendele i fred.
Den 21. april afsejlede man i skibets både sydpå og ankom 6 dage senere til den nu ubeboede sandø Nosy Ve ved Toliara i St. Augustin-bugten, hvorfra man 30. april afsejlede med brigantinen Aurora og 5. maj ankom til Durban i Sydafrika. Efter aflagt søforklaring 9. maj afbetaltes de fleste af folkene der. Kun 1. styrmand J.N. Pedersen, en syg matros og en dreng fulgte med kaptajnen hjem til Fanø.
