Forskel mellem versioner af "Irene 1896 Essaouira i Marokko"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === 7. dec. 1896 Irene === | + | === 24. marts 1895 og 7. dec. 1896 Irene === |
{{sk | {{sk | ||
| k=NGMQ | | k=NGMQ | ||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| jek=18 | | jek=18 | ||
| jma=11523 | | jma=11523 | ||
| − | | {{gpss| | + | | {{gpss|12|56.46|8.12}}<br>{{gpss|8|31.5|-9.77}} |
}} | }} | ||
| − | Den 3-mastede skonnert Irene af [[Marstal]] var på vej fra [[Hartlepool]] til [[Gøteborg]] | + | Den 3-mastede skonnert Irene af [[Marstal]] var lastet med [[kul]] på vej fra [[Hartlepool]] til [[Gøteborg]] i en frisk sydsydvestlig vind over [[Nordsøen]] og befandt sig natten til den 24. marts 1895 ifølge skibsfører R.W. Christensens beregninger 15 sømil fra [[Bovbjerg Fyr]], da skibet i tåge, regn og urolig sø i stedet strandede ud for Tuskær redningsstation ved [[Fjaltring]]. |
| − | + | Besætning reddedes i land med raketapparat. | |
| − | Efter godt 4 måneder blev | + | Søretten i Lemvig afgjorde, at ulykken var sket som følge af strømsætning, usigtbart vejr og høj sø, hvorfor forsikringen kom til udbetaling. |
| + | Efter godt 4 måneder blev det 'svært fine vrag' solgt til nogle andre foretagsomme [[Marstal]]-folk for 4.000 kr og den 3. august 1895 bragt flot af [[Svitzer]] og sejlet til værftet i [[Rudkøbing]], hvor den før [[reparation]]en stod køberne i 9.000 kr. | ||
| − | Det istandsatte skib | + | Det istandsatte skib sejlede fra [[Cardiff]] i [[Wales]] til [[Essaouira]]/Mogador på [[Marokko]]s Atlanterhavskyst, hvor det lå til ankers på reden og den 6. december 1896 kl. 9 havde fået losset 1/3 af ladningen af (formentlig [[kul]]), da bagbords kæde sprang omtrent ved tampen. |
| − | Søen brød voldsomt over skibet, som dog red stormen af, men den følgende dag 7. december ved 10-tiden sprængtes under hård sø den anden kæde, hvorefter skibet drev mod land og | + | Søen brød voldsomt over skibet, som dog red stormen af, men den følgende dag 7. december ved 10-tiden sprængtes under hård sø også den anden kæde, hvorefter skibet drev mod land og strandede, så søen straks skyllede over dækket og knuste bådene m.m. |
| − | Besætningen søgte op i rigningen og samme dag bragte | + | Besætningen søgte op i rigningen og samme dag bragte lokale svømmere en line ombord, hvormed de skibbrudne ved 18-tiden reddedes i land. |
Vraget solgtes på auktion for ca. 1000 kr. | Vraget solgtes på auktion for ca. 1000 kr. | ||
| Linje 25: | Linje 26: | ||
I øvrigt inspirerede byen Mogador den norske tegner og forfatter [[Thorbjørn Egner]] til historien [[Folk og røvere i Kardemomme by]]. | I øvrigt inspirerede byen Mogador den norske tegner og forfatter [[Thorbjørn Egner]] til historien [[Folk og røvere i Kardemomme by]]. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori:Kul| | + | [[kategori:Kul| 1896-12-07]] |
| − | [[kategori:Stranding| | + | [[kategori:Stranding| 1896-12-07]] |
[[kategori:Søfart i Nordsøen| 1895-03-24]] | [[kategori:Søfart i Nordsøen| 1895-03-24]] | ||
[[kategori:Søfart i Atlanterhavet| 1896-12-07]] | [[kategori:Søfart i Atlanterhavet| 1896-12-07]] | ||
Versionen fra 30. dec 2017, 14:41
24. marts 1895 og 7. dec. 1896 Irene
| Irene af Marstal |
    NGMQ |
| Boas, Rudkøbing |
| 1893--1895-1896 |
| Jernkysten |
| JMarcussen |
| Skabelon:Gpss Skabelon:Gpss |
| ♥ 6 |
Den 3-mastede skonnert Irene af Marstal var lastet med kul på vej fra Hartlepool til Gøteborg i en frisk sydsydvestlig vind over Nordsøen og befandt sig natten til den 24. marts 1895 ifølge skibsfører R.W. Christensens beregninger 15 sømil fra Bovbjerg Fyr, da skibet i tåge, regn og urolig sø i stedet strandede ud for Tuskær redningsstation ved Fjaltring. Besætning reddedes i land med raketapparat.
Søretten i Lemvig afgjorde, at ulykken var sket som følge af strømsætning, usigtbart vejr og høj sø, hvorfor forsikringen kom til udbetaling. Efter godt 4 måneder blev det 'svært fine vrag' solgt til nogle andre foretagsomme Marstal-folk for 4.000 kr og den 3. august 1895 bragt flot af Svitzer og sejlet til værftet i Rudkøbing, hvor den før reparationen stod køberne i 9.000 kr.
Det istandsatte skib sejlede fra Cardiff i Wales til Essaouira/Mogador på Marokkos Atlanterhavskyst, hvor det lå til ankers på reden og den 6. december 1896 kl. 9 havde fået losset 1/3 af ladningen af (formentlig kul), da bagbords kæde sprang omtrent ved tampen.
Søen brød voldsomt over skibet, som dog red stormen af, men den følgende dag 7. december ved 10-tiden sprængtes under hård sø også den anden kæde, hvorefter skibet drev mod land og strandede, så søen straks skyllede over dækket og knuste bådene m.m. Besætningen søgte op i rigningen og samme dag bragte lokale svømmere en line ombord, hvormed de skibbrudne ved 18-tiden reddedes i land.
Vraget solgtes på auktion for ca. 1000 kr.
I øvrigt inspirerede byen Mogador den norske tegner og forfatter Thorbjørn Egner til historien Folk og røvere i Kardemomme by.
