Forskel mellem versioner af "Sleipner 1880 Ørhage"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
Barken Sleipner med kaptajn H.E. Møller var på vej fra [[Grimsby]] til København lastet med 480 tons [[kul]] og passerede den 18. november 1880 om formiddagen [[Hanstholm]], men kom et døgn senere i vind fra nordøst tilbage med nødflag oppe. | Barken Sleipner med kaptajn H.E. Møller var på vej fra [[Grimsby]] til København lastet med 480 tons [[kul]] og passerede den 18. november 1880 om formiddagen [[Hanstholm]], men kom et døgn senere i vind fra nordøst tilbage med nødflag oppe. | ||
| − | Skibet drejede af og landsattes ved middagstid den 19. november ved [[Klitmøller]] | + | Skibet drejede af og landsattes ved middagstid den 19. november på Ørhage ved [[Klitmøller]] 700-800 meter fra kysten, men raketapparatet kunne ikke nå ud og redningsbåden gav op da den blev taget af strømmen. |
Vinden og navnlig søen friskede op og et nyt forsøg gjordes længere nordfra uden at nå over brændingen. | Vinden og navnlig søen friskede op og et nyt forsøg gjordes længere nordfra uden at nå over brændingen. | ||
Versionen fra 14. mar 2018, 17:06
19. nov. 1880 Sleipner
| Felix Sleipner af Dragør |
    NHBW |
| Somerset, MA |
| 1853-1880 (27) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Rosendahl |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 13-14 |
Barken Sleipner med kaptajn H.E. Møller var på vej fra Grimsby til København lastet med 480 tons kul og passerede den 18. november 1880 om formiddagen Hanstholm, men kom et døgn senere i vind fra nordøst tilbage med nødflag oppe.
Skibet drejede af og landsattes ved middagstid den 19. november på Ørhage ved Klitmøller 700-800 meter fra kysten, men raketapparatet kunne ikke nå ud og redningsbåden gav op da den blev taget af strømmen. Vinden og navnlig søen friskede op og et nyt forsøg gjordes længere nordfra uden at nå over brændingen.
Der sendtes med hest bud efter assistance fra Hanstholm, men allerede omkring kl. 15.30 søndersloges skibet og der var intet at stille op.
Kort efter drev skibsjournalen uskadt i land, hvori det fremgik at skibet allerede var læk inden afgang fra Grimsby og at besætningen 5. november havde protesteret mod dette overfor kaptajnen. Den 9. november blev ved den danske konsuls mellemværende hyret 3 ekstra mænd til betjening af pumperne og ved afsejlingen den 12. var skibet omtrent tæt, men den 13. begyndte skibet atter at lække.
Det viste sig at skibet var pilråddent og forliset vakte en sådan røre og kritik, at Nationaltidendes journalist Herman Bang besøgte strandingsstedet og Illustreret Tidende beskrev forliset.
Samtidig avis
- Søulykke. Blandt de mange Søulykker og Strandinger... - Nationaltidende lørdag morgen d. 20. nov. 1880
- Et sørgeligt Skibbrud fandt i Gaar sted paa Stranden ved Klitmøller - Thisted Amtsavis lørdag d. 20. nov. 1880
- Barkskibet „Sleipner“s Forlis - Nationaltidende lørdag aften d. 20. nov. 1880
- Barkskibet „Sleipner“s Undergang - Nationaltidende søndag d. 21. nov. 1880
- Barkskibet „Sleipner“s Forlis - Nationaltidende mandag morgen d. 22. nov. 1880
- Det sørgelige Skibbrud - Vendsyssel Tidende mandag d. 22. nov. 1880
- Plimsollskisten „Sleipner“s Totalforlis paa Klitmøller Hage er i Sandhed saa forfærdelig en Begivenhed... - Thisted Amtsavis mandag d. 22. nov. 1880
